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2018-04-05 发布于天津
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表层嵌入混合FRP筋的连续梁弯曲性能与影响因素

第卷第期交通运输工程学报１５２Ｖｏｌ．１５Ｎｏ．２　　年月２０１５４Ａｒ．２０１５ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎｐｐｇｇ文章编号：（）１６７１１６３７２０１５０２００３２１０表层嵌入混合ＦＲＰ筋的连续梁弯曲性能与影响因素１１２１３王兴国，朱坤佳，郑宇宙，郑丹丹，小室雅人（河南理工大学土木工程学院，河南焦作；东南大学交通学院，江苏南京；１．４５４００３２．２１００９６　　３．室兰工业大学建设系统工学科，北海道室兰０５０８５８５）　摘要：通过根表层内嵌入不同筋加固连续梁试件的静载试验，研究了试验梁的弯曲性能，４ＦＲＰ　借助通用有限元分析软件分析了影响试验梁承载力的混凝土强度、初始荷载、筋弹性模量与ＦＲＰ配纤率等因素。分析结果表明：筋与混凝土之间未发生剥离破坏，加固效果显著；与未加固梁ＦＲＰ相比，加固梁屈服荷载与极限荷载提高幅度分别可达、；随着混凝土强度、筋弹性模３１％５６％ＦＲＰ量与含纤率的提高，加固梁屈服荷载与极限荷载提高幅度分别可达、；随着初始荷载的增３８％１７％大，加固梁屈服荷载与极限荷载降低幅度分别可达和；试验梁屈服荷载模拟值与试验值的６％２４％平均比值为０．９６９，极限荷载模拟值与试验值的平均比值为０．９６２，钢筋屈服时跨中挠度模拟值与试验值的平均比值为，梁破坏时跨中挠度模拟值与试验值的平均比值为，荷载挠度模１．１０４１．０２４  拟曲线与试验曲线走势基本一致，这说明有限元分析结果与试验结果吻合较好，有限元法可以较好模拟试验梁的力学性能。关键词：桥梁工程；混凝土连续梁；内嵌加固；混合ＦＲＰ筋；承载力；有限元法中图分类号：文献标志码：Ｕ４４５．７２Ａ　　　犉犾犲狓狌狉犪犾狉狅