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民族品牌 高端动力 ——一汽锡柴4DLD国四发动机技术培训 销售公司 2014年4月 目 录 第一部分 国Ⅳ技术概念介绍 第二部分 EGR国四电控系统分解 第三部分 后处理OBD系统 第四部分 国四故障案例交流 第一部分 国四技术概念介绍 一 排放概念 二 国四技术简介 三 国四技术对比 汽车尾气排放中的四大污染物 NOx （氮氧化物） HC （碳氢） PM （颗粒，碳烟） CO （一氧化碳） 柴油机 汽油机  动力强劲  重量轻  热效率高、燃料经济性好  噪声低、振动小  温室气体排放少（CO2的排量比 汽油机低30% ～40% ）  PM排放量是柴油机 的1/30 ～1/50  CO、HC的排放量只有汽油机的 1/10 柴油机的主要污染物是PM和NO X 国际上实现欧四排放法规的典型技术路线 SCR(选择性催化还原)技术 通过燃油喷射系统优化（高压共轨、单体泵）和喷油提前正时以降低颗 粒物（在机内减少PM优化发动机功率），再使用SCR技术降低因燃烧优 化而产生的NOx排放（在排气中添加尿素处理降低NOx ）。 高效燃烧去颗粒，添加尿素降氮氧！ EGR+DPF/POC技术 通过EGR废气再循环技术降低排放中NOx （在发动机机内处理降低 NOx ），再用颗粒捕集器（DPF/POC后处理技术）捕集因使用EGR而略 有增加的颗粒物，从而达到同时降低NOx和PM的效果。 控制燃烧降氮氧，尾气处理去颗粒！ 实现国Ⅳ的技术措施之一 — SCR 欧3标准的发动机设计 技术方面 需要高压燃油喷射系统 需要尿素计量系统 需要添加尿素基础设施 不需要很高的燃油质量 实用方面 相对欧3 ，燃油消耗有所改进 SCR耐久性通常较好 SCR集成在消声器中 实现国Ⅳ的技术措施之二 — EGR 新发动机设计/ EGR 系统 由于EGR ，需要增加冷却系统容量