提车完全手册.docVIP

第一章：总论及准备工作 要认真仔细按照交接所列内容逐项进行验收，确定没有问题才能签字。一旦用户签字后发现瑕疵，有些质量纠纷很难分清责任。 提车前带齐发票、合格证、保修单、用户手册。查对排汽量、出厂年月、车架号、发动机号，要与说明书上的一致，若不一致，车管所不给办理上牌手续。挑车时带上改锥、抹布、纸巾、CD盘和手电筒。 第二章：车身外部的检查 车身外部主要是对漆面的检查。 第一步是让经销商将车停放到室外光线充足的地方； 第二步是远观，围着车身走一圈，仔细查看油漆颜色、全车颜色是否一致（以45度角仔细看发动机罩和车顶平面，因为较汽车侧立面来说，汽车上平面着漆效果最能体现喷漆工艺的水平，也是最容易暴露瑕疵的部位），把容易找出的瑕疵先找出来，而且要多看看车身底部和顶部这些不容易察觉的地方； 第三步是细看，接近车身用较近的距离观察车身漆面有无擦伤、开裂、起泡或锈蚀和划痕以及补过漆的痕迹。用手摸一摸有无修补痕迹，不要被脏物或灰尘遮住残伤痕迹，以此检查是不是测试车。还要查看车门缝隙是否均匀一致（缝隙有的大有的小不说，有些车前车盖都是两边不对称的缝隙），车门开启是否灵活，油漆面有无刮伤，角落边缘有无锈迹等等。查看前后挡风玻璃有无损伤。另外，还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过。检查是否是事故车，第一步要检查的是发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹，假如要是有褶皱等，一般就是事故车了。对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。小的剐擦，JS基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细观察看不出来，但事故中如伤及轮胎，只要JS不换，就没法修补）。 第三章：底盘及渗漏检查 打开前盖，检查电瓶、水箱是否泄漏，各部分走线是否合理，有无混乱。检查刹车油和冷却剂是否在厂商规定的MIN和MAX线之间，方向液压油面也应在MIN－MAX之间。检查发动机皮带是否有纵向裂纹。新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要JS拧紧。检查汽车有无（冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液）泄漏现象，通常可能漏油的部位是发动机的油底壳、变速器和后桥，只要观察一下这些部件的外壳是否有渗漏的油迹，或观察地面车底相对应发动机、变速箱、减振器、水箱、四轮内侧等是否有滴油、滴水的痕迹，即可判明。 a检查散热器是否有水滴在地面或者散热器下部是否有明显的水滴凝集，用手摸摸散热器底部，若有较多的水份，则可能散热器存在漏水问题。 b检查发动机油底壳是否有机油渗漏； c检查后桥主减速器壳是否有润滑油渗出； d检查转向器（动力转向）是否渗油； e检查燃油供给系统，特别是燃油滤清器、各燃油管路是否漏油等。 有条件的话将车用举升机抬高至一人高的高度，仔细检查底盘部分是否有漏油和渗油现象，看看悬架部分有无裂纹现象，如果没有条件将车抬高，可晃动车身，观察以上情况，在这种条件下检验时最好将车发动，在运转中检查。（光线暗时，手电可派上用场） 第四章：发动机的检查 检查出厂日期，看看引擎各部分是否干净，尤其是旮旯之处（开过的车这些地方容易藏污纳垢且不易清理）。然后拉出机油尺，观看机油的容量和清洁度。观察里程表上的公里数，在60（有的说200）公里以下都属于0公里车，但消费者在选购车辆时要眼亮心明，不要相信仪表上的数据，通过观察轮胎的磨损和底盘的清洁程度可以知道，你要的车是否做过样车，还可以看看脚踏板的清洁程度来验证。也可以请有专业知识的人通过观察热车机油的含金属屑量（着车3分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰）和轮胎的磨损痕迹来判断是否是“零公里”新车。 启动发动机，在冷启动时注意转速表指针的变化。正常情况下指针应打到1200转左右，然后正常平顺的滑落至800转。观察各种仪表及报警装置工作是否正常，当水温和机油压力正常时，要通过对发动机的声音和反映进行检查，首先听怠速的声音，应该是平稳而且连续的，不应该有金属敲击声和其它异响。 发动机的挑选： 1、远听发动机声音。这个只能凭感觉了。操作方法是，打着相邻的两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出现错觉； 2、细听发动机声音。可以打开前盖，用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音（挑车这么精贵的东西还是小心点好，你越认真经销商越不敢马虎你。曾有人带着听诊器去挑车，听诊器头上包块毛巾，按在发动机各个面听）。这样能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种“呼噜呼噜”声，不会有其它的杂