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逆筑深基坑的SMW围护结构设计
逆筑深基坑的 SMW 围护结构设计与工程实践
摘 要 文章以南京地铁控制中心地下室基坑工程为背景，介绍了 SMW 工法在逆筑超深软土地基基坑工
程中的设计理论、计算方法及施工技术，对今后应用 SMW 工法进行同类深基坑的设计与施工有一定的借
鉴意义。
关键词 逆筑 深基坑 SMW 围护结构
1 引言
SMW(Soil-cement Mixed Wall)工法是基于深层搅拌桩施工方法发展起来的、具有很大经济潜力的一种新
颖的围护型式。之前所统计到的在国内应用 SMW 工法的地下工程中，最大基坑开挖深度 14.2m，插入与回收H
型钢长度 24m。
SMW 工法的设计与施工在南京地铁控制中心工程中得到突破，其地下室基坑局部开挖深度达到 19.45m，
插入与回收 H 型钢长度达 29m；不仅创造了良好的经济效益和环境效益，同时对于 SMW 工法在国内大型深基
坑围护工程的推广应用具有十分重要的意义。
2 工程概况
南京地铁控制中心工程位于中山路吉兆营路交汇处东南角，占地面积南北长70m,东西宽 70m；主楼 26 层，
高约 100m，设三层地下室，基坑正常开挖深度 15.35m 和 17.86m两种，局部最大开挖深度为 19.45m。
根据 《南京地铁控制中心岩土工程勘察报告》（勘查编号：01120），本工程围护结构范围内，主要土层有
素填土、粉质粘土等，在地表下 32m 左右，有中砂和粉砂的卵砾石承压含水层，水头为地面以下 2m。工程地
质条件列表如下：
表 1 地质条件列表
Table.1 the list of geologic condition
层厚 容重γ C φ
土 层 名 称
(m) (KN/m3) (KPa) (°)
①- 杂填土 1.3 19.0 5.0 20.0
1
①- 素填土 2.0 17.8 15.0 18.0
3
②- 粉质粘 0.7 19.4 15.3 17.2
1
土
② 粉质粘 1.2 17.6 12.0 15.0
-2
土～粘土
③ 粉质粘土 7.2 19.8 36.6 19.0
-1
③ 粉质粘土 4.1 18.7 13.6 23.5
-2
③-3粉质粘 6.5 18.1 12.7 15.5
土～淤泥质
粉质粘土
③ 粉质粘土 9.1 19.8 21.3 22.2
-4
注：C、φ均为勘察报告所提供的基坑支护设计参数。
3 SMW 围护结构设计
1
[1]
SMW 的围护设计 ，主要包括水泥土的强度、搅拌桩的厚度、型钢的密度、型钢的截面尺寸、插入深度的
设计，并据此进行围护结构的内力计算。
20
1.
17.86 粉质粘土
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