东莞市虎门港沙田港区三期工程项目环境影响评价.docxVIP

东莞市虎门港沙田港区三期工程环境影响报告书（简本）广东鸿福实业投资有限公司二○一二年九月一、项目概况1.1项目地点及相关背景东莞市虎门港沙田港区三期工程（以下简称本工程）位于东莞市虎门港沙田港区西大坦作业区北端，邻近广州港虎门出海航道，水深条件良好，受伶仃洋诸多岛屿及浅滩的影响，工程的位置波浪不大，设计高水位下，50年一遇H1%仅为1.87m。近年来，东莞市积极响应国家政策，提出加快推动社会经济双转型、建设富强和谐新东莞的发展战略，推动以加工贸易为主的经济发展模式向高科技产品、高附加值产品、企业总部、研发中心等方向发展，以外向型产业为核心，向商品的交易、流通、消费等环节延伸发展。对外贸易的稳定发展和内源型经济的有效拓展，势必推动集装箱等货物运输需求的进一步增长，同时对生产原料的钢材、木材等亦产生了巨大的需求。此外，随着经济的发展，汽车生产和销售规模的日益扩大对珠三角地区汽车的运输提出了新的要求，尽快优化和建设珠三角的汽车滚装码头，对满足商品汽车运输日益增长需求及提高汽车的竞争实力是十分必要的。目前珠三角地区的专业汽车滚装码头主要有新沙和南沙汽车滚装码头。从汽车生产和消费的布局来看，西岸的南沙港区和东岸的虎门港可依托腹地经济及区位优势成为珠三角商品汽车滚装基地。目前，东莞虎门港5、6、7、8号泊位均已建成投产，4个3万吨级集装箱码头（结构按5万吨级设计）的建设，使得虎门港集装箱运输初具规模。但由于东莞经济发展速度快，东莞虎门港现有泊位和在建工程仍然无法改变港口建设滞后于经济发展的局面，在此背景下广东鸿福实业投资有限公司提出建设沙田港区三期工程，拟建设2个5万吨级多用途泊位，承担集装箱、汽车滚装及钢材等的运输。图1.1-1 建设项目地理位置图1.2主要建设内容本工程拟建设2个5万吨级多用途泊位，岸线长（结构按70000DWT预留），泊位长度共648m，北端360m岸线结构按7万吨级预留，远期可满足一个7万吨级船舶靠泊要求。设计吞吐能力为钢铁60万吨，商品汽车10万辆，集装箱15万TEU。本工程总投资为116567.59万元，施工总工期30个月。表1.1虎门港沙田港区三期（9、10#泊位）工程特性表序号项目单位数量备注150000吨级多用途泊位个2部分岸线结构按7万预留2重箱堆场万m23.373空箱堆场万m21.84杂货堆场万m21.565商品汽车停放场万m211.36防洪墙m600.17件杂货仓库m240328综合办公楼m238883层9侯工楼及食堂m225922层10维修车间及工具库m2151211流动机械库m275612给水加压站变电所m2300142#变电所m230015生活污水处理站m230016生产污水处理站m230017环保器材间m25018门卫室座319出入口座220闸口座221围墙万m21571.822道路万m27.3623绿化万m22.4524陆域面积万m249.025水域面积万m238.026水域疏浚量万m328427陆域回填工程量万m381.128计划年吞吐量集装箱万TEU15杂货万吨60商品汽车万辆1031泊位年营运天天33532泊位利用率%6533港口不平衡系数1.334各种集装箱占总运量百分数干重箱%68空箱30冷藏箱235集装箱堆场天数干重箱天7空箱10冷藏箱236杂货堆存天数1237标箱折算系数1.538昼夜非生产时间之和集装箱h2杂货539集装箱实际布置容量干重箱TEU3491空箱2205冷藏箱4340集装箱实际布置地面箱位数干重箱TEU1074空箱450冷藏箱1841杂货实际布置容量堆场吨15600仓库520042杂货实际布置面积堆场m217000仓库403243装卸工人和司机人22544工作班制四班三运转45装卸机械设备总投资万元11233112831.3项目的合理合法性及规划相关性分析对照《产业结构调整指导目录（2005年本）》、《广东省产业结构调整指导目录》（2007年本）、国家发展改革委员会即将颁布的《产业结构调整指导目录（2007年本）》、《东莞市产业导向目录》（2009年版）、《广东省地表水环境功能区划（试行方案）》（粤府函[1999]553号文批复）、《广东省近岸海域功能区划》（粤府办[1999]68号文批复）、《广东省海洋功能区划》（粤府[2008]57号文）、《广东省环境保护规划纲要（2006－2020年）》、《广东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《东莞市国民经济和社会发展十一五规划纲要（2006～2010年）》、《东莞市城市总体规划（2000-2015）》、《东莞市沙田镇总体规划（2000-2020）》、《东莞市虎门港总体布局规划》、《东莞市土地利用总体规划》（1997-2010年）、《虎门港沙田西大坦作业区控制性详细规划》、《珠三角港口建设规