江南加气站项目.pptVIP

1.项目概述 2. 项目市场分析与预测 3.项目建设规模及方案 4.组织机构设置 5.项目投资估算 6.财务分析 7.结论 1.1项目概述 项目名称：麦盖提县江南LNG、CNG 三级加气站项目。 建设地点：建设地位于麦盖提县麦叶公路与S310省道延伸段以南 建设规模：建筑面积为6280平方米 建设单位：新疆江南燃气有限公司　 项目性质：新建 项目建设期：1年 项目投资：本项目总投资1500万元，其中建设投资1380万元 （包括站区基础工程建设投资1003万元、设备购置 及安装投资377万元），流动资金121万元。 资金筹措方式：全部由企业自筹资金解决。 1.2项目建设背景及必要性 石油短缺和生态恶化是21世纪人类面临的主要问题，能源的短缺将直接影响各国经济的持续发展，而环境污染则直接威胁着人类的健康和生存。天然气是当今世界能源的重要组成部分，它与煤炭、石油并列为世界能源的三大支柱。 通过对县境内加气站的调查分析，目前麦盖提县加气站呈现出以下特点： 1、2008年麦盖提县建成了第一座天然气加气站，实现了汽车加气的“零”突破； 2、目前，县内加气站行业发展整体情况良好； 3、部分地区加气站密度过大； 4、成品气市场开放阶段处于初期，还有部分加气站存在相关手续不全，与城市规划布局存在矛盾等问题； 5、随着城市建设不断发展，成品气需求的不断加大，对加气站的需求将保持增长。。 项目建设的必要性 (1)项目是地区公路运输事业发展和经济建设的必然选择 (2)项目是促进新疆绿色运输事业发展的需要 (3)项目是解决喀什地区“加气难”、促进燃气汽车普及的需要 1我国天然气加气站发展概况 我国车用天然气加气站建设起步于20世纪80年代，国内首座商业运营的加气站出现在1992年。10多年来，我国加气站数量由少到多，蓬勃发展。 2010年10月26日国家发改委宣布分别上调国内汽、柴油价格至每吨230元和220元，而车用天然气价格却并未同步上调。2011年2月20日，国家发改委再次将国内汽、柴油价格每吨平均上调350元，但国内各省市自治区车用天然气价格仍未同步上调。预计2015年燃气汽车保有量将达到210万辆。我国燃气汽车的快速发展必然带动车用天然气需求的增长。 2.项目市场分析 本项目位于麦盖提县麦叶公路和新疆省道310线延伸段南侧，本项目市场将受到喀什地区的发展和省道310线麦喀高速公路段建设的影响。2013年底，主线全长143公里的麦盖提至喀什高速公路项目桥、涵等结构物已全部完成。五个标段主线沥青路面下面层已完成100%，沥青中面层已基本完成，沥青上面层试验段已成功摊铺，顺利实现主线贯通。 3.市场预测 未来随着喀什经济的持续发展及麦喀高速公路全面投入使用，麦喀高速公路来往车量将成倍上涨，类比新疆同类高速公路建成后的通车量，预计麦喀高速公路日均车流量在1.5万辆左右，按其中5%车辆需要加天然气、平均每两车加气20标准立方，则麦喀高速公路往来车辆年需天然气550万标准立方米，为本项目带来了极大的市场机遇。由此可见，本项目市场前景极为广阔。 3.1建设规模 本项目拟在麦盖提县麦叶公路与S310省道延伸段以南新购土地建设LNG、CNG三级加气站一座，主要经营压缩天然气（CNG)和液化天然气（LNG）两种车用天然气，以满足该段公路经过车辆加气的需要，规划购置土地6227.51平方米（约9.34亩）。 3.2建设内容 建设内容包括:罩棚、站房及营业用房、办公生活用房、埋地设施及加气岛、路面硬化、临时停车场等配套室外工程，主要建构筑物总建筑面积为6280平方米，建构筑物占地面积为2390平方米，室外工程面积3837.51平方米。根据当地机动车辆和周边加气站的密度情况，确定本项目设有地下储气井4口，并组总水容积为8立方米；设置60立方米LNG储罐1个；配置双枪加气机6台，达到三级加气站标准。本项目建成后，年加气量为375万标准立方米，预计年销售收入可达1425万元。 3.3工艺方案 (1)本项目工艺主要分为LNG加气和CNG加气两个工艺方案。具体如下所示： LNG汽车加气站的工艺流程分为卸车流程、调压流程、加气流程及卸压流程4个步骤。 (2)CNG加气工艺方案 CNG加气工艺方案主要包括：调压计量、净化干燥、压缩（这是CNG加气站的核心部分，包括进气缓冲和废气回收罐、压缩机组、压缩机和压缩天然气冷却系统