沧州吊装方案.docVIP

一、工程概况 沧州市解放桥辅桥工程为两座单孔净跨径54m的刚架拱桥，两座桥结构形式相同，分别位于原解放桥南北两侧。 每座辅桥主要由3片拱肋组成，每片拱肋由两个实腹段、两个拱腿、两个斜撑、两个弦杆组成；三片拱肋之间由28道横系梁横向连结成整体；拱肋上面铺放微弯板后再浇筑填平层砼和整浇层钢筋砼。拱肋、横系梁、微弯板全部为预制构件，现场拼装，拱片间用湿接头连结成整体，拱肋间用横系梁通过湿接头连结成整体。 构件明细表： 序 号 构件名称 每个拱片所含数量 总数 每个重量 砼强度等级 1 实腹段 2 12 16．8t C40 2 弦杆 2 12 12t C40 3 斜撑 2 12 3．9t C40 4 拱腿 2 12 11t C40 5 Ⅰ型横系梁 2 8 1．1 C30 6 Ⅱ型横系梁 24 96 0．56 C30 7 微弯板 / 176 0．3 C40 拱片湿接头C50微膨胀砼，横系梁湿接头C45砼。 二、施工布署 1．为加快工程进度，在U型桥台片石砼施工完成的基础上考虑到拱片在没有浇筑湿接头前，对桥台的水平推力较小，所以采取拱片吊装与U型桥台浆砌片石及回填土同时施工的方法。但桥台浆砌片石及回填土必须在拱片支架拆除前施工完毕。 2．构件预制场设一台25t汽车吊配合拖板运输车运送构件，拱片构件吊装采用一台50t吊车在桥下依次就位吊装。横向联系梁采用吊车就位倒链人工焊接安装。微弯板采用25t吊装在旧桥上吊装就位。 3．几个主要阶段施工完成时间控制： ①拱片的安装 在七月四日前完成 ②所有湿接头施工 在七月十日前完成 ③拆除支架 在七月十七日前完成 ④微弯板安装 在七月二十六日前完成 三、施工准备 1．运输道路： 由于现有的坡道不能满足构件运输要求，所以对坡道进行加长加宽，护堤再向南拆除6m，坡道的坡度为20o，所以应向西延长。从构件预制场至桥下施工现场的道路全部用素土找平夯实，影响道路的报亭需移位、游园的西南角、西北角部分拆除，工地的大门口及围墙以及解放桥西南角的临建拆除。 桥下围堰以内全部用毛石和素土填平夯实，以备吊车及拖板车回转。 2．构件运输准备： 运输用的拖板必须焊接四套固定构件的专用运输架子，分别适合实腹段、弦杆、拱腿，支撑构件的立式运输。 3．构件湿接头处全部按要求凿毛，并在立面弹轴线控制线。 4．吊装前承台箱体，承台箱体盖必须全部完成并达到设计强度的75%以上，橡胶滑动支座、伸缩器进场备用。 5．U型桥台应加快施工进度，采用两台50型强制搅拌机，一台砼输送泵浇注片石砼，施工顺序为：西南角→东北角→西北角→东南角。但应特别注意旧解放桥两侧不得同时开挖。待另一侧施工至片石砼以上时再开挖另一侧。详见护坡施工方案。 四、支架搭设及拱片吊装 1．拱梁支架的搭设 ①距拱梁构件端头50cm处设立定型承重钢支架，每个拱梁共计设6个支架。除拱顶湿接头处的两个支架尺寸为55cm×55cm外，其余支架尺寸为70cm×70cm（详见平面图附图二）。 ②支架南北方向连成整体，拱腿端支架与埋设的地锚用4#钢丝绳成45°角连接，以抵抗拱腿安装时产生的水平推力。 ③弦杆端支承采用方木支顶，方木的中心应与拱腿支架的中心基本吻合。 ④支架顶部的枕木要用园钢兜焊牢固，并固定在钢支架上。枕木高度的微调采用抄手木楔，支垫好构件后，木楔用铁钉固定在枕木上，以防位移。 2．支架预压：根据设计要求需对支架进行预压。由于在施工中采用了工具式钢支架，所以可以不计支架本身的变形，对支架基础进行处理（见图），不再进行支架预压工序。 3．拱梁构件的吊装顺序 ①先吊北桥后吊南桥，待北桥拱片全部就位后再进行南桥吊装。 ②由于吊车的吊幅及起重量限制，每座桥的拱片吊装顺序为由里向外，每完成一个拱片的就位后再进行下一拱片的吊装。 ③每个拱片的吊装顺序 东侧拱腿→东侧斜撑→西侧拱腿→西侧斜撑→实腹梁（2个）→东侧弦杆→西侧弦杆。 ④吊完第一个拱片后用架管加固支顶，保证就位的第一个拱片不发生位移，吊完第二个拱片后立即用倒链进行横系梁的吊装并焊接钢筋，点焊牢固后用两根杉杆悬吊在上弦杆上面再补焊口。 ⑤吊装前调整好抄手木楔的标高并做好记录，拱片构件就位的控制依据是拱片各构件上弹的控制线与支架枕木上弹的控制线相重合，拱片各构件的高度误差可通过调整抄手木楔完成。 ⑥每个拱片吊装完毕后，在桥台上支设经纬仪向另一个桥台方向校核轴线；12小时后观测一次沉降和拱底标高，24小时后复测一次拱片底标高和沉降，当12小时与24小时沉降差小于3mm，且总沉降小于1cm时，准备浇筑湿接头砼；当12小时与24小时沉降差大于3mm时继续观测，当24小时总沉降大于1cm时，用千斤顶向上调整拱片底标高，并备紧木楔。沉降观测在桥头Q点支设水准仪观测，支架顶面立塔尺。 4．湿接头作业 每个拱肋吊