甘孜州九龙至雅安市石棉公路改建工程锅底凼至白水河（甘孜界）段环境影响评价报告书.docVIP

甘孜州九龙至雅安市石棉公路改建工程 锅底凼至白水河(甘孜界)段 环境影响报告书 建设单位：甘孜藏族自治州交通运输局编制单位：西南交通大学 二一年月 1 项目概况 1 1.1 建设地点及背景 1 1.2 建设内容 1 1.3 施工工艺 6 1.4 方案比选 9 1.5 规划符合性 10 2 项目周围环境现状 12 2.1 生态环境现状 12 2.2 环境空气现状 13 2.3 水环境现状 14 2.4 声环境现状 14 2.5 评价范围 14 3 项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 16 3.1 项目构成和主要环境影响因素 16 3.2项目评价范围内的环境保护目标分布 16 3.3 环境影响预测结果及采取措施 19 3.4 环境风险分析 22 3.5环保措施及经济损益分析 26 3.6环境监测计划及环境管理制度 29 4 公众参与 35 4.1 公众参与的目的 35 4.2 公众参与的实施方式 35 4.3 公众参与问卷调查结果分析 37 4.4 网上公示调查结果 46 4.5 公众意见的采纳及处理 47 4.6 调查结论 48 5 环境影响评价结论 49 6 联系方式 50 1 项目概况拟建项目位于四川省西南部，甘孜州九龙县境内。九龙县位于四川的川西北生态经济区的东南部，是四川省重点扶持和带动的重点地区。九龙县采矿业较发达，财政收入较好，九龙县在中央、省财政和省水厅的对口支援下，城镇建设力度加大，在道路交通、给水排水、通讯供电等市政设施建设上有一定的超前性，这就对交通建设提出了新的要求。 项目区域内现状公路交通网络主要由北边的G318线、南边的G108线雅西高速、东边的S211线以及西边的S215线等构成。该区域内滴痴山以及大雪山呈南北走向，阻断东西走廊，期间只能通过短距离的顺沟谷通乡公路连接所辖区域乡镇，致使大量乡镇必须绕行到达其管辖政府，特别是九龙县湾坝乡、洪坝乡必须绕行至石棉，再通过G108线以及S215线到达九龙县。绕行距离长达340km。项目区内缺乏一条东西向的横向通道，致使区域内国省干道路网内交通转换过程较为复杂，交通流极不顺畅，使整体路网功能大打折扣，综合路网效益得不到充分发挥，同时，也给区域经济融合发展造成了很大障碍。因此本项目的建设不仅可以实现九龙县和石棉县直接连接，打通九龙县与石棉的东西向路线走廊，带动两县区域经济的发展；还能实现九龙县最短距离连接雅西高速，加强川西北经济区与攀西经济区的交流与发展，更加方便快捷的联系成都经济区；不仅可以完善区域路网布局，改善沿线交通环境，更大程度的推动贫困地区扶贫开发，还能更加切合加快实施西部大开发的需要，促进九龙和石棉两县农业、畜牧业经济快速发展；是开发两县的旅游资源、发展第三产业经济的迫切需要；也是促进区内国土、矿产等资源综合开发的前提条件，亦是促进民族团结、加强民族交流的纽带。 推荐方案路线全长6.96km，其中建设里程43km，利用段长19.96km。本项目按两车道三级公路标准设计，设计速度为30km/h，路基宽度7.5m，10cm泥结碎石路面。 工程全线设桥梁3238m/47座（大、中桥2995m/38座，小桥243m/9座），隧道59m/1座，桥隧比21.3%；设涵洞92道。hm2，施工临时占地hm2；利用段长19.96km，工程推荐方案（AK线方案）路线全长62.96km，其中建设里程43km，利用段长19.96km。本项目按两车道三级公路标准设计，设计速度为30km/h，路基宽度7.5m，10cm泥结碎石路面。 工程全线设桥梁3238m/47座（大、中桥2995m/38座，小桥243m/9座），隧道59m/1座，桥隧比21.3%；设涵洞92道。hm2，施工临时占地hm2；利用段长19.96km，  表 工程规模 一、项目的基本情况 1 项目名称 2 建设地点 四川省甘孜州九龙县 所在流域 雅砻江流域 3 工程等级 大型 公路等级 工程性质 改建 4 建设单位 四川省甘孜藏族自治州交通运输局 5 建设规模 线路长度（km） 62.96 设计速度（km/h） 路基：30 桥隧：40 路基宽度 （m） 7.5 路面结构类型 泥结碎石 最大纵坡 8.0% 6 总投资 9.亿元 施工期 2013年初开工，2016年底建成，总工期48个月 二、项目组成及主要技术指标 项目组成 占地面积（hm2） 主要技术指标 合计 永久占地 临时占地 主要工程名称 单位 数量 主体工程 大、中桥 m/座 2995/38 小桥 m/座 243/9 涵洞（含通道） 道 92 隧道 m/座 59/1 管理站 处 1 临时 工程 弃渣场 13.35 弃渣场 处 施工生产生活区 4.50 4.50