G205天津段老安甸大桥外环线国道改造示范工程保护区段环境影响报告书简本.docVIP

G205天津段（老安甸大桥-外环线）国道 改造示范工程（保护区段） 环境影响报告书简本 建设单位：天津市公路处 评价单位：交通运输部天津水运工程科学研究所 二〇一三年六月 报告书主要内容摘要 1.建设项目概况 1.1建设地点及背景 G205天津段（老安甸大桥外环线）在天津境内为津榆公路的一段，我国东北至华东、华南方向经由我市的唯一一条普通国道公路。是我市在该方向除长深高速、海滨大道以外最便捷的通道。同时也是环渤海及京津冀地区重要的交通走廊之一 1.2主要建设内容 本次评价路段长4.37km，拓宽为双向四车道一级公路标准。永久占地285.5亩，其中占有既有道路为177.4亩，新增征地为108.1亩；本次评价路段全线挖方0.6万m3，填方10.4万m3，挖方全部利用，没有弃方，借方9.8万m3。 12m，路基宽14m。本次拓宽改造后道路横断面布置为：0.75m土路肩+12m路面+3m中央分隔带+12m路面+0.75m土路肩，路面宽24m，路基宽28.5m。中央分隔带宽3m，便于设置通信管道、人孔等设施，同时3m宽的中央分隔带对沿线绿化景观有一定的提升。 本项目总投资1.53亿元，其中环保投资219.2万元，占总投资的1.4%，营运期环保管理费估算为30万元。 本项目拟于201年月开工建设，并于201年月建成，工期为个月。  表1.2-1 主要技术指标表 序号 指标名称 单位 指标 1 工程范围 K45+780~K50+150 2 路线长度 km 4.37 3 道路等级 一级 4 设计行车速度 km/h 100 5 路基宽度 原有旧路 m 14 拓宽后 m 28.5 6 路面宽度 原有旧路 m 12 拓宽后 24 7 车道宽度 m 3.75 8 桥涵设计荷载 公路—Ⅰ级 9 道路设计轴载 Bzz-100 10 路基填方 m3 10.4万 11 路基挖方 m3 0.6万 12 新增征地 亩 108.1 13 拆迁 m2 15 津榆公路为规划的一级国家干线，本项目为津榆公路（G205）的建设符合天津市城市总体规划的要宁河县城乡总体规划 2.建设项目周围环境现状 2.1 环境影响评价范围 根据《公路建设项目环境影响评价规范》及标准认定函的要求，本工程评价范围及执行的评价标准如下： 表 评价范围及评价标准 生态 环境 路中心线两侧300m 及施工营地等。 水力侵蚀强度分级指标 空气 环境 路中心线两侧200m 执行《环境空气质量标准》（GB3095 -2012）中二级标准。 服务区餐厅油烟执行《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB 18483-2001）。 声环境 主线路中心线两侧200m。 公路红线外3m范围以内的居住区执行《声环境质量标准》（GB3096- 2008）中的4a类标准，红线外3m范围以外的居住区执行《声环境质量标准》（GB3096- 2008）中的2类标准。 社会 环境 工可报告中规定的直接影响区域 2.2 生态环境 （1）本项目路线位于宁河县，在天津市地貌分区中属海积冲积平原区。该地区地势较平坦，沟渠纵横、洼淀鱼塘较多，主要地貌类型有农田、洼地、湿地、河堤、渠堤及河道、沟渠等。地貌的基本特征是以松散沉积物不断加厚的典型堆积平原为特征。 （2）本工程位于华北平原农业区，沿线分布主要是人工植被，其中 （）本工程沿线范围内主要是农田生态系统和以人类起主导作用的城镇生态系统。本项目所经区域自然植被稀少，人工植被较多，主要是农田植被；区域内无大型野生动植物及原始森林，无珍稀野生动植物，生物多样性比较单一。由于本地区土壤肥沃、人工管理精细，使农业生态系统比较稳定，所以本项目沿线农业生态系统环境质量较好。 本次评价采用收集区域历史环境监测资料的方法，本工程沿线经过宁河县。结果表明：2010年宁河县大气污染物中，PM10、NO2和SO2的年均值能够达到《环境空气质量标准》（二级）的要求。其中NO2在采暖期和非采暖期均达到二级标准，冬季采暖燃煤排放及春季非采暖期风沙尘、施工尘等加重SO2、PM10等污染物的污染，故冬季采暖期及春季风沙期间污染相对较重。 2.5 声环境 本次环评对拟建公路沿线声环境进行了现状监测，监测结果表明：由于受到现状道路交通噪声和生活噪声的影响，沿线距路较近的敏感点七里香格住宅区超出相关标准要求(超出《声环境质量标准》（GB3096-2008） dB（A） 2.4 水环境 本次评价路段沿线没有跨越河流。 天津市区地下水为Ⅳ类水。本工程沿线地区以农业为主，不存工业企业。 3.1 环境保护目标分布 根据工程可行性研究报告及对本工程进行现场踏勘及调查，本次评价路段沿线没有跨越河流；没有文物等社会保护目标。 3.1.1生态环境保护目标 根据工程