船舶柴油机（共计1352页，共计5部分）_部分4.pptx

第九章 起动、换向、调速和操纵系统;§9-1 起动装置;一、概述;1、柴油机起动为什么需要外力？;2、起动转速;3、起动方式;4、对起动装置的要求;二、压缩空气起动装置的组成和工作原理;1、组成及动作原理;2、保证起动迅速可靠的三个条件;三、压缩空气起动装置的主要设备;一）气缸起动阀;一）气缸起动阀;4、气压控制式气缸起动阀;1）单气路控制式;2）双气路控制式;双气路控制式气缸起动阀;二）空气分配器;1）回转式（分配盘式）;2）柱塞式;①单体式与组合式;②单气路与双气路控制式;b.双气路：;动作原理;三）主起动阀;1、主起动阀作用;2. 主起动阀的类别;带慢转阀的主起动阀;;3、动作原理;四、压缩空气起动系统常见故障分析;起动手柄或手轮推至起动位置，柴油机不转;2．起动时曲轴转动但达不到发火转速;3. 某一段起动空气管发热;§9-2 换向装置;一、换向方法和原理;1. 直接换向的条件;2. 换向要求;二、双凸轮换向原理及换向装置;1、四冲程柴油机换向原理;方案1：双凸轮换向图;方案2：双凸轮换向图;2. 二冲程柴油机换向原理;3. 双凸轮换向装置;三、单凸轮换向原理及装置;二）一般线型单凸轮换向原理;三）单轴鸡心凸轮换向原理 ;四）单凸轮换向装置 ;四）单凸轮换向装置;四）单凸轮换向装置;§9-3 柴油机操纵系统;一、对操纵系统的要求;二、操纵系统的类型;三、几种典型操纵系统;§9-3 柴油机的调速装置;思考几个问题;§9-3 柴油机的调速装置;§9-3 柴油机的调速装置;一、柴油机的调速;1. 调速的必要性;1. 1 船舶主机的调速;1. 船舶主机的调速;2. 船舶副机调速的必要性;一、柴油机的调速;2. 调速器的类型;1）极限调速器（限速器）;2）定速调速器（单制式调速器）;3）双制式调速器;4）全制式调速器;;一、柴油机的调速;3. 超速保护装置;3. 超速保护装置;一、柴油机的调速;4. 调速器的性能指标 ;评定调速器性能的两大类工作指标;4.1 调速器的静态指标 ;1）稳定调速率δ2;4.1 调速器的静态指标 ;2）转速波动率Φ或转速变化率φ;4.1 调速器的静态指标 ;3）不灵敏度ε;3）不灵敏度ε;4.2 调速器的动态指标;1）瞬时调速率δ1 ;2）稳定时间ts;§9-3 柴油机的调速装置;二、调速器的结构和工作原理;1. ??械式调速器的原理和特点;调速器飞锤;1.2 机械调速器动作原理;1.2 机械调速器动作原理;1.3 机械调速器的特点及适用范围 ;二、调速器的结构和工作原理;2. 液压调速器工作原理;2.1 液压调速器及其发展进程;2.1 液压调速器及其发展进程;1）无反馈液压调速器;（2）无反馈液压调速器特点;2.1 液压调速器及其发展进程;2）刚性反馈液压调速器;2）刚性反馈液压调速器;2.1 液压调速器及其发展进程;3）弹性反馈液压调速器;（3）弹性反馈调速器动作原理;（4）弹性反馈特点分析 ;2.1 液压调速器及其发展进程;4）双反馈液压调速器 ;液压调速器总体评价;二、调速器的结构和工作原理;三、液压调速器的典型结构;Governors as received for overhaul, in this case from Finning U.K.;3. 液压调速器的典型结构;3.1 Woodward UG-8表盘式液压调速器 ;UG-8调速器的结构;UG-8调速器的9个组成部分;1）驱动机构;2）转速感应机构;3）伺服放大机构 ;4）调节机构 ;5）恒速（弹性）反馈机构 ;6）速度降（静速差）机构 ;7）速度设定机构 ;8）负荷限制机构 ;9）液压系统 ;UG-8液压调速器的工作原理 ;3.2 Woodward PGA调速器;;. 1 Woodward PGA调速器结构：;1）调速器主体部分;2）速度设定部分 ;3）速度降机构;二、调速器的结构和工作原理;4. 液压调速器的辅助设备 ;4.1 起动升压器;4.2 扫气压力燃油限制器;4.3 负荷（螺距）控制系统;4.4 电磁阀切断装置;§9-3 柴油机的调速装置;三、调速的调整和管理;（一）稳定调速率δ2的调节;1. 稳定调速率δ2作用;2.并联运行柴油机对稳定调速率δ2的要求;情形一;情形二;情形三;并联运行柴油机对稳定调速率δ2的要求;3. 稳定调速率δ2的调节;1）表盘式调速器δ2的调节;2）杠杆式、PGA型调速器δ2的调节;;;3）机械调速器的δ2;三、调速的调整和管理;（二）稳定性的调节;UG-8调速器的结构;稳定性的影响因素;稳定性的调节;稳定性调节步骤如下（以UG型为例）：;稳定性调节步骤 续上;三）速度设定的调节;速度设定的调节 续上;二、调速器