钢丝绳疲劳磨损数据分析.docVIP

钢丝绳疲劳磨损数据分析报告 电梯专用钢丝绳主要是指曳引用钢丝绳，曳引绳承受着电梯的全部重量，并在电梯运行中绕着曳引轮、导向轮或者反绳轮单向或交变弯曲。钢丝绳在绳槽中也承受着较高的比压。钢丝绳主要由钢丝组成的绳股和绳芯组成，钢丝是钢丝绳的基本组成元件，要求钢丝有很高的强度和韧性。钢丝绳股由钢丝捻成，一般8到9股。绳芯通常由纤维剑麻或烯烃类的合成纤维制成。 一、影响电梯用钢丝绳使用寿命的因素主要包括以下几个方面：钢丝绳的拉伸载荷、钢丝绳使用中的弯曲半径、曳引轮材质及槽型、钢丝绳本身的材质及钢丝绳的使用与维护等。 钢丝绳的拉伸载荷 拉伸载荷是钢丝绳在电梯使用运行中所承受的载荷及其运动中的变化量。在保养调试良好的电梯上，各根钢丝绳在运行过程中所承受的载荷应该基本相同。 钢丝绳使用中的弯曲半径 钢丝绳的曲率半径，在钢丝绳使用中，根据曳引轮、反绳轮、导向轮的节径和相对位置而确定，不同的位置，不同的节径决定了钢丝绳在使用中的弯曲次数和弯曲应力。弯曲应力与各轮节径成反比，节径越大，弯曲应力越小。在GB7588-1995电梯制造与安装安全规范中第9.2.1条规定，不论钢丝绳股数多少，曳引轮的节圆直径与悬挂绳的公称直径之比不应小于40。因此选择设计钢丝绳，应该在曳引能力满足的状况下，尽量增大曲率半径，减少绳轮数量，避免钢丝绳反向弯曲或扭曲，减小使用过程中的钢丝绳弯曲应力，从而减小对钢丝绳使用寿命的不利因素。 曳引轮材质及槽型 曳引轮的槽型与材质与钢丝绳的使用寿命密切相关。一般来说，电梯钢丝绳在使用过程中由于其硬度比绳槽高，磨损应该很慢。但由于钢丝绳张力和槽型的匹配，钢丝绳在槽中打滑、偏磨、打滚，而与绳槽产生磨损。 钢丝绳本身因素 疲劳是电梯钢丝绳使用过程中内部产生较多断丝的主要原因之一，绕曳引轮运动部分的电梯钢丝绳断丝是弯曲疲劳与磨损疲劳共同作用的结果。 钢丝绳的使用与维护 二、电梯钢丝绳的使用与维护是在电梯安装完成之后对钢丝绳进行有效的维护，主要从下面四个方面进行维护保养更换，确保电梯钢丝绳的安全使用，同时达到预期的使用寿命。 1、在电梯运行过程中，及时定期检查钢丝绳的运行状况，主要检查：钢丝绳的断丝根数、部位和捻距断丝情况；钢丝绳直径变细情况；钢丝绳张力均匀情况；钢丝绳的润滑、清洁和锈蚀情况；钢丝绳绳头组合件，有无伸长或异常情况。 2、观察钢丝绳运行过程的磨损和变形，确认是否更换新绳。电梯钢丝绳在正常的工况下突然断裂的现象很少，其损坏一般是在长期运行中由于磨损、弯曲疲劳、锈蚀或者外部损伤逐渐形成的，因此及时观察钢丝绳在运行中的异常现象，避免不必要的安全因素。 3、钢丝绳在绳槽的状况，检查绳槽工作表面是否平滑，钢丝绳卧入绳槽内的深度是否一致。 4、钢丝绳的锈蚀状况检查，电梯钢丝绳在使用过程中会发生锈蚀，机械性能降低，钢丝直径变细、股间松动，以致发生脆性断裂，这种断裂是雪崩式的断裂，比一般的断丝或磨损更危险。 电梯钢丝绳作为电梯悬挂装置的最主要部件，对于电梯的安全性能起着举足轻重的作用。在生产过程中，从工艺参数的设计与生产过程的控制都对钢丝绳耐疲劳性能有至关重要的影响，针对这些因素采取对用措施，可以提高钢丝绳的耐疲劳性能。在电梯钢丝绳使用过程中，正确的安装与维护也可以延长钢丝绳的使用寿命。 三、电梯钢丝绳报废的主要判断准则 电梯的钢丝绳在曳引轮上的运行寿命将受到磨损和钢丝交变应力的限制。对大多数情况来说，只要观察出外部有明显的钢丝破断现象就应确定更换。 1、 钢丝表面有明显的钢丝破断现象就应确定更换； 2、钢丝表面腐蚀占直径的30%时，即使断丝数为0亦应报废； 3、钢线绳出现断股时应报废； 4、钢丝绳直径减少10%应报废； 5、钢丝绳表面有严重锈蚀、发黑、斑点、麻坑以及外层钢丝松动，必须立即更换； 6、更换钢丝绳时，同组的钢丝绳要一同更换； 7、使用中，若发现内部的润滑油被挤出有如流汗现象时，表示钢丝绳已达超载状态，发生此现象要立即检查更换新绳。 （黑色的油污为：钢丝绳内部的润滑油被挤压出来变成的油泥） （支架上有明显的钢丝绳磨损脱落的铁销） （此图可以看出钢丝绳内部外渗生锈痕迹） 以上图片来源为大厦内7#、20#电梯，因我司在上周刚做过维护保养，卫生刚打扫过，所以图片不是非常明显。经我司维修人员勘察，目前两台电梯的钢丝绳直径无明显变细，通过外表面观察： 钢丝绳出油现象已经基本结束，从去年二月份开始，已有一年多的时间； 钢丝绳外表面直径无明显变细，通过用游标卡尺选段测量结果最小值为11.3MM； 钢丝绳内部油芯已接近无油状态，油芯无油后钢丝绳与曳引轮的摩擦系数增大，必然会脱落铁屑，接着会生锈，最后出现断丝断股现象； 通过图片可以看出钢丝绳内部有外漏生锈痕迹。 5、结合上面提到的“电梯钢丝绳报废的主要判断准则”，目前电梯钢丝绳状态符合第七条的标准