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区间正线用地国家控制指标对照表 名称 用地数量 （公顷） 每公里用地 数 量 （公顷/公里） 每公里综合 用地数量 （公顷/公里） 国家控制指标 （公顷/公里） 正线路基 198.723 5.4114 1.8543 6.0086 货车外绕线路基 49.8274 正线桥梁 78.8376 货车外绕线桥梁 11.0744 —— 正线隧道 35.240 —— 货车外绕线隧道 2.8120 —— 改移公路 38.904 —— 电气化 2.4050 —— 动车走行线 19.0020 —— 信号 1.6563 —— 合计 438.4817 —— 1.8543 6.0086 2、情况说明 （1）区间正线用地含路基、桥梁、隧道及通风设施、改移道路、变（配）电和供电设施、通信、信号设施、防灾信息设施等用地。渝利线地形等级为IV级，按建标[1996]350号文中规定其区间用地为指标6.0086hn2/km。虽然本线为200 km/h客货共线铁路标准设计，但本线桥隧比重大（81.6%），节约了大量用地，区间综合用地指标为1.8543hn2/km，故区间正线用地指标采用建标[1996]350号文中规定指标是适应本线的。 （2）站场用地说明 站场用地规模根据是满足国家批准的客货运量需要确定站场规模，再根据技术标准及地形条件计算得出。因渝利铁路为200 km/h客货共线铁路标准设计，由于标准高、站坪长度有大幅度提高，建标[1996]350号文中规定指标已不适应渝利铁路站场指标，故站场指标采用国土资发【2006】327号文件中规定指标。各站用地数量及国家规定的指标见站场用地表。（见下表）站场用地国家控制指标对照表 车站名称 车站规模 实际地形条件 实际用地数量（公顷） 用地指标 备注 地形 平均填挖高（m） 地形 平均填挖高（m） 用地数量（公顷） 重庆境内 重庆北 大型站 8台15线 山区 12 平原地区 6＜h≤7 46.68～168.42 重庆北动车场存车场 存车线24条，6条检修库线 山区 15 66.5 平原地区 3＜h≤5 72.96 庙坝北 小型站 4线 山区 10 20.5 山区 3＜h≤5 24.06～54.84 　 长寿北 小型站 2台5线 山区 8 22.3 山区 3＜h≤5 24.06～54.84 　 涪陵北 小型站 3台7线 山区 10 山区 3＜h≤5 24.06～54.84 　 丰都 小型站 2台6线 山区 15 27.6 山区 3＜h≤5 24.06～54.84 　 石柱 小型站 2台5线 山区 13 29.6 山区 3＜h≤5 24.06～54.84 　 沙子 小型站 4线 山区 15 20.6 山区 3＜h≤5 24.06～54.84 　 计 —— —— —— —— 湖北境内 凉雾 小型站 4线 平原 5 8.0667 平原 3＜h≤5 22.50～26.01 　 8.0667 —— —— —— —— 全线计 —— —— —— —— 注： 站场指标参照国土资发【2006】327号文件中规定指标。功能分区用地情况对照表 单位：公顷 申报情况 总规模 区间用地站场用地 取弃土场用地 枢纽区间 用地 原申报用地 777.9497 454.3991 280.8924 0 42.6579 审查后用地 756.1656 438.4817 275.026 0 42.6579 增减数量（增+）减（-） -21.7838 -15.9174 -5.8664 0 0 根据专家论证整改意见，本次渝利线永久用地数量为756.1656公顷，核减用地规模21.7838公顷，其中：核减路基用地2.3250公顷，核减桥梁用地13.5924公顷，核减站场用地5.8664公顷。 占地类型情况对照表 单位：公顷 申报情况 总规模 农用地 建设 用地 未利 用地 小计 耕地 基本农田 原申报用地 777.9494 462.7741 224.3395 192.4979 295.4877 19.6876 本次申报用地 756.1656 449.8157 218.0576 187.1076 287.2136 19.1363 增减数量（增+）减（-） -21.7838 -12.9584 -6.2819 -5.3903 -8.2741 -0.5513 通过整改，核减用地21.7838公顷中：核减农用地12.9584公顷（含耕地6.2819公顷，其中包括基本农田5.3903公顷），建设用地8.2741公顷和未利用地0.5513公顷。 二八年五月二十日 5