路基防护与加固.ppt精选.pptVIP

由于NCS对土的砂化分散性较好，其细度较石灰土大，平均Kh达92％。但NCS土的拌和含水量偏小，不利于土的固化，将W增加3～5个百分点，其效果会更好一些。试验段完成后1个月开始测定试验段处理层的回弹弯沉值，并对旧泰莱路处理段于18个月后进行回弹弯沉值测定，结果见表3（略）。表中以砂垫层段l0较大，而4％剂量NCS处理段的l0较8％石灰土处理段l0值小；旧泰莱路A段处理强度较好，B段l0较大；路面通车后至今运行状态良好。 * 3、处理效果检测 为检测石灰、NCS固化材料处理膨胀土的效果，对膨胀土处理前后采用张力计法测定吸力值变化，可保证测定精度。未处理的泰安膨胀土在天然状态下，总吸力值τn为2.2巴（1巴＝0.1MPa）。用张力计测定未处理的泰安膨胀土的基质吸力τn均大于0.9巴，即超过张力计测定的极限值；膨胀土采用石灰、NCS固化材料处理后测得吸力值τn均小于0.8巴，表明已处于正常土的状态。 关于土基层上部处理层的合理厚度，通过泰莱高速公路48cm改性处理层及旧泰莱路20cm的改性处理层，全断面封闭后，保证了土基的稳定性。结合采用CBR值控制填料后，宜在土基顶部全断面处理30～40cm厚的稳定土层，可保证路基有良好的稳定性。 * 为直接了解现场膨胀土经处理后的实际状态，对填方段、砂垫层段，石灰处理段、NCS固化材料处理段、旧泰莱路处理段进行了钻孔取样，泰莱公路膨胀土路基处理路段取样共计钻孔26个，经钻孔取样分析：石灰土和和基本均匀，成板块状，能取出柱状或块状岩心；因钻面钻进时为湿钻取样影响了取样的完整性；从未影响的岩心看，灰土干燥起到了封闭作用。NCS固化土的岩心亦为柱状或块状岩心，观察岩心稳定土结构，很明显有小土团为单元固化，其土团表面有明显的硬壳层，土团间经固化硬结，强度好，处于干燥状态，同样起到膨胀土的作用。砂垫层在边沟底标高以上，故处于干燥状态，当受少量水分作用，砂垫层可以调节土体的变形，不会影响上面基层，保持路面的稳定性，因此，3种处理措施，经过室内试验、现场检测及几年行车验证，表明措施有效，是成功的。NCS固化后能抑制土体膨缩，比石灰土有较好的强度与耐久性；路基干燥状态下用石灰处理膨胀土是行之有效的措施；砂垫层亦应在干燥状态下采用。??? 效果反馈 * 液化地基处理 地基液化病害 液化地基的处理 * 软土地基加固的其它方法 反压护道 土工加筋法 轻质路堤 * 反压护道 1、定义：反压护道是为防止地基在路堤荷载作用下遭到破坏而采取的一项保证地基稳定性的措施。 2、在路堤两侧填筑一定高度和宽度的填土，高度一般为路堤高度的1/3-1/2，且不超过地基稳定性要求的极限高度。 3、反压护道的尺寸设计的稳定性采用宫川法验算。 施工时，反压护道与路堤同时全宽度填筑 * 土工加筋法 1、加筋土技术的主要应用领域 加筋土挡墙、加筋土坡 2、加筋土技术的其他应用 软土地基加筋土技术 路基中加筋土技术 边坡加固加筋土技术 纤维加筋土技术 * 软土地基具有极大的破坏性，虽然在对其认定上尚无完全一致的结论，但从广义上讲，只要外在荷载在土基上有可能出现有害的过大变形和强度不够等问题时，我们都应该视为软基而认真对待，并进行必要的处理。一般按处理的部位可分为地基处理和路提处理，处理的方法为：⑴对于路基高度不高，软土层或淤泥层比较薄的地段，如安蔺段，我们采用砂垫层、置换填土、反压护道、抛石挤淤的方法处理，以增强路基。⑵对于排水地基，根据实地情况，如安蔺段和眉苋段，采用砂垫层法、袋装沙井法、砂桩、塑料板排水法及置换填土来处理。⑶对于软土地基或湿陷性黄土地区比较复杂的地基情况，如凤眉段，采用垫隔土工布、碎石桩、加固土桩及强夯的办法处理。⑷对于软土路提的处理，采用垫隔覆盖土工布、增设土工格室、土工格栅等办法。 * 轻质路堤 粉煤灰轻质路堤 1、粉煤灰的综合利用 2、粉煤灰的性质和特点 3、粉煤灰路堤填料的利与弊：自重轻、强度高、压缩性小，边坡很难保持形状 4、填筑：包芯法 5、设计注意事项： 1）用于护肩、护坡、路拱等部位的土质填料应具有一定的粘性 2）加强排水 3）在多雨潮湿地区宜采用粉煤灰路堤 * 轻质路堤 泡沫苯乙烯（EPS)超轻质料填筑法 超轻质性、耐压缩性、摩擦特性、自立性、吸水性、化学特性、施工方便 * 坡面草皮绿化技术 绿化前 施肥与铺网 喷播作业 绿化工程完成后 * 框架式绿化技术 铺网与锚固作业 水泥喷浆作业 绿化物料喷锚作业 * 第三节 冲 刷 防 护 * 一、 直接防护 直接防护是在稳定的边坡上直接加固的一种 措施，其特点是不干扰或很少干扰原来的水 流性质。