S217新S224梅城至黄柏界公路改建工程环境影响报告书.docVIP

1. 建设项目概况 1.1 建设项目的地点及相关背景 S217 全线除梅城至黄柏界公路外均列入了《湖南省“十一五”国省干线公路改建规划》，按二级公路标准进行了改建或正在改建。S217（新S224）梅城至黄柏界公路为S224 宁乡~芝山中的一段，是湖南省交通运输“十二五”发展规划中改建项目，原为S217 益阳段。原S217益阳段公路等级偏低，路况差，混合交通量大，沿线地质条件差，常年渗水危害路基，致使沿线路基不断下沉，路面严重变形，行车条件较差，严重地影响到道路的通行能力与服务水平，制约了区域资源优势的发挥和经济的发展，同时随着二广高速公路和G207 益阳段全线改造升级的建设，本公路作为集散公路的功能需更加加强。为了改变现有公路服务水平和地方经济发展，完善区域公路网布局，提高综合运输能力，开发区域的丰富资源，改善投资环境，益阳市公路管理局拟对S217梅城至黄柏界公路进行改建。 1.2 项目工程概况 ⑴、拟建工程概况 项目名称：S217S224）梅城至黄柏界公路改建工程 项目性质： 项目建设单位： 项目总投资：万元 ⑵、建设规模及主要经济技术指标 见表1、表2。 表1 工程建设规模一览表 序号 项目 单位 K0+000~K6+509 K6+509~K21+107 1 路线长度 km 21.107 / 2 路基宽度 m 12 8.5 / 3 行车道宽度 m 2×3.5 2×3.5 / 4 土石方数量 m3 770387 其中：挖方412500m3，填方357887m3 5 防护及排水工程 m3 23532 / 6 大桥 m/座 70.3/1 K7+803 石城桥 加固利用 7 中小桥 m/座 48/2 K4+860 马溪桥 32m 新建 K6+342 邓家桥 16m 新建 8 涵洞 道 101 新建 9 平面交叉 处 28 10 安全设施 km 21.107 / 11 工程建安费 万元 9621.7575 平均每公里455.86万元 12 投资总造价 万元 14178.7217 平均每公里671.75万元 表2 项目主要技术指标一览表 序号 指标名称 单位 指标 K0+000~K6+509 K6+509~K21+107 1 路线长度 km 21.107 2 公路等级 二级 3 设计速度 km/h 60 40 4 路基宽度 m 12 8.5 5 行车道宽度 m 2×3.5 2×3.5 6 停车视距 m 75 40 7 极限最小半径 m 125 60 8 一般最小半径 m 200 100 9 不设超高最小半径 m 1500 600 10 最大纵坡 % 6 7 11 最小坡长 m 150 120 12 路基设计洪水频率 / 1/50 1/50 13 桥涵荷载等级 / 公路Ⅱ级 公路Ⅱ级 14 设计洪水频率 特大桥 / 1/100 1/100 大、中桥 / 1/100 1/100 小桥及涵洞 / 1/50 1/50 1.3合理性分析 1.3.1选线合理性分析 ⑴、根据路线的走向、比较方案走廊带的设置、相关城镇规划以及前后路网的衔接情况，本项目设置三处起点方案：推荐线、A线起点和B线起点。 推荐方案：起点位于梅城镇北面G207 三里桥路段，从梅城镇北面西面绕开梅城镇。推荐线方案（与比较线A 对应段）路线全长1.487km，无桥梁，涵洞8 道。 A线方案：起点位于梅城镇北面G207 七里桥路段，从梅城镇北面西面绕开梅城镇。与推荐线相比绕开梅城镇更远，为梅城镇的发展留下了更大的空间。比较线方A 案路线全长3.187km，无桥梁，涵洞17 道。 B线方案G207 分叉处。完全沿老路布线。路线从镇区穿过。比较线方B 案路线全长4.596km，有中桥1 座/32m，小桥1 座/18m，涵洞19 道。 ⑵、本项目路线总长21.107km。路线未穿越风景名胜区、森林公园等生态敏感区；桥梁所跨水体功能均为灌溉、渔业用水；所设桥梁跨越的水体不涉及饮用水源保护区，桥址下游10km范围内无饮用水取水口分布，工程选线符合湖南省“十二五”国省干线公路中期调整规划、益阳市“十二五”干线公路发展规划及梅城镇整体规划。 综上所述，本项目选线合理可行。 1.3.2政策相符性分析 ⑴、与产业政策相符性分析 本项目为S217(新S224)公路改建项目，符合《产业结构调整指导目录（2011 年本）》（修正）中的鼓励类第二十四条“公路及道路运输(含城市客运)”中第2条“国省干线改造升级”。 ⑵、与湖南省“十二五”规划的符合性分析 根据《湖南省“十二五”国省干线公路中期调整规划》，拟改建项目S217梅城至黄柏界公路已纳入规划的具体项目内容，规划公路等级为二级，规划长度18km。交通运输厅“