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第三章 国际货物运输 国际贸易中的运输方式： （1）海洋运输（采用最多） （2）陆路运输 （3）航空运输 （4）邮政运输 （5）集装箱运输 （6）国际多式联运 一　海洋运输 说明： （1）海洋运输是国际贸易中最常用的运输方式 （2）海洋运输特点：运量大、运费低廉、不受道路和轨道限制 （一）海运船舶营运方式 可分为：班轮运输和租船运输 A.班轮运输 liner transport 1 定义：也称定期船运输，是在一定航线上，在一定停靠港口，定期开航的船舶运输。 2 特点：“四定一负责” 航线、停靠港口、船期、运费率固定 承运人负责装和卸 3 采用班轮运输的优点： 承运人一般能保证货物运输的质量；“四定一负责”方便了买卖双方履行合同的基本义务；可承运各种货物；方便分批装运和转运。 B.租船运输 1 定义： 是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。可租赁整船和租赁部分舱位。 2 特点： 和班轮运输方式下的“四定一负责”相反，可由船东和租船人临时议定。 3）光船租船 定义：指在租期内船舶所有人只提供一艘空船给承租人使用。 特点：配备船员、供应给养、船舶的营运管理以及一切固定或变动的营运费用由承租人承担。 船舶所有人在租期内除了收取租金外，不再承担任何责任和费用。 （二）海洋运输费用 班轮运输费用 1 班轮运费是按照班轮运价表的规定计算的 2　班轮运费=基本运费+附加费用 程租船运输费用 程租船费用主要包括程租船运费和装卸费。另外还有速遣费、滞期费等。 1 程租船运费 定义：指货物从装运港至目的港的海上基本运费。 计算方法： （1）按运费率 ，即规定每单位重量或单位体积的运费额，同时规定按装船时的货物重量或卸船时的货物重量来计算总运费。 （2）整船包价，即规定一笔整船运费，船东保证船舶能提供的载货重量和容积，不管租方实际装货多少，一律按整船包价付费。 二　铁路运输 优点：一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输，而且运量较大，速度较快，有高度的连续性，运转过程中可能遭受的风险也较小。 我国外贸铁路运输的两个组成部分：国际铁路货物联运和国内铁路货物运输 国际铁路货物联运定义：使用一份统一的国际联运票据，由铁路当局负责经过两国或两国以上铁路的全程运输，并在由一国铁路向另一国铁路移交货物时不需收、发货人参加，由铁路当局负连带责任的一种运输方式。 有关国际铁路联运的国际条约： （1）国际货约（参与国为欧洲大陆主要国家） （2）国际货协（我国为国际货协的成员国之一） 三　航空运输 航空运输的优点： 具有运输速度快、货运质量高且不受地面条件限制等优点。适合于急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。 不足：运量小、运费高 四　集装箱运输 （一）概念集装箱（Container)又称“货柜”或“货箱”是一种柜形容器，可以把货物集中装入内。货物装入集装箱内进行运输，称作集装箱运输。 拼箱货（less container load,LCL)指货量不足一个整箱，一般需要由承运人在集装箱货运站（container fright station,CFS)负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内，货到目的地后，承运人在目的地集装箱货运站拆箱将货物分拨，收货人就此提货，这种交接方式称为货运站到货运站（CFS-CFS）。 五 国际多式联运 1980年联合国贸发会议通过《国际多式联运公约》。 定义：（International Multi-model Transport)是指按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物地点的一种运输方式. 构成国际多式联运的条件 1.必须有一个多式联运合同. 2.必须使用一分包括合程的多式联运单据 3.必须至少使用两种不同运输方式的连贯运输. 4.必须是国际间的运输 5.必须由一个多式联运经营人对全程运输总负责. 6.必须是全程单一的运费费率. 六　邮政运输 邮政运输需要各国邮政部门之间订有协定和公约。我国是万国邮政同盟（Universal Postal Union)成员 运输单据 一. 海上货运单据 (一) 海运提单,简称提单（bill of lading,B/L)（最主要的海上货物运输单据） 定义：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 1 海运提单的性质与作用 （1）它是承运人应托运人的要求所签发的货物收