旋挖钻机成孔施工技术交底.docVIP

中交三航局青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部 旋挖钻机成孔施工技术交底 编号： 工程项目 新建青荣城际铁路工程 合同号 QRZH-Ⅴ 单位工程名称 施工单位 里 程 交底日期 交底地点 交底内容： 一、旋挖钻机成孔施工工艺流程 平整场地→定桩位→埋设护筒→钻机就位→钻进→中间检查→终孔 二、操作要点 1、施工准备 钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，须作准备工作如下： 首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桥墩设计坐标，采用全站仪或GPS精确放出桩位。 钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者，应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。 钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台。 钻孔场地在浅水时，宜采用筑岛法。岛顶面通常高出施工水位0.75～1.0m。筑岛面积按钻孔方法、设备大小等决定。 2、泥浆制备 旋挖钻孔均采用膨润土泥浆护壁,钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内水头高出地下水位2m以上，防止孔壁坍塌。 桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。 3、埋设护筒 钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒,护筒采用δ＝10mm钢板由专业厂家制作,加工成型后运至施工现场;护筒内径大于钻头直径20cm以上。埋设时护筒顶面高出施工水位或地下水位2m，同时高出施工地面0.2-0.3m。护筒埋置深度不小于2m。当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。埋设护筒时需在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 4、钻机就位及钻孔 钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，现场施工员需对钻机就位情况进行自检。 钻孔前，按掌握设计所提供的地质、水文资料。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。 钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。 钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。 当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。 5、清孔 采用掏碴方式清孔,清孔时注意事项：清孔标准符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于10㎝。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。不采用加大孔深的方法来代替清孔。 三、常见事故的预防及处理 1、坍孔 坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。 坍孔原因 泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮；由于出渣后未及时补充泥浆或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够；护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔；在松软砂层中钻进进尺太快;水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔；清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，或清孔泥浆吸走后未及时补浆,使孔内水位低于地下水位；清孔时间过久或清孔停顿时间过长；吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。 坍孔的预防和处理 在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆；发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻；如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m～2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进；清孔时应指定专人补浆，保证孔内必要的水头高度；吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。 2、钻杆折断 折断原因 钻杆强度、刚度太小；钻进中选用的转速不当，使钻杆所受的扭转或弯曲等应力增大；钻杆使用过久，连接处有损伤或接头磨损过甚；地质坚硬，进尺太快，使钻杆超负荷工作；孔中出