三轴搅拌桩机拆装方案.docVIP

上海市轨道交通13号线二期工程 东明路站2号出入口项目 三轴搅拌桩（SMW工法桩） 大型 机械 设备 安拆 方案 中铁二局股份有限公司 上海轨道交通13号线二期工程13(2).102标项目经理部 2016年8月1日 目 录 一、 编制依据 3 二、 工程概况 3 三、 工程内容及设备选型 3 四、 场地要求及现场情况 3 五、 机械设备计划 4 六、 设备组装程序及注意事项 4 七、 桩机施工危险源举例 6 八、 主、斜撑连接螺栓的紧固 6 九、 钢丝绳的使用与维护 7 十、 设备的检查与保养及例行检查内容 7 十一、 施工中遇到场地下陷问题的应对措施 9 附件：整机外观图 出厂合格证 三轴搅拌桩施工机械拆装方案 编制依据 上海市轨道交通13号线二期东明路站2号出入口现场实际情况 地质勘探资料 行业标准《》 JGJ《》JGJ33-2012 上海城市轨道交通工程技术标准 STB/ZH-000001-2012 其它有关现行规范规程 工程概况 工程名称：上海市轨道交通13号线二期工程东明路站2号出入口项目 建设单位：上海轨道交通13号线发展有限公司 总包单位：中铁二局股份有限公司 分包单位：上海浦江勘查工程有限公司 拟建东明路站2号出入口位于成山路与东明路交叉口东南侧,2号出入口沿成山路东西向布置。成山路规划道路红线宽40m，车站东南侧为云顶商业广场，距2号出入口基坑最近约26.93m。 东明路站2号出入口长约93.23m，基坑净宽6.2m～10.35m，基坑开挖深度约3.4m～14.6m，暗埋围护结构采用800厚地下连续墙，敞开段采用Φ850@600型钢水泥土搅拌墙，采用明挖顺作法施工。 本工程三轴搅拌桩主要为敞开段型钢水泥土搅拌墙及坑内地基加固。型钢水泥土搅拌墙采用Ф850@600(SMW工法桩)，桩长分别为16.0m和10.2m；坑内采用三轴搅拌桩进行坑底加固处理，加固范围坑底以下3.0m。 工程内容及设备选型 本工程三轴搅拌桩主要用于SMW工法桩及土体加固，最大深度约18m。根据本公司在上海地区类似工程情况及本工程现场情况等。本工程拟采用的“金泰 BZ70型”桩机施工。 场地要求及现场情况 4.1场地要求 三轴搅拌机进场拼装前，桩机拼装5范围内不得堆放杂物，拼装范围需拉警戒线。路基承重荷载以能行走50t大吊车及步履式重型桩架为准，桩机行走路基前后必须铺设钢板，以确保施工机械的安全。桩机施工前应请专业单位进行全场地沿线地下障碍物探摸，根据探摸报告，在开挖过程中清除施工区域的表层硬物及浅层废弃管线等障碍物，并用素土回填夯实、整平。 4.2 现场情况 拟建场地呈“长方形”，场地地坪为钢筋混凝土地坪。基本能满足桩机拼装及行走要求。 机械设备计划 具体投入的机械设备详见下表。 施工机械设备计划表 序 号 名 称 型号 规格 数量 功率 用 途 1 三轴搅拌桩机 PAS-120VAR 1台 180KW 三轴搅拌桩 2 桩架 ZB70 1台 45KW 3 空压机 WY-6/7-D 1台 22KW 4 自动搅拌系统 1套 37KW 5 水泥筒仓 2只 6 钢板 3*6 6块 设备组装程序及注意事项 A、桩机组装注意事项 1、准备拼装时应选择场地条件较好，空间较为开阔，无地面及空间障碍（高压线等）的区域进行。 2、设备所用吊机性能及设备状况必须良好，杜绝设备”带病”运转,此桩机组装至少25T以上汽车吊。 3、桩机拼装前根据场地实际情况，在地耐力达不到标定的压应力时，应在桩机下铺设28～30mm厚的钢板，钢板相互间距不得大于30mm。 4、桩架拼装过程中操作工操作方法应正确，杜绝违章作业、野蛮施工，首先组装人字架，人字架是由销子固定的，装好销子后用卡扣卡住，装销子时人字架下严禁站人，以防销子脱落伤人，之后再装配重。在拼装配重时注意选择两根长度相等的钢丝绳以保证起吊平衡，便于安装，在配重离地前确保吊机大钩钢索与水平面相垂直，严禁斜拉。 5、配重拼装好，紧接着开始拼装立柱，调整好桩机的朝向，并且前方40m左右必须空旷无障碍物，场地平整地基基础较好。立柱对接应尽量使得各段导杆成一直线形，便于各方向螺栓顺利插入，导杆拼装严禁挂钩工立于导杆端头，以防导杆撞击伤人，辅助工手扶导杆跟着导杆向前进，而非拉着导杆向后退。立柱组装顺序应根据原厂说明书规定程序执行，装立柱时一定要用铁凳做支点，紧固螺栓时使用加力扳手，使螺栓受力均匀，每装好一节立柱，班组负责人检查有无漏上螺栓，同时确保各螺栓的紧张度一致，拼装过程中地面人员和高空作业人员密切配合，高空作业人员严禁向地面抛掷工具，配件等。拼装好立柱后，在立柱的导向导管上涂润滑油脂，便于动力的滑动。 6、立柱拼好后开始拼装