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· l 2 4· 北 方 交 通 反光热熔标线现场施工工 艺与质量控制 高雪松 ( 盘锦市公路管理处， 盘锦 1 2 4 0 1 0 ) 摘 要 较详尽的论述了热熔标线的现场施工工艺与流程， 提出了相关质量控制方法， 分 析质量缺陷的产生原因， 提出了有效的防治措施。 关键词 工艺 质量控制 缺陷 对策 道路热熔标线与溶剂型标线相比， 具有凝结迅 速， 粘结能力强， 夜间反光效果好， 抗滑、 耐磨损， 防 污染性能强， 使用寿命长的特点。因而， 近年广泛应 用于各类公路与城市道路的建设中。由于热熔标线 对材料性能与施工温度要求比较高， 因此， 严格原材 料材质管理， 采用科学、 合理的施工工艺与方法， 加 强现场控制是保障热熔标线工程质量的关键因素。 l 原材料管理与检测 热熔标线涂料属于熔融型涂料， 由颜料、 体材 质、 反光材料( 玻璃珠) 与具有热可塑性的树脂混合 而成。在施工时， 将涂料加热到 1 8 0—2 2 0 ℃， 涂料 即成熔融的流动状态， 用画线机涂敷于路面的同时 撒布玻璃珠， 在常温下固化。当涂敷于沥青路面时， 涂料与路面熔合， 当涂敷于水泥混凝土路面时， 涂料 与路面物理粘结， 是机械啮合。 ( 1 ) 熔融型涂料的质量标准见表 l 。涂料进场 后应严格检查产品合格证， 生产商质检部门应提供 除扩散反光率及耐气候性外的检测项 目的检测结 果。同时厂家必须持有国家( 或部) 授权的质量机 构颁发的合格证或检测报告。 ( 2 ) 涂料产品应储存在内衬密封塑料袋外加编 织袋的双层包装袋中， 袋口密封要严密， 无破损。 ( 3 ) 产品在运输时， 应防止雨淋、 日晒， 运输与 储存时码放不宜超过六层。 ( 4 ) 涂料的贮存要注意防潮， 避免直接放在混 凝土或泥地上， 上面应铺衬板和塑料布， 保持通风， 隔绝火源， 避免阳光曝晒。在施工现场进行室外保 管时， 要加盖防雨布， 严防雨淋， 并尽快使用。 ( 5 ) 避免长期存库， 一般应在 3个月内用完， 最 迟不晚于6个月， 应遵循先入库先使用的原则。 ( 6 ) 撒布和压人的玻璃珠应符合规范规定， 不 得有经轻微撞击而不散开的结块、 锐角、 不透明异 物， 粘连粒子等缺陷的玻璃珠不超过 2 0 ％。 2 施工工艺与操作 2 ． 1 标线施工的工艺流程 反光热熔标线的施工要进行清扫路面， 放样， 涂 敷修整， 安全措施等程序， 这些程序与施工质量密切 相关， 同时各个环节紧密相联， 相互配合， 见图 1 。 靖扫路面 卜—叫 撩敷 卜—叫 ●整 卜 _ — 宪赢 图 1 热熔标线 的施工工艺流程 图 2 ． 2 路面的清扫 接触面洁净是保证涂料能与路面结合牢固的前 提。路面上的灰尘、 泥砂和水分应充分清除， 可根据 现场情况采用扫帚、 板刷和煤气燃烧器等工具。放 样前的清扫宜在路面内大范围进行， 以利于放样、 涂 敷等工作。涂敷前的清扫 目的是将放样时的路面污 染清除干净， 便于涂敷作业。 2 ． 3 放样 清扫完路面后， 应及时进行放样工作。新建道 路的标线放样， 一般情况下， 应先测出道路中心点， 然后按 l O一 2 0 m间隔确定中心线， 在曲率半径上每 维普资讯 第5期 高雪松： 反光热熔标线现场施工工艺与质量控制 ·1 2 5· 5—1 5 m设定中心点。在道路的纵断方向以5 O m长 度为校正单位， 根据标记的中心点位， 画出中心线样 线， 检查是与道路的曲率半径相符， 以此放出车行道 边缘线、 车行道分界线等的样线。样线根据画线机 画线时定样方式 的不同， 可画单线、 标线半宽度双 线、 标线等宽度双线。 车距确认线、 导流标线、 文字记号等的放样， 按 施工图设计放出轮廓线， 为避免涂敷施工时涂料超 出样线， 可沿样线周围和图形空隙处粘贴胶带， 涂敷 后及时将胶带和多余涂料清除， 修整合格。上述标 线放样后要检查是否与道路总体协调， 特别是出人 口导流线， 必须根据道路实际情况调整。 2 ． 4 材料的熔融 熔解釜一般装于车上， 配置有以液化石油气为 燃料的煤气燃烧器、 自动控温装置和叶轮式搅拌装 置， 将材料加热、 搅拌， 直到熔融。涂料的熔融和搅 拌情况对标线质量的好坏有直接的影响， 应注意以 下几点： ①避免长时间高温加热， 防止涂料变色、 热劣 化。 ②根据标线厚度和涂敷粘度的要求， 调节温度 和搅拌速度。 ③涂料尽量减少加热次数， 充分搅拌均匀， 当日 材料当日用完， 避免剩料。 ④涂料中含有大量空气时，