参数化设计基础.docVIP

车身参数化设计 模板示图： 零部件属性 （1）零部件号根据BOM表填写，由零部件编码及英文名称构成。 （2）版次填写，逆向数据不做要求（不填版次），正向数据最初版次统一由0或1开始，数据冻结后进行数据修改时进行版次的升级（每修改一次即提交一份更改单升级版次）如图： （3）术语即填写中文名称。 （4）产品已添加的属性具体根据甲方需求填写如： 具体设计 input_data 输入数据。 此项内输入与当前数据相关的（即配合或关联数据）以片形式拷贝到此目录下，便于零件设计中能更好的考虑周边相关零件的配合。此处输入数据尽量以无参形式输入，等数模完成后可以删除。 datum 数据，资料 此项与input data 基本相同，为便于分类本人建议此处存放内外饰，底盘，电器类数据。 part_definition 零件设计过程 具体产品设计在此几何图形集下进行，内容包括如图： Reference point 坐标原点即整车坐标原点 Basic surface 基础面设计， 在零件设计过程中要有大局观，整体意识。即由整体到局部，由简单到复杂的过程，Start Model就是遵循这样一个思路来进行零件设计的。当接到一个设计任务时，首先考虑构成该零件的主要型面是怎样的，即该零件的形状是怎样的。在该型面的基础上怎样来很好的实现零件的功能，就是接下来要考虑零件的结构设计，即增加必要的压筋结构(#depressions)、翻边结构(#flanges)和孔(#holes)特征。当然基础面和零件结构这两者是相互影响的，要综合考虑。 首先看基础面的设计。基础面是零件结构的基础，零件形状由基础面的形状来决定。 基础面(#basic surface)内只包含#reference_structure，#reference_structure内有Start Model模板内给定的其个元素，一个参考点（坐标值可任意给定）、三个plane面（分别平行与三个系统平面）、三个基于plane绘制的草绘（Sketch with Absolute Axis Definition 相对于 Sketcher更便于参数化控制其空间位置和草绘形状）。基础面的制定没有MLP一样严谨的设计规范，由于零件形状的不同，设计人员的不同，基础面有着不同的设计思路和方法。 Depressions 压筋结构（特征设计） 在零件结构中可以归结为局部压筋特征的部位，例如凸台、加强筋等。 Flanges 翻边结构 在零件结构中可以归结为局部压筋特征的部位，例如凸台、加强筋等，就将其设计参数放在#flanges 内，根据翻边形状得到翻边面片后（翻边面片可能是多个面片通过倒角或相加命令共同作用形成），再与上一步# depressions的最终结果共同作用生成翻边结果。 5． Trimmed part 裁剪结构 裁剪结构（#trimmed_part） Split，裁剪面是多个面片绕零件边界通过倒角或相加命令共同作用结果，利用面做裁剪元素便于后期零件边界形状的控制，更利于控制裁剪边界的质量，控制边界的相切连续性。 6． Holes 孔 在设计孔的时候，要注意孔的冲孔方向，特别要注意安装、定位孔的工作方向。所有孔特征按照空间位置、大小、形状、方向等特征构建后，用 Split命令与上一步裁剪（#trim）结果做裁剪后得到冲孔结果。 final part 最终结果 该openboy用来存放零件的最终设计曲面数据、材料的矢量方向、材料厚度、零件MLP信息、搭接面零件上的螺母、螺栓以及对部件的设计修改信息。 （5） PMI 点信息描述 1． RPS 定位点系统 2． Holes 空信息描述 （6） DMU 格式输出