关于新玉米生产调度预案.docVIP

关于新玉米生产调度预案 为做好新玉米上市后的生产调度工作，将由玉米变化带来的影响降至最低，特制定本预案。本预案共分三部分：新玉米入厂前后的质量把关、新玉米的存储、新玉米可能影响其指标的特殊产品及调度预案。 第一部分：新玉米入厂前后的质量把关 新玉米的特点：水份高、霉变低、颗粒不饱满、玉米骨头多；质检部取样、化验方式标准与陈玉米一样。 调度方式： 1、新玉米大量上市之前，在发现新玉米时，质检部巡视员（取样员）及时通知车间物料监管，按“先进先出”方式调度卸车。 2、新玉米大量上市之后（预计9月底），物料监管若发现水份高、杂质多、霉变高的玉米，及时反馈质检部、仓储部，按相应调度方式调度卸车。 第二部分：新玉米的存储 淀粉二车间玉米建仓、出仓方式： 1、立仓清仓后，按每个立仓1000吨仓底玉米进行铺底。二车间铺仓底玉米期间，超出仓底玉米标准的玉米车辆调往一车间进行卸车。 仓底玉米标准为：玉米霉变≤5.0%，玉米水份≤15% 2、铺仓完成后，新玉米大量下市之前，首先完成1#2#3#仓的建仓工作，再对4#立仓建仓。其中，2#3#立仓建仓期间，尽量使用水份干、霉变少的玉米。4#立仓建仓期间，从1#立仓出料投罐。 3、4#立仓建仓完成后，按“进1出1，先进先出”的方式进行卸车、投罐。若玉米车辆较少，1#立仓料位减少至1000吨时，再出4#仓玉米。 4、新玉米大量下市后，在完成2#3#4#仓建仓的基础上，按“进1出1，先进先出”的方式进行卸车、投罐。 5、水份高、霉变高的玉米投入1#仓，先进先出。 6、在新玉米大量上市，按上述调度方式出现，淀粉白度等指标出现波动，经分析确定为原料玉米原因时，按下述调度方式进行卸车、投罐。 陈玉米调控标准：陈玉米占整罐玉米的1/4-1/2. 6.1若当班次卸车玉米，陈玉米卸车量在80吨以下时，按1#仓：4#仓=3：1的比例进行投罐。 6.2若当班次卸车玉米，陈玉米卸车量达到80-120吨时，该部分玉米投罐按：“进1出1，先进先出”方式调度，只由1#仓进行投料。 6.3若当班次卸车玉米，陈玉米卸车量达到120吨以上时，超出120吨部分，优先投入4#仓，以保证4#仓陈玉米料位。同时，保证1#仓玉米料位不能低于1000吨。 7、上述方案，为二车间建仓、出仓方式。一车间卸车方式，见第三部分，依据招远淀粉生产调度方式卸车、投罐。 第三部分：新玉米可能影响其指标的特殊产品及调度预案 预案凭据：根据车间提供的工艺运行经验，新当地玉米的使用，对淀粉的白度产生较大影响，淀粉白度可能低于87%。同时，新玉米对淀粉中蛋白含量、SO2指标也产生一定的影响，但通过对11年10月份、11份指标报表看，影响不明显。 1、招远淀粉生产调度方式：重点调控淀粉白度≥87.5% 根据发货形式，确定一周内招远淀粉平均每日的发货量（初步确定，招远淀粉将逐步提量，按每日120-160吨备货）。 调度方式：集中调度由一车间进行生产。 1.1卸车方式： 新玉米大量上市之前，按目前玉米霉变≤4.0%车辆，调往淀粉一车间的方式进行卸车。 新玉米大量上市之后，初期仍旧按照玉米霉变≤4.0%车辆，调往淀粉一车间的方式进行卸车。 1.2投罐方式： 新玉米下市前及新玉米大量下市之后初期，淀粉一车间按照招远淀粉的玉米标准进行投罐。若出现指标不稳定，经分析判定为新玉米原料原因时，按以下原执行： 预案1：淀粉一车间从淀粉二车间4#仓投料 在达到以下条件时，淀粉一车间可从淀粉二车间4#仓投1-2罐陈玉米进行实验。具体条件为： 1.2.1从4#仓投罐时机，可利用淀粉一车间卸车量少的班次进行操作，不得影响当日整体卸车量。 1.2.2当班淀粉一车间陈玉米卸车量达到80吨或卸车后仓存陈玉米达到120吨时，不能从淀粉二车间4#仓投料。 预案2：淀粉一车间协调供应公司进行倒垛 按8点班倒垛、0：00点班和16：00点班卸车的方式操作。倒垛玉米与卸车玉米分仓存放。投罐方式采用，按倒垛玉米：卸车玉米=1：3的比例进行投罐。（具体比例，可由生产实际反馈情况，再进行调整） 但考虑到码垛玉米数量有限、倒垛的连续性，以及对卸车量的影响，该方案建议作为备用方案。 1.3生产方式： 按每天1个班或2天3个班的方式，集中生产招远淀粉，干淀粉量控制在每班次120吨以上。平均每日备货量控制在150吨左右。若发货量不足，从其他班次按指标情况挑选发货。 2、国民淀粉、嘉吉淀粉：重点调控淀粉白度≥88% 接销售公司订单后，利用订做包装袋的时间，协调淀粉二车间进行投罐，为生产做准备。 调度方式：集中调度由淀粉二车间进行生产 卸车方式：按新玉米的存放方案执行 投罐方式：当生产国民淀粉、嘉吉淀粉时，根据1#4#仓及卸车玉米情况，从1#4#仓进行投料，陈玉米比例控制在50%以上（具体比例，可由生产实际反馈情况，再进行调整）。