《詹天佑》PPT课件 制作人：苗林.pptVIP

名称 地点 特点 办法 示意图 居庸关 八达岭 山势高，岩层后。 从两端同时向中间凿进。 长一千一百多米。 中部凿进法。 表格 CYH 火车是怎样过青龙桥的？为什么要把铁路设计为人字形？ 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。 “人”字形线路 火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。 这是一句设问句。首先提出如何让火车爬上陡坡的问题，接着用詹天佑设计了一种“人”字形线路来回答。詹天佑顺着山势，创造性地设计了一条“人”字形线路，采用两个火车头一推一拉的办法，解决了火车爬陡坡的重大难题。这是他对铁路建设作出的杰出贡献，也是他卓越的创造才能的体现。 南口 西北 青龙桥 南口 西北 青龙桥 北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。 南 北 西 东 过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。 南 北 西 东 “人”字形线路示意图 今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。 京张铁路不满四年就全线竣工了，比计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。 “回击”，指对攻击者进行反击。修筑京张铁路前，帝国主义者曾千方百计阻挠我国工程技术人员修筑，攻击我国任命詹天佑主持修筑京张铁路“是个笑话”，甚至狂称“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢”。京张铁路提前两年全线竣工，用铁一样的事实，证明了中国人的聪明才智，长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风。句子点明了修筑京张铁路的重大意义，再一次说明詹天佑是杰出的爱国工程师，与首句呼应。 詹天佑身上有哪些优秀的品质呢？ 热爱祖国 充满智慧 工作严谨 有顽强的毅力 以身作则 与工人同甘共苦…… 当我们坐火车去八达岭，途中路过青龙桥车站时，会看到这样一座铜像，这就是詹天佑。此时此刻，你会想些什么呢？ 主持修筑 提前竣工 勘测线路 开凿隧道 设计线路——人字形 八达岭——中部凿井 有力回击 赞叹不已 接受任务 阻挠 要挟 嘲笑 高山深涧 悬崖峭壁 居庸关——两端同时凿进 学习课文板书 * * * * * * 如果有条件下载到FLASH可点击“开凿隧道”，跳到第八张幻灯片。 * 詹天佑 制作人：苗林 个人简介 预习检查 课文学习 拓展练习 詹天佑 出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。广东南海人，居住在湖南省，他是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。  毅然 挠 náo 控 Kòng 阻挠 控制 嘲 cháo 嘲笑 毅 yì 扛着 扛 káng 测绘 绘 huì 泥浆 岔道 岔 chà 竣工 竣 jùn 藐视 藐 miǎo 浆 jiāng wěi jùn miǎo 纬度 竣工 藐视 经纬 纬 竣 藐 yòu miè cháo kān pān jī jiāng chà tóng 佑 蔑 嘲 勘 攀 讥 浆 岔 铜 保佑 轻蔑 嘲笑 勘探 攀登 佑护 蔑视 嘲讽 勘察 攀岩 讥讽 泥浆 打岔 铜像 讥笑 糖浆 岔路 铜器 联结 阻挠 修筑 控制 争持 要挟 轻蔑 居庸关 高山深涧 悬崖峭壁 嘲笑 毅然 勘测 勉励 经纬 大概 狂风怒号 攀山越岭 讥笑 开凿 隧道 泥浆 岔道 藐视 铜像 赞叹不已 本文记叙了詹天佑在主持修筑 （ ）的过程中，不怕帝国主义者（ ），克服工程中的千难万险，提前完成修筑任务的事迹，表现了詹天佑是一位（　　）的（　　）工程师。 京张铁路 要挟嘲笑 杰出 爱国 预习检查 边读边感悟：詹天佑在修筑京张铁路中的哪些言行感动了今天的我们？ 学习建议 抓事例体会，抓句段朗读，感悟。 边读边找到一些细节划下来