东京地铁资料梳理.docVIP

东京轨道交通 城市概况与城市规模 东京是位于 HYPERLINK /wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC \o 日本 日本 HYPERLINK /wiki/%E6%9C%AC%E5%B7%9E%E5%B2%9B \o 本州岛 本州岛东部的 HYPERLINK /wiki/%E9%83%BD%E5%B8%82 \o 都市 都市，包含扩张相连之 HYPERLINK /wiki/%E5%B8%82%E5%8C%BA \o 市区 城区的 HYPERLINK /wiki/%E9%A6%96%E9%83%BD%E5%9C%88_(%E6%97%A5%E6%9C%AC) \o 首都圈 (日本) 首都圈（东京圈），是目前全球规模最大的巨型 HYPERLINK /wiki/%E9%83%BD%E6%9C%83%E5%8D%80 \o 都会区 都会区，亦为亚洲地区最重要的世界级城市。自 HYPERLINK /wiki/%E6%98%8E%E6%B2%BB%E7%B6%AD%E6%96%B0 \o 明治维新 明治维新以来，东京即是日本的 HYPERLINK /wiki/%E9%A6%96%E9%83%BD \o 首都 首都所在地至今，同时也是日本 HYPERLINK /wiki/%E6%94%BF%E6%B2%BB \o 政治 政治、 HYPERLINK /wiki/%E7%B6%93%E6%BF%9F \o 经济 经济、 HYPERLINK /wiki/%E6%96%87%E5%8C%96 \o 文化 文化及 HYPERLINK /wiki/%E4%BA%A4%E9%80%9A \o 交通 交通等领域的枢纽中心。东京都下辖23个特别区、27个市、5个町、8个村以及伊豆群岛和小笠原群岛，总面积2155平方公里，人口1301万（截至2010年4月1日），是世界上人口最多的城市之一。东京中心区人口密度为每平方公里12705人，密度最高的中野区人口密度为每平方公里18900人。大东京圈是从东京都心向外扩张，半径70km同心圆范围内区域，人口达到3670万，是世界最大的都市圈。2010年东京全年GDP为1万6000亿美元，位居世界首位，是亚洲的 HYPERLINK /view/1376268.htm \t _blank 经济中心。 图1.1 东京都行政区划图 轨道交通线网概况和形态分析 东京都市圈的轨道交通网络是世界上公认的典范，分为地铁、JR（原日本国铁）、私有铁路三个部分。总体呈区域轨道交通网络化，整体服务范围涵盖东京都、神奈川县、埼玉县、神奈川县和千叶县，见图2.1。 图2.1 东京都的城市轨道交通系统 根据日本2006年《城市轨道交通年报》，东京首都圈公共交通每天运送乘客4315万人，其中地铁、JR线、私铁运送人数为3658万人，达到84.8%。 表2.1 东京首都圈轨道交通里程及客运情况 交通 方式运营里程 km比例线图条数车站数平均站间距 km运送乘客数 万人/天比例地铁29212.7122741.181522.3JR线88738.526145639.8私铁112648.859138722.3合计2305100973658100注：2008年东京新建一条地铁副都心线，长20.2km，车站16个。上表为2006年数据，未统计在内。 东京地铁的基本线网结构为“放射+环”的截射结构，主要功能特点为可以分散城市中心功能。其中，环线为JR山手线，放射线为13条地铁线。东京都市圈轨道交通线网是以地处东京市商业文化中心的东京站、秋叶原和新桥为辐射中心，受其地理位置的影响，中心区紧邻海湾，整个线网呈扇形布置，主要辐射走廊有东京至横滨、东京至多摩、东京经池袋至北朝霞、秋叶原经上野至大宫、东京至成田、东京至千叶等多条走廊，每条走廊至少2条线路辐射，多则4条线路辐射。见图2.2、图2.3。 图2.2 东京轨道交通系统的形态 图2.3 东京地铁的“放射-环”型结构线路示意图 东京轨道交通线网的特点主要有三点： 少环长射。外环线为JR山手线，连接城市外围中心，形成多中心城市结构。每条地铁线都与环线交叉，同时也是市郊铁路的交汇环。内环线并非独立线路，而是由多条线路各取一段组成。 重构形成偏心的“放射+环”。皇宫周边是地铁放射线的中心，大部分线路呈“放射-半环状”通过，城市核心区线网密度极高。JR山手线联系地铁放射线中心，而不是围绕其外围。 图2.4 JR山手环线与东京核心区 多极化形成大型交通枢纽。东京、上野、池袋、新宿、涩谷五地有超过四条以上轨道交汇，是包含高铁、普铁、市郊铁路、地铁的综合