燃油系统清洁维护.pptVIP

* 保持燃油系统洁净比清洁和修复被污染的系统要更容易。 一旦燃油系统受到污染，几乎不可能知道你是否已经成功地清除了污染物。 当客户的发动机需要进行缸垫更换时，你却要为燃油系统去除污染，当然也不可能指望客户会为此付费。 * 我们经常谈到滤清器的微米等级，但究竟什么是一微米？ “微米”一词就是微小的米的意思。 . 它表示一微米是一米的百万分之一。 微米等级是滤清器介质所能拦截的最小颗粒的尺寸。 我们尝试过滤的污染物远比人眼通过放大镜或低倍显微镜可看见的颗粒要小得多。 * 为了对事物的比例有一个大致的参照，让我们能记住人的头发的直径为 0.003 (3/1000) 分之一英寸。 * 15 微米等于 0.0006 (6/10,000) 英寸，大约是一个豚草花粉颗粒的大小 * 10 微米等于 0.0004 (4/10,000) 英寸，大约是一个血红细胞的大小 * 5 微米等于 0.0002 (2/10,000) 英寸，略微小于一个做面包的酵母孢子 * 2 微米等于 0.00008 (8/100,000) 英寸，大约是一个细菌的大小 那么 1 微米究竟是多大？ 1 微米等于 0.00004 (4/100,000) 英寸。 问题： 为什么理解一微米的相对尺寸是很重要的？ 回答： 康明斯 HPCR 和 MCRS 发动机，取决于应用类型，具有最终 2-3 微米范围的过滤水平。 很多其它康明斯发动机的最终过滤水平为 5 至 10 微米范围。 * 微米等级 – 微米等级表示滤清器去除污染物的能力。 例如，一个滤清器的微米等级为 10，就可以过滤出 10 微米或更大的污染物，而一个滤清器的微米等级是 5，将可以过滤出 5 微米或更大的污染物。 滤清器效率 - 滤清器效率是指衡量滤清器保持效率的方法。 衡量方法通常就是滤清器过滤的颗粒（即原液）与通过滤清器的滤液中颗粒的百分比例。 一个 2 微米燃油滤清器具有 98% 的效率等级，可以去除 98% 的尺寸为 2 微米或大于 2 微米的颗粒。 * “清洁维护”从“留意的”保养开始。 当进行现代燃油系统的保养时，开始你的工作前一定要查看维修手册。 可能的污染来源包括： 解体 清洁过程 修理环境 你 * 只要燃油管或其它部件松动或从发动机上拆下，铁锈、尘土和油漆就可能进入燃油系统。 在很多情况下，松开管子或管接头，以使铁锈和油漆脱开，然后清除松脱的材料，是一个良好的操作习惯。 拆下燃油管或管接头前，使用触点清洁剂清洁管接头。 如果可能，所建议的清洁技巧是蒸汽清洁整个发动机，以及需修理的区域。 * 当从新的或新喷漆的发动机上拆下燃油管或管接头，确保去除扳手接触喷漆的管路螺母或管接头时或拆卸快断管接头时造成的松动的油漆薄片/碎片。 当使用压缩空气清洁管接头和接头四周时，要知道如果你将铁锈吹到空气中，这些空气中飘浮的污染物将会像磁铁一样被暴露在外的燃油系统零件上的柴油吸附。 即使在理想的环境中，对绝对洁净的发动机进行作业，也不可能避免 100% 的污染物在修理过程中进入燃油系统，但必须尽一切努力使系统尽可能保持洁净。 * 存放时使盖子和塞子保持尽可能干净和干燥。 使用带有多个分格的可密封的容器是一个良好的操作习惯。 另外，你可以清洁和保留新燃油系统部件上拆下的运输用塞子，并将它们按照每个发动机或燃油系统类型保存在不同的格子内。 这样可以使得塞子保持干净、有序和易于取用。 准备推出专业的配件。 * StockCap 提供 最低订购数量 20（每套 30.00 美元） 零件号 093507 CustomerService@ 888-859-9570 * 只要燃油系统打开，即使修理只需要很短的事件就可以完成，也要盖上和塞住燃油管、管接头和端口。 空气中的污染物可能来自相邻的工位，来自撞击发动机罩的动作，甚至来自你的衣服。 即使发动机已经经过彻底清洁，但因偶然接触，比如碰到了电线线束，大颗粒灰尘也可以从正在从发动机上拆下的其它零件上掉落。 最好的操作常规就是总是尽快盖上和塞住燃油系统的开口。 * 通常的操作习惯往往是导致污染的快速途径。 仅仅是打开一个新的燃油滤清器可以使污染物恰恰出现到你不希望它们出现的地方。 小心搬动全部新零件，确保不要污染零件中与燃油接触的任何元件。 * 普通的清洁方法常常是污染的捷径。 使用类型错误的抹布擦拭燃油系统零件会导致绒毛污染。 抹布绒毛可能会卡死 CELECT 喷油器。 * 如果使用不适当，压缩空气使污染物恰恰出现到你不希望它们出现的地方。 * 零件清洗机很少过滤到可接受的水平。 实际上，很多零件清洗机只有一个滤网，来保护它们内部泵，并寄希望于地心引力