交通运输经济论文.docVIP

摘要 运输价格，是指运输企业对特定货物或者旅客所提供的运输劳务的价格，是商品销售价格的组成部分，具有比较复杂的比价关系。合理的运价体系及运价水平可以发挥这样一系列经济功能，1.有利于促进国民经济的发展，提高人民生活水平；2.有利于促进工农业生产合理的布局；3.有利于组织合理运输；3.有利于促进各种运输方式间的合理分工；4.有利于提高运输工具的使用效率。但合理的运价是怎么形成的？本文就此展开论述运价的形成机制和运价改革。 交通运输业是国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门，是国民经济和社会发展的动脉，包括铁路运输业、道路运输业、城市公共交通业、水上运输业、航空运输业、管道运输业、装卸搬运及其他运输业等七个行业大类。为了便于比较，统计范围不包括城市公共交通。本文拟结合第一次全国经济普查所取得的资料和有关年报资料，分析广东交通运输业的现状和存在问题，探讨发展对策 关键词：:道路运输　价格机制　运价改革 目 录 摘要 I 一、 绪论 1 1. 我国的道路运输价格的管理原则 1 2. 我国的道路运输价格管理形式 1 3. 我国的道路运输价格形成机制遵循均衡价格理论 1 二、 广东省道路运输价格形成机制现状及其存在的问题 3 1. 广东省运输市场现状 3 2. 广东省道路运输价格形成体制现状 3 2.1.道路货运价格 3 2.2.道路客运价格 4 3.道路运输价格及其形成机制存在的问题 4 三、展望十八大，改进我省道路运价形成机制的对策和建议 6 1. 完善交通运输网络 6 2. 交通建设重点向农村和经济欠发达地区转移 6 3. 加大公有制运输企业的改制力度，促进交通运输业更快更健康发展 6 4，完善政府对道路客运的定价制度 7 5. 加快交通运输业市场化步伐 7 参考文献 8 绪论 我国的道路运输价格的管理原则 我国是一个社会主义国家，在市场经济条件下，我国对交通运输业实行“有控制的市场价格”管理模式，其管理原则是：统一领导、分级管理、直接管理与间接控制相结合；保护竞争、禁止垄断。 我国的道路运输价格管理形式 目前，我国采取三种运价形式，即国家定价、国家指导价、市场调节价，它们都有限定的各自的适用范围。 我国的道路运输价格形成机制遵循均衡价格理论 均衡价格理论是市场经济价格形成机制的普遍规律。在社会主义市场经济条件下，道路运输价格的形成机制也必须遵循均衡价格理论。因为: 当道路运输价格下降的时候，人们会放弃其他运输方式，更多地选择道路运输方式，道路运输需求量随着价格的下降而增加。道路运输价格下降时，可运输可不运输的货物选择运输，可出行可不出行的人选择出行，货物运输和人出行的数量随着价格的下降而增大。随着价格的下降，道路运输需求量也会增加，道路运输需求曲线表明了价格与市场上愿意接受道路运输服务的数量关系，即价格越低，市场对道路运输的需求量越大。 当然这些分析是在特定条件下所作的，比如当前的道路运输条件、收入水平、运输成本、市场环境、其他运输方式的价格等等相对不变的条件。如果这些条件一个或多个变化了，都会引起道路运输需求曲线的移动，在新的条件下形成新的均衡。而这种移动和均衡是经常发生的。如开征运管费后，道路运输经营者的实际利润减少，供给量随着减少，供给曲线向左移动。每次向道路运输业增加税费，都伴随着道路运输需求量的减少，供给曲线向左移动，都使其他运输方式得到更多的市场。这就是社会主义市场经济条件下道路运输价格应有的形成机制，即由市场竞争形成道路运输价格。干扰这个机制，都会影响道路运输的健康发展，都会影响它在国民经济中的应有作用，都会带来不良影响。现在市场出现的低水平过剩，并不是市场机制的问题，而是我们没有按照市场经济规律办事的结果。因为市场机制本身具有自动调节供求关系趋向均衡的功能。市场机制通过淘汰落后来维持市场均衡。现在我们人为地保护落后，造成了低水平的重复和低水平的过剩。 道路运输价格由市场形成，只会使价格更能适应市场的变化，使道路运输行业竞争力提升，促进社会经济更好地发展。如果有人实施低于均衡价格或高于均衡价格的行为，那必定会受到市场的惩罚，最终必被市场所淘汰。 广东省道路运输价格形成机制现状及其存在的问题 广东省运输市场现状 改革开放以来，广东加大交通运输业的投入和建设力度，全面放开运输市场，交通运输业取得长足发展。不但有一支强大的专业运输队伍，还有一支活跃的个体运输户作为补充，广东交通运输业在全国中的地位举足轻重。第一次全国经济普查结果显示，2004年末，广东交通运输业法人单位达到6582个，占全国同行业的比重达10.7%；从业人员41.02万人， 占全国的7.2%；企业实收资本1158亿元，占全国的9.2%；营业收入1109.58亿元，占全国的11%；利润总额