第15章 全球物流经济.pptVIP

第15章 全球物流经济 全球物流概述 全球经济环境下的物流 全球互联经济 14.3 　全球互联经济 * 1.了解全球物流的含义及特点 本章学习目的与要求： 2.理解全球物流与国际贸易的关系 3.理解区域经济一体化所产生的影响 * 1.帅斌，物流经济［M］，成都：西南交通大学出版社，2005 主要参考文献： 2.吴晓辉，物流经济学［M］，北京：国防工业出版社，2006 3.吴群琪、张圣忠，物流经济［M］，北京：人民交通出版社，2005 4.纪红任、游战清等，物流经济学［M］，北京：机械工业出版社，2007 5. 魏际刚，物流经济分析［M］，北京：人民交通出版社，2005 * 15.1 全球物流概述 一、全球物流的含义 全球物流是不同国家之间的物流，这种物流是国际间贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终通过全球物流来实现。 * 二、全球物流的特点 1.物流系统范围的广泛性 2.物流环境的差异性 3.物流过程的高风险性 4.运输方式组合的多样性 5.物流标准的统一性 6.物流信息的先进性 * 三、全球物流系统的组成 1.国际货物运输子系统 2.外贸商品仓储子系统 3.出口商品检验子系统 4.商品包装子系统 5.全球物流信息子系统 * 15.2 全球经济环境下的物流 一、全球物流与国际贸易的关系 1.国际贸易是全球物流产生和发展的基础和条件 2.全球物流是开展高效国际贸易的必要条件 3.国际贸易的发展不断对全球的物流提出新的要求 * 二、全球物流观点 （一）国家主义观点 主要特征是把所有的国际活动都看做是进口和出口。各国的企业组织致力于内部作业，并从国家主义观点上把每笔交易都看做是为当地的经济所作的贡献。 （二）公司主义观点 也可称无国别主义观点，他的主要特征是企业在执行决策时基本不考虑国家的区别，把所有的国际活动都看作公司的业务活动，这些企业无论在哪个地区经营，首先考虑的是企业的效益。 三、全球物流发展的影响因素 （一）推动全球物流发展的有利因素 1．经济增长 2．技术 3．区域化 4．供应链观念 5．解除管制 * 1.市场和竞争 （1）市场进入限制:指通过立法或司法实践对进口商品制造壁垒来限制市场准入。 （2）定价和关税 2．金融壁垒 全球物流中的金融壁垒产生于预测和机构的基础结构。 3.配送渠道 配送渠道的差异是指运输和材料搬运设备、仓库设施和港口设施以及通信系统中的差异。 （二）影响全球物流发展的不利因素 * 四、全球物流发展的趋势 （一）全球物流系统更加集成化 （二）全球物流管理更加网络化 （三）全球物流标准更加统一化 （四）全球物流配送更加精细化 （五）全球物流园区更加便利化 （六）全球物流运输更加现代化 * 一、区域经济一体化 所谓区域经济一体化，意指地域相邻（或地域上虽不邻近但经济联系紧密）的两个以上国家，在国际分工不断深化，经济联系日益密切的基础上，通过政府间谈判和签订协定的形式，相互采取比区域外更为开放自由的贸易投资政策，并在体制框架和调节机制上结合成经济合作组织和国家经济集团。区域经济一体化既是一种静止的状态，也是一种动态的过程。 * 第一阶段是自由贸易协定阶段 第二阶段是关税同盟阶段 第三阶段是共同市场阶段 第四阶段是经济联盟阶段 第五阶段是政治经济一体化阶段 （一）区域经济一体化的发展阶段 * 按照参与区域经济一体化的成员国性质，区域经济一体化的模式通常可分为北北型、南南型、南北型。北北型是指发达国家与发达国家之间的区域经济一体化 ；南南型是指发展中国家之间组成的区域经济一体化 ；南北型模式即指发展中国家与发达国家之间进行的区域经济一体化。 （三）区域经济一体化的影响 1.有利于经济全球化发展 2.改变了世界经济格局的发展方向 3.促使区域政治联盟成为可能 （二）区域经济化的模式 * （一）北美自由贸易区(NAFTA) 协定的宗旨是：取消贸易壁垒，创造公平的条件，增加投资机会；保护知识产权；建立执行协定和解决贸易争端的有效机制，促进三边和多边合作。 （二）欧盟（EC） 欧盟的宗旨是：通过建立无内部边界的空间，加强经济、社会的协调发展和建立最终实行统一货币的经济货币联盟，促进成员国经济和社会的均衡发展。 二、区域经济一体化的发展现状 * （三）亚太经济合作组织(APEC) 亚太地区一般是指太平洋沿岸各国，包括南北美洲濒