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混凝土拱坝坝顶交通桥施工措施 工程概述 大坝溢流坝段坝顶交通桥为预制结构，其交通桥预制主梁为“T”型预制梁并分三种不同结构尺寸的预制梁(L1、L2、L3梁)。溢流坝段坝顶交通桥长度为约为65m，桥面分为五跨，单跨长度为10m，总共预制20根梁，其(L1梁为共10根、L2梁为5根、L3为梁为5根)，钢筋总制安量为25.1t，混凝土标号为C25，浇筑方量为138m3。 二、编制依据 1、根据《工作桥结构图》设计图纸。 2、根据《工作桥钢筋图》设计图纸。 三、施工总布置 溢流坝段坝顶交通桥预制梁施工场地，布置在大坝弧形闸门制作场地下面河道边上，利用石碴回填平整，需要平整场地的结构尺寸为(长度为30m、宽为20m)。其它施工布置如水、电等采用生活区所用的变压器和水池来提供施工布置。 四、施工程序及方法 4.1、施工程序 在闸墩施工的同时进行交通桥的预制工作，交通桥梁施工按照以下施工程序进行施工。 4.2、施工方法 1）施工放样 在施工场地平整结束并满足施工要求后开始在进行预制件的测量放样。 由于预制件结构比较简单，施工时可由测量人员或施工队技术人员进行放样，并对模板及钢筋进行校正。但须通过质检人员及监理进行验收方可进行浇筑。 2）钢筋制安 钢筋在钢筋场进行预制，然后运制施工现场进行安装，钢筋搭接采用单面或双面焊接，搭接长度按照规范要求执行其(单面焊接为10d、双面焊接为5d)。焊缝饱满，不允许气泡、夹渣、咬边等质量缺陷出现。 3）模板 钢筋制作完成后进行模板安装，模板主要采用标准钢模板(1015、2015、3015)组合制作成定形模板，每块定形模板按照预制梁的结构尺寸组装制作成2 m长；底模板采用C20二级配砼浇筑而成并将表面台平摸光滑，如下图所示预制梁模板。 模板加固时，背管及站管均使用双管，采用两边对拉的方式进行加固，拉筋为Φ12圆钢。模板底部铺一层塑料薄膜，避免浇筑过程中交通桥与施工场地已浇混凝土粘结在一起。 4）混凝土浇筑 浇筑施工前，先进行仓面冲洗，清除模板上的铁锈等杂质，然后由拌和楼根据项目部实验室提供的施工配合比拌制的混凝土，6t砼罐车运至施工现场。 由于浇筑仓面比较小，施工时采用Φ50混凝土振捣棒进行振捣，振捣时应以混凝土面不在显著下沉、不出现气泡，开始泛浆时为准。振捣棒移动距离应不超过其有效半径的1.5倍，并插入混凝土5～10cm，顺序依次，方向进行，以保证浇筑混凝土的密实性，避免漏振。施工过程由项目部质检人员进行跟踪控制，确保混凝土浇筑质量。 5）混凝土养护 混凝土养护应在浇筑完毕后12-18h内进行，其养护时间为14天以上，在干燥、炎热气候条件下，应延长养护时间到28天以上，养护须由专门的养护班负责进行。 预制梁安装 吊装前先安装橡胶支座，橡胶支座安装时，上部结构底面及闸墩顶面与支座接触面应保持水平和紧密贴合，并保持表面清洁和粗糙，以增加接触面的摩擦阻力而避免相对滑动，橡胶支座安装结束并满足设计要求后进行吊装。 在吊装中在预制场地设置一台16T汽车吊装车，运输车采用15T平板汽车将预制梁运输到吊装场地。 经过计算L1、L2、L3梁单根重分别为13.75T、13T、7.13T，对此根据预制梁重量溢流坝段的1#、2#孔采用现有的右岸C7050塔机可以满足吊装要求。 3#、4#、5#孔预主梁吊装，首先5#孔预制梁吊装，在左岸坝段靠溢流坝6#闸墩旁边安装一台50T汽车吊进行吊装，因左岸坝段顶宽为5m，为了确保50T汽车吊支腿安装位置采用预埋工字钢，预埋工字钢每排各3个30工字钢,表面用400×400×10钢板将工字钢连接为整体。等5#孔吊装完成后采用同样一种方法将4#、3#孔预主梁吊装完成，吊装如下图所示。 六、资源配置投入 施工人力资源配置： 序号 工种 人数 备注 1 模板工 8人 2 钢筋工 10人 3 电焊工 3人 4 浇筑工 5人 5 养护工 1人 6 吊装工 15 设备资源配置 序号 设备 人数 备注 1 电焊机 3台 2 振捣棒 2台 3 组合钢模板 100m2 4 平板汽车 2台 5 50T吊车 1台 6 16T吊车 1台 7 17T卸扣 1套 8 φ18钢丝绳 1根 八、施工进度计划 交通桥施工进度结合溢流坝段闸墩浇筑施工进度进行考虑，将预制梁按溢流坝段孔数划分为五个单元,每个单元为四根预制梁。 1、预制场平整2009年04月08日～200年04月10日 2、第一单元预制梁施工2009年04月11日～200年04月15日 3、第二单元预制梁施工2009年04月16日～200年04月20日 4、第三单元预制梁施工2009年04月21日～200年04月25日 5、第四单元预制梁施工2009年04月26日～200年04月