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冲压件工艺流程 上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司 专业术语（一） 凸模 凸模是冲模中起直接形成工件作用的凸形工作零件，即以外形为工件表面的零件。 凹模 凹模是冲模中起直接形成工件作用的凹形工作零件，即以内形为工件表面的零件。 压料板（圈） 压料板（圈）是冲模中用于压住冲压材料或工序件以控制材料流动的零件，在拉深模中，压料板多数称为压料圈。 凸模 凹模 压边圈 * 专业术语（二） 下死点 下死点是压力机滑块上下运动的下端终点。 上死点 上死点是压力机滑块上下运动的上端终点 。 模具闭合高度 闭合高度是冲模在工作位置下死点时上模座上平面至下模座下平面的距离。 行程 行程是压力机滑块上下运动两端终点间的距离。 落料 落料是将材料沿封闭轮廓分离的一种冲压工序，被分离的材料成为工件或工序件，大多数是平面形的。 其他：拉伸、切边 、冲孔 、翻边、整形等 * 平衡缸气压 平衡缸的作用： 1）平衡滑块部件和上模重量 2）使压力传动平稳 3）减少回程时飞轮能量消耗，有助于飞轮转速恢复 4）当制动器失灵或连杆折断时，可防止滑块因自重下落。 平衡缸气压调整计算： P*S*N=G+W P：空气压力； S：平衡缸活塞面积； N：一样的平衡缸的个数 G：滑块部件的重量 W：模具上模重量 专业术语（三） * 1.冲压车间生产的汽车外观覆盖件 汽车覆盖件形状复杂，表面质量要求高。用最少的模具成本、最少的设备台时加工出高质量的冲压件，需要编制合理精益的工艺方案，是对工艺人员的高要求。 前围外板 顶盖 前门外板 中门外板 后侧围外板 * 拉深——切边（冲孔）——翻边 2.冲压基本工艺流程. * 2.1. 拉深 拉延模是保证制成合格覆盖件最主要的装备。其作用是将平板状毛料经过拉延工序使之成型为立体空间工件 拉延模是保证制成合格覆盖件最主要的模具。 其作用是将平板状毛料经过拉延工序使之成型为立体空间工件 拉延模的结构，由主要的三大件或四大件组成：即凸模、凹模、压边圈或凸模、凹模、压边圈和固定座 拉延模有正装和倒装两种型式。 * 2.1.1正装拉延模 凸模和压料圈在上，凹模在下，它使用双动压力机，凸模安装在内滑块上，压料圈安装在外滑块上，成型时外滑块首先下行，压料圈将毛料紧紧压在凹模面上，然后内滑块下行，凸模将毛料引伸到凹模腔内，毛料在凸模、凹模和压料圈的作用下进行大塑性变形。 * 压边圈 凸模 凹模 正装拉延模(2000T顶盖拉延模） * 2.1.2 倒装拉延模 凸模和压料圈在下，凹模在上，它使用单动压力机，凸模直接装在下工作台上，压料圈则使用压力机下面的顶出缸，通过顶杆获得所需的压料力。倒装型式拉延模只有在顶出压力能够满足压料需要的情况下方可采用。 * 倒装拉延模 凹模 凸模 压边圈 顶杆 * 拉延件常出现的质量缺陷 覆盖件表面上任何微小的缺陷都会在涂漆后引起光线的漫反射而损坏外形的美观，因此覆盖件表面不允许有鼓包、压痕、拉伤、起皱、波浪、缩颈、开裂及其他破坏表面美感的缺陷。覆盖件上的装饰棱线和筋条要求清晰、平滑、左右对称和过渡均匀，覆盖件之间的棱线衔接应吻合流畅，不允许参差不齐。 总之覆盖件不仅要满足结构上的功能要求，更要满足表面装饰的美观要求。 * 2.2切边（冲孔） 修边模用于将拉延件的工艺补充部分和压料凸 缘的多余料切除，为翻边和整形做准备。一般所称的修边模包括了修边冲孔模，冲孔合并在修边中对于修边模的结构影响不大，只是增加冲孔凸模、凹模和凸模固定座。 * 前围外板切边冲孔模示例 * 切边工序常出现的质量问题 切边：毛刺、切不断等 冲孔：带料、毛刺等 带料例子（中门锁孔冲孔带料） * 2.3翻边 翻边模是覆盖件冲压的关键工序之一。覆盖件上的翻边除焊接和装配的要求以外，还增加覆盖件的刚性强度，使覆盖件边缘光滑、整齐和美观。由于覆盖件轮廓有装配要求，因此对覆盖件翻边模凸模轮廓要求准确，拉延件修边后的变形也应在翻边模中整回，这就需要在翻边前使形状压料板有足够的力量迫使翻边件的表面与翻边凸模贴合。 * 前围外