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第五章 仪表电路 在工程机械工作过程中,操作者基本上是靠仪表的指示来随时掌握整机各部分的工作状态,可见准确无误的的仪表指示是不可缺少的。 随着工程机械技术的发展,仪表所承担的功能日趋增多,许多现代新技术得到广泛使用。使用什么仪表是根据机体本身需求来设定的。例如,监测电器系统的电流表或电压表;检测发动机转速的转速表,机油压力的油压表,发动机水温的水温表,发动机机油温度的油温表;检测燃油油位的油位表;检测行驶速度的速度里程表;检测振动频率的频率表,等等。 (5)识图的一般方法 ①先看全图,把一个个单独的系统框出来 一般来讲,各电器系统的电源和电源总开关是公共的,任何一个系统都应该是一个完整的电路,都应遵循回路原则。 ②分析各系统的工作过程、相互间的联系 在分析某个电器系统之前,要清楚该电器系统所包含各部件的功能、作用和技术参数等。在分析过程中应特别注意开关、继电器触点的工作状态,大多数电器系统都是通过开关、继电器不同的工作状态来改变回路,实现不同功能的。 ③通过对典型电路的分析,达到触类旁通 许多电路原理图,很多部分都是类似或相近的,这样,通过一个具体的例子,举一反三,对照比较,触类旁通,可以掌握一些共同的规律,再以这些共性为指导,了解其他的电路原理,又可以发现更多的共性以及各种车型之间的差异。 第三章 电 源 电 路 电源电路由蓄电池、交流发电机(包括电枢、磁场、内置调节器等)、电源总开关、励磁电阻等组成,为全车提供所需的电能。其电路特点为: 1.蓄电池的电源通过电源总开关控制 2.蓄电池与发电机并联 3.发电机的磁场由点火开关控制,磁场回路串有励磁电阻或充电指示灯 4.发电机的电压调节器一般为内置 5.蓄电池充、放电电流由电压表或电流表指示 第三章 电源电路 第一节 电源电路原理 1、电源总开关 2、蓄电池 3、钥匙开关 4、励磁电阻或充电指示灯 5、电子调节器 6、磁场绕组(转子) 7、电枢绕组 8、整流二极管 典型电源电路原理图示例: 工程机械上通常使用的电能,由两个电源供应,发电机和蓄电池。发电机由发动机带动发电的,蓄电池是借内部的化学反应来储存电能向外供电的。发电机和蓄电池是并联的。 蓄电池的作用是: (1)发动机起动时,向起动机和点火系统供电。 (2)发电机不发电时,或电压较低的时候向用电设备供电。 (3)当用电设备同时接入较多,发电机超载时,辅助发电机供电。 (4)蓄电池存电不足,即发电机负载又较少时,它可将发电机的电能转化为化学能储存在蓄电池,此外,蓄电池还相当于一个大的电容器,能吸收电路中随时出现的瞬间过电压,以保护晶体管元件不被击穿,延长使用寿命。在一定意义上起到了稳压作用。 第二节 蓄电池 通常工程机械车辆上使用的是12V启动型铅酸蓄电池,它是由极板、隔板、容器及电解液等部分组成(见图),容器有6个单格,格内装有电解液,正负极板浸入电解液中成为单格电池,每格电池标称电压2V,6格串联起来,成为12V蓄电池。 一、蓄电池的构造 1.外壳 2.盖子 3.加液孔盖 4.连接条 5.极桩 6.极板组 铅蓄电池作为可逆电源有许多技术指标,其中最重要的是蓄电池容量。 铅蓄电池容量分为20h放电率额定容量C20、储备容量Cm和启动容量Cq等。 1)20h放电率额定容量C20,按国家标准以20h放电率的容量作为启动型蓄电池的额定容量。20h额定容量是指完全充足电的蓄电池,当电解液温度为25℃时,以20h放电率的电流连续放至6V蓄电池的端电压下降到5.25±0.02V、或12V蓄电池的端电压下降到10.5±0.05V时所输出的电量,用符号C20表示,单位为A·h。 2)储备容量Cm。这是指完全充足电的蓄电池在电解液温度为25℃时,以25A电流放电至6V蓄电池的端电压下降到5.25±0.02V、或12V蓄电池的端电压下降到10.5±0.05V时放电所持续的时间,用符号表示Cm,单位为min。它说明当机械充电系统失效时,蓄电池尚能提供25A电流的时间。 3)启动容量Cq。启动型蓄电池主要用途是在发动机启动时向起动机提供强大电流,因此蓄电池标准规定了启动容量,以反映蓄电池大电流放电时的供电能力。 二、蓄电池的容量 1.结构因素。对蓄电池容量产生影响的结构因素主要反映在极板及其活性物质上,在不增加容积的前提下,提高蓄电池容量有两个办法。—是提高活性物质孔率,二是增加极板表面积。 2.放电电流。随着放电电流的加大,蓄电池的容量和端电压将随之减小。发动机在启动时蓄电池放
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