amt参数调试及故障诊断系统开发word格式论文.docxVIP

西安科技大 西安科技大学硕士学位论文 优秀毕业论文 PAGE PAGE 2 精品参考文献资料 1 绪论 1.1 本课题研究的背景与意义 汽车变速的自动化是人们一直以来追求的目标。随着我国经济的发展，涌现出了大 量的非职业性司机，同时汽车的保有量也迅速增加，使得人们对自动变速汽车的需求日 渐高涨，因此汽车自动变速器的研究和应用更加具有重要的现实意义。 1.1.1 课题研究的背景 自汽车发明以来自动驾驶一直是人们追求的目标。自动驾驶不仅能够把驾驶员从繁 重的换档等重复性劳动中解脱出来，进而达到提高驾驶的安全性，而且还能够将驾驶员 的经验融合到控制程序中，从而提高乘坐的舒适性和车辆的燃油经济性。但是由于早期 以来伺服系统的不完善性，制约了自动驾驶技术的应用。随着微电子技术的发展，以及 计算机技术在汽车领域中的广泛应用，汽车发动机管理、燃油喷射、自动变速、离合器 控制、悬架控制、刹车控制这些技术方面都有了很大突破。在这样的一个前提下。汽车 自 动 变 速 系 统 逐 渐 发 展 成 为 车 辆 技 术 的 主 要 方 向 之 一 。 目 前 ， 液 力 自 动 变 速 AT(Automatic Transmission)、自动机械变速 AMT(Automatic Mechanical Transmission)和 无级变速 CVT(Continuous Variable Transmission)技术已广泛应用于汽车传动系统。如今， [1,2] 在北美和日本出售的大部分轿车都装备了全自动变速装置 经过了七十余年的研究，汽车自动变速器已经形成了比较完善的理论系统，根据变 速器自动变速的原理可以大致将变速器分为以下三类： 一类是由液力变矩器和行星齿轮变速箱组成的机械液力式自动变速器，简称 AT； 一类是由传统固定轴式变速箱和干式离合器以及相应的电液控制系统组成的机械式自 动变速器，简称 AMT；另一类是无级变速自动变速器，简称 CVT。它们在功能、制造、 [3] 安装、维护、成本等方面各有优劣，并各自在汽车自动变速市场上占有一席之地 。 由传统固定轴式变速箱和干式离合器以及相应的电液气控制系统组成的机械式自 动变速器 AMT 保留了原有的机械变速器、离合器结构，手动变速器具有传动效率高、 成本低、传递转矩大、结构简单、容易制造的长处，比 AT、CVT 更加顺应追求功能完 善、价格低廉、能耗低的产品发展趋势，据有很大的发展空间。从世界范围来看，AMT 是自动变速的一个重要发展方向，在欧洲市场一直倍受青睐，由于受燃料经济性和排放 法规的限制，欧洲各主要汽车制造商近两年来相继加大对 AMT 的研究开发力度，并陆 [4] 续推出自己的产品。例如德国大众公司推出的 LUPO 车，油耗只有 3 升/百公里 以成功的一个重要原因之一就是采用了 AMT 技术。 ，其得 1.1.2 研究的目的与意义 由于自动变速箱具有以上优秀性能，因此与之相配套的参数调试和故障诊断软件的 研究也非常重要。好的参数调试系统将大大减少设计者的工作强度。在国内自动变速箱 的研究起步较晚，参数调试系统良莠不齐。大多数都是针对某种车型的参数调试。而没 有针对多种车型的调试软件。因此迫切需要一个能够进行多种车型的参数调试系统。 目前汽车自动变速箱参数调试系统的软件，多是由厂商自行设置研究开发。造成该 现状的主要原因是各个车型的参数不同，软件的设置上会有很大变动。这就造成了无法 有统一的软件来进行不同的车型进行调试。 该调试系统可以实现多种车型的参数调试，故障诊断，具有操作简单，灵活性好， 兼容性高的特点。与数据库连接，提升了软件的数据查询、保存功能。对调试以后的研 究提供了方便。 1.2 国内外的研究现状及发展趋势 国内相关部门对电子控制式自动变速器也正在进行研究。因为国内对这一方面的研 究开展的比较晚，仅在九五期间才被列为“九五科技攻关项目”。所以相对落后于国外 研究。同时国内的研究在理论水平上已经于国际方面相当，但是在实际研究中基本上还 处于全自动 AMT 发展的阶段，相比国外的研究仍然存在着一定的差距。目前开展这方 面研究的包括上海交通大学、北京理工大学、吉林工业大学、重庆东方欧翔汽车电子有 [5] 限公司、深圳市欣源晟实业有限公司、哈尔滨埃姆特汽车电子有限公司等 。 原吉林工业大学对 AMT 理论进行了广泛的研究，先后提出了参数最佳换档规律、 动态参数换档规律、最佳同步换档规律、动态闭环换档控制、离合器模糊起步控制等理 论，并在轻型车、重型车、轿车等不同的车型上进行了装车实验。北京理工大学对 AMT 的研究主要在重型车辆上，该校所研制的某装甲车 AMT 产品已经进行了 3000km 定型 试验考核，通过了产品设计定型。该产品采用电