ILawlecture09（双课国际法课件09）.pptVIP

outline Air space and air law The law of outer space Peaceful exploring of space http://www2.spfo.unibo.it/spolfo/SPACELAW.htm / brief history Air law Space law Before the First World War there were a variety of theories relating to the status of airspace. the Paris Convention on the Regulation of Aerial Navigation 1919 The Chicago Conference system The Warsaw convention system brief history Air law Space law The Tokyo Convention on Offenses Committed on Board Aircraft 1963 (provides that the state of registration has the primary jurisdiction over offenses which may or do jeopardize the safety of the aircraft or of persons or property).(我国于1978年加入)。 The Hague Convention for the Suppression of Unlawful Seizure of Aircraft (1970我国于1980年加入)。 brief history Air law Space law 1971年，签定了《制止危害民用航空安全的非法行为的公约》（蒙特利尔公约）。我国于1980年加入。 自第一次世界大战后，国际航空法不仅形成了国际法的新分支，而且得到了完善。 The legal status of space 从空间物理角度看，空间可分为空气空间和外空空间。 空气空间指大气层、即有空气的空间。一部分是国家领空，另一部分是国家领空以外的空气空间。 前者是国家主权支配下的空间，后者是各国自由航行的空间。 territorial space 国家的领空主权包含了国家对领空资源的排他的占有、使用、处分权和对领空机器内的人、物、事的管辖权。表现在： 1、领空资源的开发利用 这种权利是排他的，未经国家许可外国航空器不得飞经或飞入。为了维护国家领空主权和安全，国家对于非法入境的外国航空器可以采取适当的措施，如警告、拦截、迫降、驱逐等。但对民用航空器不得使用武力。 2、制定航空法律规章 3、保留国内载运权 4、设立空中禁区 Air space outside of state territory 领空以外空气空间是指公海、南极和各国专属经济区之上的空气空间。它不属于任何国家管辖范围，各国在其中享有自由飞行权。 但这种自由飞行权的行使要遵守国际法律规章，包括国际航空法的规定和公海自由制度、专属经济区制度和南极法律制度。 The law of Civil aviation 一、航空器的登记和国籍制度????航空 器应在一个国家进行有效的登记并具有登记国的国籍。按《芝加哥国际民用航空公约》规定，凡是从事国际航空的航空器均应在一国登记并取得该国国籍，还要在航空器上标出国籍标志和登记标志。在一个以上国家登记国籍的不得认为有效，但其登记可以由一个国家转移到另一个国家。 目的在于确定航空器登记国对航空器的管辖权，登记国对航空器及其内发生的事故或事件均有管辖的权利。 Airlines and air carriage 1、国际航空运输飞行类型和飞行权????国际航空运输有航班运输和非航班运输。按《芝加哥国际民用航空公约》规定，凡从事国际航班运输的航空器飞经或飞入缔约国必须得到许可。许可方式由关系国确定，可签订国际协定或特别许可。从事非航班运输的航空器飞经或飞入公约的缔约国，只要不作营业性的降停可以不用再征得许可。???? 2、国际航空运输义务????这项制度要求国家从事国际民用航空运输活动应遵守国际义务。例如，不得滥用民用航空运输，进行违反国际法的活动；采取便利航空运输的措施；防止传染病的传播；对允许飞入或飞经的外国的航空器，在飞行条件和限制方面应平等对待，不应给予差别待遇；促进国际统一标准和措施的采行。 The international civil aviation regime 根据《芝加哥公约》规定，1974年5月13日建立的政府间的专业性国际组织，也是