第11章-电动汽车常见故障及处理方法.pptVIP

(3)制动噪声 ③ 制动摩擦片严重磨损，表面出现沟槽及不规则形状，制动时不能完全有效地和制动鼓贴合，或制动支撑板变形，破坏了鼓与片的同轴度，局部摩擦、碰撞而出现噪声。维修时，应更换摩擦片，校正制动支撑板。④ 前轮轴承损坏、滚道和滚珠表面出现麻坑、沟槽甚至碎裂，行驶中制动就会出现异响。可更换前轴头轴承，即可消除此噪声。 (4)制动鼓发热 ① 当放松制动踏板时，制动力没完全解除，使得摩擦副长时间处于摩擦状态，造成起步困难、行驶无力，用手触摸轮毂表面感到烫手。遇此情况，应按规范重新调节制动间隙即可。② 驻车制动手柄没完全放开，其原因是操作上的疏忽，致使摩擦副长时间处于摩擦状态而发热，必要时按规范进行调整手柄。③ 制动产生的热量使回位弹簧受热变形、弹力下降或消失，不能保证制动摩擦片总成及时回位，便不能及时彻底解除制动而使制动鼓发热。应及时检修或更换回位弹簧，即可消除故障。 (5)驻车制动失灵 常见拉索或外套锈蚀、牵引弹簧折断、脱落等，致使驻车制动操纵拉索或制动拉索在其外套内拉动不灵活，由此手制动松不开而工作失效。应检查制动操纵拉索和制动系统部件表面有无损伤，手柄操纵动作是否灵活，无卡滞现象，拉索连接头和固定部位是否松动损坏。检修时，对拉索加注润滑脂进行润滑，或更换损坏件，重新按修理规范制动手柄转动量。 11.3.4　行驶系统常见故障 (1)悬架发生刚性碰撞或异响(2)轮胎异常磨损 (1)悬架发生刚性碰撞或异响 ① 故障现象。汽车行驶中悬架发生撞击，有异响，振动强烈。② 故障原因。钢板弹簧销或螺旋弹簧产生塑性变形；减振垫、限位块损坏；润滑不良；减振器失效等。③ 处理方法。检查悬架是否变形、松动，减振垫的润滑情况，必要时加注润滑脂；检查减振器是否损坏。 (2)轮胎异常磨损 ① 故障现象。轮胎出现两肩磨损、胎冠中部磨损、内(外)侧磨损、锯齿形磨损或波浪形磨损。② 故障原因。前车轮外倾角及前束不符合要求；车轮轮毂轴承磨损、松旷；轮胎不平衡量过大，轮胎气压不正常；减振器失效，轮毂变形。③ 处理方法。检查减振器是否失效，轮毂是否变形，必要时更换；检查车轮轮毂轴承是否磨损、松旷，轮胎气压是否正常，必要时调整、补气、作轮胎动平衡。 11.4　电气设备常见故障 11.4.1　灯光设备常见故障11.4.2　组合仪表常见故障 11.4.1　灯光设备常见故障 表11-5　灯光设备常见故障及处理方法 汽车灯光设备的常见故障有：灯不亮、灯光暗淡、忽明忽暗及熔断器发响等。造成上述故障的原因一般是：灯丝烧断、导线松脱、搭铁不良、断路或短路；充电电压调整过高以及各种开关失效等。通常采用试灯法、试火法和电源短接法检测 11.4.2　组合仪表常见故障 (1)里程表不工作(2)仪表板上电源指示灯不亮而电机运转正常(3)主控制器功能一切正常(包括灯光夜间照明功能，与仪表的通信功能等)，但其他所有控制器工作都不正常 (1)里程表不工作 处理方法：可能的原因有组合仪表故障、里程表传感器损坏及相关线路故障。首先检查仪表本身，然后对里程表传感器进行检测，判断出传感器损坏，更换新传感器，排除故障。 (2)仪表板上电源指示灯不亮而电机运转正常 处理方法： ① 仪表板正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路，重新插接或换线。② 发光管损坏：更换或修复发光管。③ 仪表板线路板有断路：更换或修复仪表板线路板。 (3)主控制器功能一切正常，但其他所有控制器工作都不正常 处理方法：检查控制网络的CAN通信线是否有短路或是断路故障发生，系统断电后直接用万用表测量CAN线是否短路或连通。 11.5　空调系统常见故障 表11-6　空调系统常见故障及处理方法 11.5　空调系统常见故障 表11-6　空调系统常见故障及处理方法 空调系统出现故障时，应先检查冷却系统、压缩机和发动机风扇皮带、风扇离合器、冷凝器散热片、冷凝器、空调真空管以及真空马达等的工作情况。 11.5　空调系统常见故障 表11-6　空调系统常见故障及处理方法 11.5　空调系统常见故障 表11-6　空调系统常见故障及处理方法 11.6　典型车辆故障表 11.6.1　纯电动乘用车常见故障11.6.2　纯电动客车常见故障11.6.3　纯电动环卫车常见故障 11.6.1　纯电动乘用车常见故障 表11-7　纯电动乘用车故障对照表 11.6.1　纯电动乘用车常见故障 表11-7　纯电动乘用车故障对照表 11.6.1　纯电动乘用车常见故障 表11-7　纯电动乘用车故障对照表 11.6.2　纯电动客车常见故障 表11-8　纯电动客车故障对照表(动力系统部分) 11.6.2　纯电动客车常见故障 表11-8　纯电动客车故障对照表(动力系统部分) 11.6.2　纯电动