有限公司GPS常用报警处理程序.doc

xxx物流有限公司 文 件 名 称：【GPS常用报警处理程序（试行）】 文 件 编 号： 版 本 号：1.0 目录 第一章 目的 3第二章 适用范围 3 第三章 定义 3 第四章 调度员（监控员）职责 3 第五章 工作内容 3 5.1GPS常见报警操作指引和应急处理流程 3 5.1.1偏移路线报警（I类） 3 5.1.2车速不正常报警（II类） 5 5.1.3停车报警（III类） 5 5.1.4开门报警（门磁报警）(IV类) 6 第六章 附件 8 目的 规范监控中心紧急事件处理流程，加强调度员（监控员）的操作要求和规范。在出现紧急情况时，质量部调度员（监控员）能够依据程序以最直接、最快速以及最有效的地方式处理各类GPS紧急警报事件，及时反馈车辆运输途中情况，尽量将事件影响降到最低。 适用范围 适用于我司调度中心调度员（监控员）的日常作业。 调度员（监控员）职责 通过GPS监控设备实时监控车辆运行状况； 接收运作车辆在途情况信息报告，并做好相关记录； 发生I、II、III、IV类警报时，按照流程进行事件处理和通报； 负责监控日志记录（见附件）的完整性和真实性。 定义 术语 定义 GPS 全球卫星定位系统（惠世通公司GPS） I类警报 偏移线路报警 II类警报 车速不正常报警 III类警报 停车报警 IV类警报 门磁报警 工作内容 GPS常见报警操作指引和应急处理流程 偏移线路报警(I类) 公司对每台承载货物的车辆都绑定了固定线路，如果车辆偏移固定线路100米以外，GPS系统将自动显示偏移线路报警，并发出警报声；调度员（监控员）发现车辆有偏移线路报警，必须马上打电话与当值驾驶员确定车辆行驶状况，了解偏移线路的原因： 1)如确定车辆不在固定线路上正常行驶，调度员（监控员）要问清楚驾驶员具体原因，如果不是因为道路封路等特殊原因，要求驾驶员重新回到固定路线上行驶；调度员（监控员）要详细记录报警及处理的结果； 2)确定车辆是偏移线路，如驾驶员跟当值调度员（监控员）已电话沟通，反映线路前方不能正常行驶，调度员（监控员）要马上通知调度主管，由调度主管来指示下一步的行驶安排；同时调度员（监控员）要向客服人员反馈车辆异常，实时跟踪及反馈处理进展、处理完毕异常报警； 3)如是GPS故障，调度员（监控员）马上通报车务专员，并且要求车辆到达目的地卸货后马上进行GPS维修。 车速不正常报警(II类) 为保证车辆运营安全，公司规定了货车在高速公路上的速度不得超过100KM/H，国道上的不超过60KM/H，如在相应的路段上行驶超过规定时速，GPS系统将发出超速警报: 1)调度员（监控员）发现有车辆超速，马上通过GPS发短信提示司机注意安全，不能超速驾驶，如果发现司机再有超速行为，调度员（监控员）要 对司机的超速行为作一个考评扣分记录； 2)调度员（监控员）在监控车辆是否存在超速的同时，也要监控车辆是否存在车速过慢，预计可能造成延误的，要及时发短信通知司机在安全情况下加快速度，准时赶到目的地。 停车报警(III类) 此功能可通过停车时间长短来判定车辆运营情况，从而对车辆的安全运营进行有效监控。 1)对于绑定固定线路的车辆，同时也设置了停车报警功能。如果在途每次停车时间超过30分钟，监控中心的GPS屏幕就会发出停车警报，调度员（监控员）要马上打电话跟司机联络，了解停车的原因，及时掌握发生异常的可能； 2)如因路途前方堵塞，造成停车超过30分钟的，调度员（监控员）在记录异常的同时，要及时通报给调度主管，并发邮件通知相关的客服人员； 3)如是因交通事故、车辆机械故障等原因造成停车，预计停车时间会超过60分钟甚至更长，调度员（监控员）要马上通知车务专员，并协助车务专员处理事故救援、车辆抢修等事宜。 开门报警（门磁报警）(IV类) 装载货车辆行驶途中如车厢后门被打开，驾驶室和监控中心同时报警； 1)此报警有可能跟盗窃行为有关，调度员（监控员）发现有开门报警时即刻打电话跟司机联络，了解行驶情况，让司机提高警惕，观察车厢尾部是否有异常。如发现有盗窃异常，司机马上（拨打当地110）报警，调度员（监控员）要马上通知监控经理，并做业务记录，及时邮件通知相关领导及客服人员； 2)如确定车辆行驶无异常，要求司机到达下一个高速服务区时进站停车检查车厢的后门是否完好无损，如有被撬动过的痕迹时马上通知当值调度员（监控员），并要求司机沿途提高警惕，调度员（监控员）对异常要做详细记录并知会监控经理，同时邮件通知相关客服人员； 3)如确定车门完好而发出开门报警，可能是门磁出现故障所致，交待司机在行驶过程中提高