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汽轮机动静部分摩擦-特征与检修处理
编号：
技 师 论 文
课题名称 汽轮机动静部分摩擦特征及检修处理
姓 名
工 种 汽轮机本体检修
专 业 汽 轮 机 检 修
指 导 老 师
【内容提要】：
本文从汽轮机在运行中转轴碰磨事故的特征、机理入手，分析在机组检修中影响动静部分轴向和径向间隙的检修工艺，结合平时工作的实际情况，阐述了通流间隙和汽封径向间隙的测调方法。
【关键词】：
动静碰磨、通流、轴封、隔板、转轴
目 录
1、概述 3
2、转轴摩擦的各种情况 3
2.1．机组启停中转轴碰磨情况 3
2.1.1转轴径向碰磨振动特征 3
2．1.2转轴径向碰磨的振动机 4
2.2.工作转速下转轴碰磨 5
3、检修中影响动静间隙的工艺工序 6
3．1通流间隙的测量和调整 6
3.1.1通流间隙的测量 6
3．1．2通流间隙的调整方法 7
3．2轴封间隙的测量和调整 8
3．2．1汽封块检修工艺 8
3.2.2测调汽封径向间隙 10
3．2．3质量标准 12
3．3隔板（隔板套）洼窝中心的测量和调整 13
3．3．1隔板（隔板套）洼窝中心的测量 13
3．3．2隔板（隔板套）洼窝中心的调整 14
4.结束语 15
正文：
1．概述
汽轮机是一个转动机械，所以其根本结构分为两大部分：转动部分和静止部分。转动部分包括：转子、轮盘、叶片、联轴器；静止部分包括：汽缸、轴承、隔板（套）、汽封盒等。转动机械在运行中最易产生动静部分的摩擦，本文从动静部分摩擦的情况入手，结合实际工作，阐述机组检修中应注意的各项有关动静配合的检修工序和工艺。
2.转轴摩擦的各种情况
2.1．机组启停中转轴碰磨情况
转轴径向碰磨是机组启动和正常运行中振动突然增大的主要故障之一，而且据国内汽轮机事故统计表明，其中的大部分的弯轴事故是由转轴碰磨引起的。所以我们主要讨论机组启停中转轴碰磨振动的特征、机理。
2.1.1转轴径向碰磨振动特征
通过现场振动测试可以看到随转轴摩擦严重程度的不同，振幅的变化特征会有显著的差别。我们可以根据这些变化特征把汽轮机转轴碰磨分为三个阶段。下边分别简要介绍一下这三个阶段的振动特征。
①早期碰磨
在碰磨发生的早期，轴承振动较无碰磨时振幅有明显的增大，而在转速一定时，随运行时间的增长，振幅和相位会发生明显的波动。
②中期碰磨
在碰磨的中期，随运行时间的增长，振幅迅速增大，振幅和相位不再发生波动，若这时不迅速采取措施，碰磨很快就进入晚期。
③晚期碰磨
而在碰磨的晚期，转速一定时轴承或转轴振动增长速率较中期更快，而且振幅已超过转轴形成永久弯曲的上限值，振动失控，这时即使采取降速措施，振幅还会急剧增大，弯轴事故就不可避免了。若任由振动继续发展，不仅会对动静部件造成更大的损坏，还有可能形成轴系破坏事故。
2．1.2转轴
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