车站值班员应急处置.docVIP

一、单选（共2题） 1. 不能从设备上确认列车运行情况时，列车到达、出发或通过后，（ ）要及时向车站值班员报告。 A. 扳道员或助理值班员 B.信号员 C.车站把关干部 D.其它加岗人员 ★标准答案：A ★考生答案： 2. 电气化区段遇信号设备发生故障，不能判明故障原因及设备维修单位时（包括区间设备），除在《行车设备检查登记簿》中登记故障现象外，应（ ）。 A.通知电务部门 B.通知工务、电务部门 C.通知电务、供电部门 D.同时通知工务、电务、供电等部门 ★标准答案：D ★考生答案： 二、多选（共4题） 1. 非正常情况接发列车作业时，必须严格执行路局《非正常接发列车作业标准》，严格卡控好（ ）等关键环节。 A.闭塞 B.进路 C.信号 D.凭证 ★标准答案：A,B,C,D ★考生答案： 2. 办理闭塞（预告）前，必须根据（ ）等确认区间（或闭塞分区）空闲。 A.闭塞（离去）表示灯 B.行车日志 C.各种行车表示牌 D.运统--46 ★标准答案：A,B,C ★考生答案： 3. 车站值班员确认（ ）后，方可向列车调度员报告，请求开通的调度命令。 A.施工负责人汇报施工完毕 B.请求开通的登记内容 C.施工后的限速条件 D.道岔、信号设备试验良好 ★标准答案：A,B,C,D ★考生答案： 4. 使用引导总锁闭方式接车时，必须在确认（ ）后，方可开放引导信号。 A.接车线路空闲 B.进路正确、有关道岔已按规定加锁 C.确认列车已机外停车 D.敌对进路未建立 ★标准答案：A,B,D ★考生答案： 三、判断（共5题） 1. 非正常接发列车准备进路时，以单操单锁道岔为准备进路的基本方法，坚持能使用设备必须使用设备的原则。 A.对 B.错 ★标准答案：A ★考生答案： 2. 加锁道岔时，能在控制台上锁闭的道岔，可在控制台上单锁道岔（包括计算机联锁的车站）。 A.对 B.错 ★标准答案：A ★考生答案： 3. 电气化区段在接触网无故障的情况下或在非电化区段，工务、电务部门确认设备状况具备行车条件并在《行车设备检查登记簿》内签认，车站值班员将有关情况向列车调度员报告后，即可按规定办理接发列车作业。 A.对 B.错 ★标准答案：A ★考生答案： 4. 在无联锁（包括联锁失效）的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。 A.对 B.错 ★标准答案：A ★考生答案： 5. 就地操纵道岔时，必须以钩锁器进行加锁。 A.对 B.错 ★标准答案：A ★考生答案： 四、综合选择题（共1题） 1. 车站值班员发现行车设备出现异状或故障时，必须首先确认（ 1 ）情况，发现设备故障可能影响到（ 2 ）时，应立即（ 3 ），果断采取措施，拦停列车；依次向（ 4 ）报告设备故障及列车运行情况；指派（ 5 ）立即赶赴现场了解具体情况。 (1). A.设备故障 B.列车运行C.设备故障和列车运行 D.站内作业 ★标准答案：C ★考生答案： (2). A.行车安全 B.调车安全C.人身安全 D.行车或人身安全 ★标准答案：D ★考生答案： (3). A.亲自或通过有关人员、部门B.亲自C.通过有关人员 D.通过有关部门 ★标准答案：A ★考生答案： (4). A.车站干部、列车调度员 B.列车调度员、车站干部 C.列车调度员、有关人员 D.列车调度员、有关人员、有关部门 ★标准答案：B ★考生答案： (5). A.车站干部 B.有关人员 C.胜任人员 D.助理值班员 ★标准答案：C ★考生答案： 二、多选（共1题） 1. 当区间列车向本站方向溜逸时，如车站无空闲线路，应将有关道岔开通（ ），并采取一切措施使列车停车。 A.未停放危险品车辆的线路 B.停放车辆较少的线路 C.有效长较长的线路 D.距存放防溜器具地点较近的线路 ★标准答案：A,B,C,D ★考生答案： 三、判断（共2题） 1. 当区间列车向本站方向溜逸时，如前方区间空闲，应将列车放入前方区间。 A.对 B.错 ★标准答案：B ★考生答案： 2. 车辆发生溜逸时，禁止将有关道岔开通正线。 A.对 B.错 ★标准答案：B ★考生答案： 一、单选（共2题） 1. 遇区间突发水害，区间内有开来本站的列车时，车站值班员应首先（ ） A.使用列车无线调度电话呼叫列车司机紧急停车 B.将险情通报相邻车站值班员 C.指派胜任人员携带防护信号赶赴事发地点，设置防护、拦停列车 D.通知车站值班领导 ★标准答案：A ★考生答案： 2. 遇区间突发水害，本站出站信号已开放，出发列车未越过时，车站值班员应首先 （ ） A.报告列车调度员 B.使用列车无线调度电话通知列车司机紧急停车 C.关闭出站信号，取消发车进路 D.指派胜任人员拦停列车 ★标准答案：B ★考生答