参观实习报告(iveco版).docVIP

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参观实习报告(iveco版)

参观实习报告 一、参观实习目的 参观实习是材控专业学生的一门主要实践性课程,是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径。通过参观有关工厂,让我们能够在在实践中了解社会、在实践中巩固知识 ,既开阔了视野 增长了见识,又让我们认识到要树立理论联系实际的工作作风,为后继专业课的学习从事的技术工作打下坚实的基础。 生产实习时间及安排 12月17日——实习动员 12月18日——南京依维柯汽车有限公司变速箱分公司 12月19日——南京依维柯汽车有限公司发动机分公司 12月20日——南京东华传动轴有限公司 12月21日——参观总结 三、参观实习内容 12月17日,在汇贤楼阶梯教室召开参观实习动员大会。 通过一堂生动的知识讲座,指导老师讲解的发生的各种真实的安全事故的事例以及遵守安全规则制度的重要意义,讲解了生产车间过程中的安全防范问题。让我端正了思想态度。实习不是来玩耍的,而是一种生产学习,应该以严肃认真的态度来对待,在实习过程中时时刻刻不忘安全。 12月18日,南京依维柯汽车有限公司变速箱厂。 南京依维柯汽车有限公司变速箱分公司 具有30多年汽车变速器专业设计和制造经验。公司全套引进意大利IVECO公司变速器生产技术, 齿轮精度执行德国DIN标准。公司拥有压铸生产线、变速器壳体加工生产线、变速器轴类及齿轮加工柔f性生产线和平面封闭型总成装配流水线。 公司产品主要配套SOFIM、QD32等柴油发动机和4G64汽油发动机, 为各类中、轻型汽车 提供高品质的动力总成。 变速箱主要是由齿轮轴和箱体构成。参观三部分齿轮轴、变速箱体的加工工艺及装配流水线。 变速箱齿轮轴的加工工艺 : 齿轮加工原理有成形法和展成法两种。常见加工方法有滚齿加工、插齿加工、剃齿加工、珩齿加工和磨齿加工等。这个厂里头主要是用插齿加工, 插齿加工是按展成原理加工齿轮的。厂房里头各种型号的型插齿机。 插齿加工的特点:齿形精度高;获得的齿廓表面粗糙度较细;有利于提高工件的齿形精度和减小表面粗糙度;工件公法线长度变动量较大。 变速箱体加工工艺。 采用挤压压力机浇铸,将预热后的预制块放入预热的铸型中,在重力下浇入液态金属或合金,然后在压头作用下使液体渗入预制块,液态金属在压力下凝固。 变速箱箱体机械加工生产线的安排是先面后孔的原则,最后加工蛛纹孔。这样安排, 可以首先把铸件毛坯的气孔、砂眼、裂纹等缺陷在加工平面时暴露出来 。 齿轮变速箱装配流水线:1,变速箱底板和变速箱箱体联接; 2,安装固定轴; 3,主轴安装; 4,花键导向轴的安装; 5,轴承端盖的安装、 固定端透盖的安装; 6,滑块拨叉的安装; 7,齿轮啮合面宽度差的调整。 12月19日,南京依维柯汽车公司发动机分公司。 南京依维柯汽车有限公司发动机分公司 一家从事发动机专业设计、制造的公司。装备了900多台国内外先进的工艺设备、检测仪器和实验设备,建成了缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴、附件箱等零件自动化生产线和4条发动机装配、测试生产线。主要生产SOFIM8140、8142两种系列排量为2.5L和2.8L的柴油发动机及其零部件。 发动机的主要结构:发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器,但 其基本结构 大同小异。汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。 发动机主要零件的加工工艺。 该公司的车间里对每一个工序零件的加工定位夹紧都采用液压式夹紧,定位表面的精度也非常高。 凸轮轴的粗加工的工艺方法是采用靠模车床及液压仿形凸轮铣床,铣削的凸轮尺寸精度和形状都优于车削,事直接进行精磨。对于加工余量大, 采用CNC凸轮铣床(无靠模),铣削方法有外铣和轮廓回转铣削两种。 连杆 毛坯采用CAD/CAM模具制造技术, 从而保证连杆毛坯的厚度和重量公差。连杆热处理方法是锻造余热淬火。连杆最常用的、最有效的强化方法是喷丸处理。 要求毛坯精度较高的采用磨削加工。磨削方式有:立式圆台磨床(双轴或多轴)、立式双端面磨床、卧式双端面磨床。 缸体 大平面铝件加工普遍采用金钢石铣,铸铁件则普遍用用硬质合金可转位密齿铣刀,镗缸孔采用陶瓷及CBN材料等高效刀具。在孔的加工中大量运用了结构复杂的复合刀具。 发动机装配采用流水线安装作业,刚进厂房就被立体式的流水线的巨大给震撼了。 安装流程: a.气缸套的安装 b.曲轴与飞轮的安装 c.装活塞连杆组件 d.安装气门组零件 e.安装凸轮轴 f.气缸盖与摇臂总成的安装 g.配气相位正时的安装 h.齿形胶带的安装 i.气门室罩的安装 j.检查调整气门间隙 k.发动机前端V形皮带的安装与调整 l.安装机油泵

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