8888888桥涂装大修施组.doc.docVIP

XXXXXXXX大桥 钢梁涂装及明桥面换枕工程 施工组织 安全措施 大修说明 大桥位于沪昆线上行处，由1×64m下承式栓焊桁梁3×32m预应力砼梁构成，全长207.25m。 新清水江1#大桥是典型的山区铁路桥，所处环境磷矿基地，气候条件恶劣，变化大，雨湿天多。钢梁粉化锈蚀严重，涂装面起泡、裂纹、脱落面积大于50%，锈蚀面积大于60%。虽然我段对该桥的维修投入大量的人力、物力、财力，但仍难以保证涂装的良好状态，据此情况，对该桥进行钢梁桥涂装及明桥面更换桥枕。 施工组织措施 人员配备 施工负责人1人： 工地负责人1人： 技术负责人1人： 防护员8人，其中驻站防护1人，推车防护2人，工地防护3人，关门防护2人。 材料负责1人： 施工人员10人。 民工50人。 人员职责 施工负责人负责施工队伍的全面管理，对施工安全和质量要加强检查，及时处理施工中存在的不安全因素和质量问题，施工负责人要严格执行各项施工安全措施和工程设计要求，对全过程施工进行合理的安排，每天晚上召开有关人员对当天施工情况进行小结。 工地负责人负责工地的行车、人身安全、工程进度及工班管理、协助施工负责人加强对施工安全、质量及民工队伍的施工组织管理。 技术负责人负责督促施工质量、安全、进度、解决工地上出现的技术问题。 准备工作 施工前工程技术人员应写出详细的施工组织及安全措施并填报开工报告，经局审批后方可组织人员进行施工。 施工前工程技术人员应会同施工负责人及工地负责人到现场查看并进行技术交底，使施工人员对设计文件，安全及技术要求做到心中有数。解决好施工场地的机具、材料安全堆放及施工队伍的食宿等问题。 施工前由段教育、安全、技术部门组织施工人员及民工队伍进行有关的安全和技术知识培训，经考试合格后方可上岗，培训时间不少于一周。 材料由技术室提供具体的机具料数，由材料室筹备，材料负责人负责配料、运送、检修。 施工中，施工负责人须按规定及时提报材料运送计划。材料员负责及时送料。 建立料具管理、检查制度。材料运送前应核查规格、质量。 料具堆放，需严格按《安规》有关规定执行，严禁超限，化学材料要隔离堆放，并设置消防设备。 防护品及检查工具：施工作业牌二块，移动减速信号牌二块，减速地点标二块，停车信号牌二块，响墩六个，火炬二支，信号旗红、黄各五副，测速仪二台，道尺一把，漆膜测厚仪一个，皮包机四台，对讲机十五台，夜间信号灯（单面、双面）各四盏，口笛五个，号角六个。 施工安全措施 严格执行“施工八不准”及段有关规定，加强“三防”工作，全面落实各项作业的卡控措施。 施工前由段教育、安全、技术部门组织施工人员及民工队伍进行有关的安全知识培训，经考试合格后方可上岗，防护员必须经过培训并取得合格证者担任。工地防护与驻站防护要坚持3~5分钟通话一次，信息传达要清楚。 施工料具堆放不得侵入限界，化学材料及易燃品存放处应有“严禁烟火”警示牌，并配备消防设备，料具要细心保管，谨防偷盗。 移枕喷锌、换枕必须按《技规》、《工规》、《安规》的有关要求设置慢行进行防护施工，施工负责人及工地负责人要联合确认列车放行条件。 发电机、空压机司机必须严格按操作规程进行操作，非司机人员严禁操作。 桥上工作人员必须穿规定的工作服、鞋，不准穿带钉或易溜滑的鞋上桥，来车时施工人员必须按规定及时避车，并将施工料具放在限界外。 高空作业必须佩戴安全帽、安全带或安全绳，安全带、安全绳或安全网必须经鉴定合格后方可使用。 搭拆脚手架必须按规定进行搭设，所用材料必须符合设计要求的规格和质量，严禁经次充好。 施工作业前必须确认安全带、安全绳、安全网系挂牢固，脚手架稳固后方可进施工作业。 喷咀不准对着人、车等，严禁带风修理喷砂设备或更换零件，喷砂人员必须穿喷砂衣，戴口罩，手套等。 喷漆时，操作人员要戴防毒面具，按触有害物质要按规定带专用手套和口罩。 来车时禁止喷砂、喷漆，喷咀应背向列车。 风动机具使用按照《安规》有关规定执行，压力表安全阀每隔三个月试验一次，作业前应认真检查。 料具搬运及装卸按《安规》执行。 使用单轨小车推车人员必须是路工，要有足够的跟车人员，并设防护随车移动。 移枕时拧、卸勾螺栓按《安规》要求执行。 其它安全工作应严格按《安规》、《桥隧大维规》、《铁路桥隧养护简明技术手册》、《工规》、《桥隧维修单项技术作业》等执行。 施工进度及劳动力调配 本工程由凯里工务段施工。 劳动力调配根据施工程序及现场实际需要进行分组调配施工，开工日期为2010年4月1号，计划完工日期为2010年6月30日。 五、 作业范围及质量 （一）喷砂除锈 喷砂除锈：全桥范围喷砂除锈，风压0.4~0.6Mpa，每个喷咀耗风量3~4㎡/min，石英砂粒径0.5~2.5mm耗风量0.033~0.05m3/㎡，喷咀至钢表面150～250㎜，喷射角45o～80o，