1汽车转向、行驶系统检修95.ppt

1 课程介绍： 专业核心课程 汽车检测与维修专业共60学时（理论22学时，实践、理实一体、习题考核等共38学时） 周4学时 10人左右/组，选举小组长，上报小组成员名单。 考核方法： 本课程的考核评价由三部分组成：包括学习表现考核（10%）、过程考核（40%）、期末考试（50%）。 1、学习表现考核（10%）：包括考勤、课堂表现、回答问题等。 2、过程考核（40%）：包括工单考核（50%）、答辩（50%）两部分。 在考虑考核方式时，不但要求理论与实践结合，还要有以考核技能为主的操作考核和以测试认知水平的知识考核；结果与过程结合，既要重视最终工作任务完成情况，又要重视学生能力形成的整个学习过程。 3、期末考试（50%）：笔试。 参考书目 （一）教材 《汽车底盘故障分析详解》主编：李清明 机械工业出版社 2010.11 （二）参考书目 《汽车底盘构造与维修》主编：张红伟，高等教育出版社（2007年） 《汽车底盘构造与维修》主编：周林福，人民交通出版社（2005年） 《汽车构造》主编：陈家瑞，机械工业出版社 底盘组成 底盘 将发动机的动力进行传递和分配，并按驾驶员的要求行驶，组成：传动、行驶、转向、制动。 课程内容 主要内容 1.1 汽车转向系统内容回顾 机械转向器概述 1. 功用 增矩 改变力的传递方向 2. 类型 按转向器中传动副的结构形式分： 齿轮齿条式转向器 循环球式转向器 机械转向系的基本组成和工作原理 1.基本组成 转向操纵机构 具体组成因车型而不同 机械转向器（固定在车上） 转向传动机构 2.2 机械转向器 二、转向器的构造及工作原理 2. 循环球式转向器 齿轮齿条整体式动力转向器 3.3 动力转向器 三、转阀式循环球动力转向器 直接依靠电动机提供辅助转矩，可以根据不同的使用工况控制电动机提供不同的辅助动力。 汽车转向器的检修 一、机械转向系的检修 二、动力转向系的检修 汽车故障诊断的基本思路是从问诊入手了解症状、经过试车验证症状、通过分析弄清原理、再推理假设出可能原因、最后经过测试验证故障点是否成立的全过程。 当验证的环节证明假设的故障点不成立时，应该返回到前一个环节提出新的假设，然后再去验证。当提不出新的假设时，就要再向前一个环节进行重新分析，如果重新分析还得不到更新的假设就要再向前一个环节，更加仔细的试车发现新的特征，必要时还可以进一步重复问诊过程以了解更多的信息，重新提出新的假设并加以验证，直至发现真正的故障点为止。这就是汽车故障诊断的基本思路的构成。 汽车故障诊断基本流程是根据基本思路而来的，但比基本思路的内容更为详细，增加了诊断流程设计和修复后的验证环节，使之成为完备的汽车故障诊断基本流程。 基本流程是汽车故障诊断中最基础的诊断过程，是对诊断内容的最一般的概括和总结，汽车故障诊断基本内容包括从故障症状出发，通过问诊试车（验证故障症状）、分析研究（分析结构原理）、推理假设（推出可能原因）、流程设计（提出诊断步骤）、测试确认（测试确认故障点）、修复验证（排除故障后验证），最后达到发现故障最终原因的目的。 最初症状是故障诊断的出发点， 故障症状分为； 可感觉到的性能和功能发生改变的症状---功能性故障 可察觉到的外观和状态发生改变的症状---警示性故障 可检测到的参数和指标发生改变的症状---隐蔽（检测）性故障 3.22问诊试车 问诊是通过对车主的询问了解汽车故障症状的过程，试车则是对汽车故障症状的实际验证进一步确认故障症状的过程。 1 转向系的常见故障现象 1.1 转向沉重 1.2 转向不稳 1.3 转向异响 1.4 转向轮摆振 1.5 转向盘回正不良 1.6 单边转向不足 1 转向系的常见故障现象 1.1 转向沉重 1.故障现象 汽车行驶中，驾驶员向左、右转动方向盘时，感到沉重费力，无回正感；汽车低速转弯行驶时，转动方向盘感到非常沉重，甚至打不动。 2.故障主要原因及处理方法 转向沉重的根本原因是助力系统不良、转向轮气压不足或定位不准，转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。具体的原因有： 1）转向轮轮胎气压不足，应按规定充气。 2）转向助力装置失效或有故障。 ① 液压动力转向装作是转向油罐动力转向液不足 ② 液压动力转向助力泵传动带损坏或打滑，应予以调整或更换。 ③ 液压动力转向助力泵调节阀失效，使输出压力过低，应予以更换或调整。 1 转向系的常见故障现象 1.1 转向沉重 ④ 液压