城市配送末端节点布局双层规划模型及算法.pdfVIP

第40卷第7期 同济大学学报(自然科学版) v01．40No．7 2012年7月 OF In订vERsITY(NAn瓜AI．SCIENCE) JOURNALTONGJI Jd．2012 文章编号：0253—374X(2012)07—1035—06 城市配送末端节点布局双层规划模型及算法 张戎，王镇豪 (同济大学交通运输工程学院，上毒201804) 摘要：在对上海城市配送末端节点现状调奄分析的基础上建 城市配送末端节点是指处于城市配送末端环节 立了城市配送末端节点布局双层规划模型，其中，上层规划 提供货车停靠、装卸或货物集散等服务的物流节点． 模型从规划者的角度使整个系统最优，下层规划模型从客户 其中，货物集散服务包括企业收派货物和客户取寄 的角度综合考虑末端节点到客户距离、末端节点的服务价格 货物等服务． 和服务质量等3个方面主要因素使客户系统最优．利用反应 城市配送是制约我国电子商务业发展的主要瓶 函数设计了启发式求解算法．将上海徐家汇街道作为研究区 颈，大城市的末端物流问题是制约城市配送发展的 域进行实例分析。结果表明：模型及算法能解决城市配送末 最大症结．各地政府缺乏相应有效的政策、规划和措 端节点布局问题． 施去管制企业物流节点的无序扩张和建设，导致城 关键词：物流规划；城市配送末端节点；双层规划模型；反 市配送末端节点在总体空间布局上存在“杂、乱、散” 应函数；启发式算法 等不良现象．目前，我国快递企业的末端节点布局方 中图分类号：U492．3 文献标识码：A 法大多仅停留在定性分析层面，缺乏有效的方案规 划、优化和评估的定量分析手段，没有形成科学合理 Bi-level ModelandSolution Programming 的布局方法． for ofTerminalsof AlgorithmLayout City 我国物流节点布局规划研究起步较晚，对城市 Distribution 配送末端节点的理论研究几乎为空白．Eiichi 2henlmo D／ANG砌蚵，WANG of 中心的规模和布局，上层规划目标是使长短途货车 (CollegeTramportationEngineering，To．gjiUniversity，St_1anghai 201804，China) 运输和物流节点的总成本最优，求解时直接应用遗 传算法，没有准确分析选址方案的变动对客户需求 Abstract：Basedonthe and ofterminalsof surveysanalysis 量的影响．Journea