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V19产品介绍 * V19 发动机 三低——低价格、低油耗、低排放 三低发动机 AVL设计——新晨动力生产 V19 发动机 1 V19 概述 2 客户的市场价值 3 产品技术与功能 4 项目支持与保障 C1 C2 ） AVL设计——新晨动力生产 V19 发动机 1. V19 概述 低价格——V19使国产中低挡经济车型获得了一种新的市场 活力，这种活力满足未来5－10年排放、油耗法规和市场竞争的需要。 低油耗——能稳定达到国家第二阶段油耗法规。 低排放——能满足欧Ⅳ排放法规要求。 AVL设计——新晨动力生产 V19三低概念 V19 发动机 1. V19 概述 AVL设计——新晨动力生产 奥地利国际知名发动机设计公司——AVL设计 中国实力最强的发动机生产企业——新晨动力生产 DELPHI成熟的VVT技术 AVL公司CBR（可控燃烧速率）技术 DELPHI先进的EMS控制系统(MT80) SIEMENS公司电子节气门(ETC) V19 发动机 1. V19 概述 1－1. V19是国内第一家2V-VVT和CBR技术发动机 通过VVT调整气门的配气相位，提升了发动机的低速扭矩即改善了动力性； 通过CBR调整燃烧速度，达到改善燃烧降低百公里油耗； 通过VVT、CBR、ETC的技术改进，在配合先进的MT80控制系统，提高了发动机综合性能。 AVL设计——新晨动力生产 V19对当前代表性的适配发动机XC4G19在动力性、经济性和排放实现了系统提升 V19采用AVL公司和DELPHI公司CBR－VVT－EMS－ETC技术开发的一款新机型 V19 发动机 1. V19 概述 2V、CBR/VVT、i-EGR、ETC 当代先进技术 EUROⅣ（OBD）－EUROV(OBD) EUROⅢ-IV EUROⅢ 排放法规 ← 815×518×651 815×547×647 外形尺寸（mm） 9.7 8.8 8.8 压缩比 MT80 MT20U MT20U 电控系统 ≤250 ≤275 ≤280 最低油耗率（g/kW·h） 180/2800 178 /3200 193 /3200 最大扭（N·m/ RPM） 78/4800 73.5/4600 76/4600 总功率/转速（kW/ RPM） 1.997 1.997 2.237 总排量（L） 86×86 86×86 91×86 缸径×行程（mm） 2V、中置凸轮轴、80年代技术 型式 V19 XC4G19 JM491Q-ME 系列机型 1－2 . 主要性能指标 AVL设计——新晨动力生产 V19 发动机 1－3. V19的整车性能目标 1. V19 概述 AVL设计——新晨动力生产 V19 发动机 2 . V19 的市场价值 V19首先是一个市场解决方案 领先一步、快速应对市场挑战 成本：敏感－矛盾的销售价格－油耗排放限值 现有汽车及其变型产品的寿命周期 盈利空间 促销亮点 一个有效及时的市场解决方案 AVL设计——新晨动力生产 V19 发动机 2－1. 搭载V19的汽车成本 － 单台发动机采购成本最低 － 整车无改造，0费用。 － 不增加整车配套开发费用 － 不增加销售与售后服务费用 － 机会成本最低 － 进入市场时间最快 与达成整车同等目标的其他发动机比 2 . V19 的市场价值 AVL设计——新晨动力生产 V19 发动机 2－2. V19 支持汽车同步于国际先进技术 国际汽油机采用的先进技术 VVT（可变气门配气相位） CBR（可控燃烧） i-EGR（内部废气再循环） ETC（电子气门） 可变进气道 电子气门 缸内直喷 双顶置凸轮轴，四气门 V19采用的先进技术 VVT CBR ETC i-EGR AVL会议 V19是目前国内第一款同时采用VVT+CBR技术的两气门发动机 2 . V19 的市场价值 AVL设计——新晨动力生产 V19 发动机 　 156kg 169kg 质量 欧Ⅳ E0BD 欧Ⅳ-V E0BD 欧III 排放 10.3 9.7 9.2 压缩比 　 ≤250 ≤258 最低燃油消耗率（g/kW.h) 172/3200 180/2800 180/3600-4400 最大扭拒（Nm）/转速（rpm） 85/5400 80/4800 90/5000 额定功率（kW）/转速（rpm） 82.5×92.8 86×86 91×76 缸径×行程（mm×mm） 1.984 1.997 1.977 总排量（L） 2 2 4 每缸气门数 四缸 四缸 四缸 缸数 SOHC、可变进气管、VVT CBR/VVT、i-EGR