PA056_某车型传动系振动问题仿真再现及原因分析（已审阅）.pdfVIP

某车型传动系振动问题仿真再现及原因分析 李翠霞 昃强 雷应锋 长安汽车股份有限公司，北京研究院，北京 102209 摘要：某电动车试运营车辆中出现一定车速下方向盘抖动问题。测试发现，问题车辆减速器处激励 较大，激励频率与传动轴一阶激励频率一致。问题车辆更换传动轴或减速器后，方向盘振动问题消 除。本文利用MSC.Nastran 进行动力学响应分析，对比计算减速器振动波动及传动轴动不平衡对传 动系振动响应的影响，通过计算结果分析振动响应放大的原因。 【关键词】：动不平衡；传动系振动；仿真分析 Simulation of Vibration Reproduce and Cause Analysis for Vehicle Driveline Li Cuixia Ze Qiang Lei Yingfeng Beijing Changan Auto R ＆D Center, Changan Automobile Co，Ltd.. Beijing 102209 Abstract: Steering wheel jitter problems arise at a certain speed in some trial operation of electric vehicles. In the fault vehicles, the test data shows that the larger excitation exist in transmission and the excitation frequency is consistent with the frequency of the first order of the drive shaft. After replacing the shaft or reducer from vehicles, the steering wheel vibration problems eliminated. In this paper, with the MSC Nastran kinetic response analysis, the comparative calculation has be done to find the impacts of transmission vibration fluctuations and the driveshaft dynamic imbalance, as to find the cause of the vibration response enlarge. KEYWORDS: dynamic imbalance; driveline vibration; simulation 1、 引言 近年来，随着人们对汽车乘坐舒适性要求越来越高，汽车NVH 性能逐渐在汽车市 场竞争力中扮演越来越重要的因素，而转向系的NVH 性能是影响整车NVH 性能重要 指标之一。转向系统中的NVH 表现形式主要有以下几种：一是汽车在特定行驶工况下 或发动机怠速时激起方向盘抖动，以及由于制动管路压力波动、制动器摩擦副受热蠕变 和接触不均产生的制动力矩波动引起转向系统的振动；二是电动助力转向器助力电机产 生的振动和液压动力转向器的振动导致转向系统的振动；三是汽车以一定的车速行驶时 引起转向轮摆振。汽车转向系统设计匹配不合理会引起汽车行驶时方向盘抖振以及车身 共振，此外还会导致转向轮摆振问题发生，在特定的制动工况下还会产生转向系抖动。 减小转向系统振动和噪声的有效方法是降低外部对转向系统的激振力，尽可能地使转向 系统的固有振动频率避开外部的激励频率。 某电动车试运营车辆中出现一定车速下方向盘抖动问题。测试发现，问题车辆减速 器处激励较大，激励频率与传动轴一阶激励频率一致。问题车辆更换传动轴或减速器后， 方向振动问题消除。本文通过MSC 动力学分析，对比计算减速器振动波动及传动轴动 不平衡对传动系振动响应的影响，通过计算结果分析振动响应放大的原因。 2、方向盘振动问题 某电动物流车在试运营期间，先后出现几辆车在 40km/h-60km/方向盘抖动严重， 50km/h 最为明显。 图1 问题车方向盘及减速器振动加速度 问题车辆方向盘振动幅值0.