25m空心板梁吊装方案.docVIP

南宁永和大桥25m空心板梁吊装施工组织设计 一、概述： 南宁永和大桥南岸6跨25m空心板梁共计120片。其中边板重53t共12片，中板重39t共108片。计划采用“独脚扒杆起吊，型钢组合梁抬吊落位”的方法进行施工。 二、准备工作： 　 １、便道铺设：根据实际情况，预制场离桥址距离较远，空心板在运输中要通过这段距离，为了保证梁的安全运输，首先要作好的准备工作便是便道的畅通。在铺设便道时，要求做到路基碾压密实，下雨时路上无淤泥、积水，纵向纵坡减小到最小值。 2、盖梁标高的测量：在进行吊装前，应加强对盖梁标高的测量。若盖梁标高高于设计标高时，应凿除高出部份，然后用高标号砂浆将其抹平；若盖梁标高低于设计标高时，应采取如垫钢板、浇筑高标号砼等相关措施。 3、运输路上的安全设置：由于空心板运输距离较长，路上行人行车较为复杂，为了保证其安全，在运输路上应设置好安全警示牌，在重要路口设置好警卫，提醒行人行车。 三、吊装办法： 主要吊装的设备： 吊装设备主要采用如下： 吊装所需设备材料数量表 序号 名称 规格 单位 数量 备注 1 卷扬机 5t、3t 台 6 起吊、歪拉、横移等 2 纲管独脚扒杆 Ф325×10 Kg 1399 两根共计18m 3 工字钢 I36B Kg 1065 落位用（每组两根共两组） 4 千斤顶 30t 台 4 落位用 5 手拉葫芦 5t 个 4 　 6 三角滑车 32t 个 4 　 7 导向滑车 5t 个 6 　 8 钢丝绳 Ф21.5 m 800m 起重、歪拉绳（1311Kg） 9 Ф28 m 600m 抗风等（1661Kg） 10 [25b 套 12套 11 滚筒 Φ32圆钢 m 32 横移用 12 枋木 　 m3 3 　 2、吊装方法及过程： 空心板纵向运输： 在预制场利用龙门吊或吊车将空心板起吊到运梁车（炮车）上就位后，通过便道纵向运输到待安装的墩柱侧面。 2）空心板梁的起吊： 独脚扒杆安装在待安装跨的两个盖梁端头。其中一根安装在已安装好的空心板上（边板上），另一根安装在盖梁靠中线待安装外侧。独脚扒杆用25吨的吊车配合进行安装，独脚扒杆在安装之前要先进行加工，主要是根部和拴滑车部位需要进行处理，独脚扒杆的加工图见下图： 独脚扒杆的侧抗风及背抗风可考虑直接系在盖梁端头，独脚扒杆之间需要用连接绳（钢丝绳）进行连接。空心板梁由运梁车运输到位之后，即用独脚扒杆起吊。注意起吊时需要进行歪拉（歪拉地笼可根据现场情况定），当歪拉高度超过盖梁顶一定安全距离后，即可松歪拉，然后松起吊绳，将空心板放在横移走板上（下面垫滚筒），起吊绳走8线。 空心板梁起吊图如下： 3）空心板梁的横移： 空心板梁起吊至盖梁顶后放在横移走板上（下面垫滚筒），横移走板可自行用[25槽钢加工，槽钢内填木板，横移走板加工时注意走板两端需往上翘，以方便喂滚筒。然后打脱吊点，用横移卷扬机或手拉葫芦作牵引，边牵引边在前面轨道上换垫滚筒，滚筒用Φ32圆钢加工，每根长度40cm左右，滚筒之间的间距要保持适当且均匀。横移时注意要先用枋木块（根据垫石间距、高度定尺寸）将横移轨道铺平，铺平之后在需要垫滚筒的地方用溥钢板（4mm左右）铺垫作轨道，溥钢板宽度30cm左右。就位之后用型钢组合梁抬吊落位的方法进行落位。 4）空心板梁的落位： 利用４台３０Ｔ千斤顶结合２I36的“一”字型组合梁，将空心板两端抬起，取出空心板两端底面走板滚筒，在盖梁支座位置处准确的将支座放上，然后将千斤顶进行慢慢卸压，让空心板牢牢的放置于支座上。此时，要求四个支座与梁底面接触紧密，与支座压实，落位时注意支座必须垫平且受力均匀。 型钢组合梁抬吊落位见下图： 四、人员组织： 　　为了优质、快速、安全的完全本次吊装任务，我公司将组织强大的吊装队伍进行吊装作业： 技术负责人：1名 现场技术工长：１人 起重技术特种工人：6人 普通工人：2人 电工：１人 机修工：１人 专职安全员：１人 共计：13人 五、吊装工期计划： 准备工作：2004年4月20日至2002年4月30日，共10天 吊装工期：2004年5月1日至2004年6月15日 共45天 六、吊装过程中应注意的事项： １）在吊装前，应对吊装设备进行一次全面的检查，不能因吊装设备而留有安全隐患； ２）在进行扒杆架立时，应加强对抗风的质量的控制，包括前抗风、背抗风、侧抗风及连结绳（钢丝绳）； 3）当空心板在横向移动时，机械手及指挥者一定是要有经验的工人进行操作，机械手及指挥者的动作手势要一致； 4）横移边板时，应故意加大板与盖梁之间的摩擦，防止横移时因滑行速度过快，空心板脱离盖梁。采取有效措施，在梁两端布设与横移梁相反方向的保险绳，在盖梁挡块边缘用方木加以阻挡； 5）在进行落位时，注意板与板之间的