现代汽车检测与故障诊断技术教学作者司传胜27润滑系统检测与故障诊断课件(1647KB).pptVIP

二.润滑系统常见故障分析 -机油品质恶化 故障诊断 （1）根据机油颜色和症状特征判断机油是否变质（经验法），也可利用机油清净性分析仪、机油粘度检测仪测定机油的粘度、颜色，有无汽油、水分和其它杂质等。 （2）根据机油变质后的症状，确定故障原因和故障部位。如机油呈浑浊乳白色且油面增高，说明汽缸内进水。如机油中掺有汽油且油面增高，说明汽油泵膜片破裂漏油。 （3）检查机油是否使用时间过长，未定期更换 （4）检查曲轴箱通风阀是否失效。将曲轴强制通风装置软管从曲轴箱一侧拆下，发动机工作时，用手堵住曲轴箱一侧真空软管，应感觉到吸力，否则说明曲轴强制通风装置堵塞，对其进行清洗排除故障。 （5）检测缸压，判断汽缸活塞组是否漏气窜油。 机油品质在发动机使用过程中会逐渐变化，表现为颜色变黑、粘度下降、添加剂性能丧失等。引起机油品质变化的主要原因有：机械杂质（机件表面因摩擦剥落下来的金属微粒，以及未完全燃烧的重质燃料和积炭）对其污染；从汽缸窜入机油池内的未燃汽油蒸气和水蒸气也会影响机油品质；机油长期在高温条件下，发生氧化反应，生成氧化产物和氧化聚合物而老化。 机油变质会明显降低发动机的润滑效果，因此，需定期对其进行检测与分析。目前，常用的机油品质检测方法有滤纸斑点分析法和机油污染分析仪检测两种方法。 1．滤纸斑点分析法 　　滤纸斑点分析法就是按照有关国家标准的规定要求，获取检测机油滤纸斑点并与典型斑点图谱对比分析，从而判断发动机机油的清净分散性，以此反映发动机机油的清净剂和分散剂作用的丧失程度。取被测机油一滴按规定条件滴在专用滤纸上，油滴会逐渐向四周浸润扩散，2～3h后，最终形成中央有深色核心的颜色深浅不同的3个或3个以上圈环形油斑，如图2-62所示。由于机油中所含杂质数量和粒度不同，剩余清净分散能力不同，扩散程度亦不同。若机油中杂质粒度小，且清净分散剂性能良好，则杂质颗粒就会扩散到较远处，中心区和扩散区的杂质浓度及颜色深浅程度差别较小；若机油中杂质粒度大，且清净分散剂性能丧失，则机油杂质就越来越集中于中心区，中心区与扩散区的杂质浓度和颜色深浅程度的差别就越大。因此，油斑上中心区杂质浓度反映机油的受污染程度，中心区单位面积的杂质浓度与扩散区单位面积杂质浓度之差可反映机油中清净分散剂的清净分散能力。 　　　滤纸斑点形态分为沉淀环、扩散环、油环三个环，如图2-63所示。 　　沉积环在斑点中心，呈淡灰至黑色，为大颗粒不溶物沉积区。机油接近报废时，清净剂和分散剂消失，沉积环直径小，颜色黑。 　　扩散环在沉积环外圈呈淡灰色或灰色的环带，它是悬浮在机油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细,扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素,它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。扩散环宽度越宽，分散性越好；扩散环窄或消失，表示清净剂和分散剂已耗尽。 　　油环在扩散环外圈，是颜色由淡黄到棕红色的浸油区，反映机油的氧化程度。新机油的油环透明，而氧化越深，颜色越暗。 测定时，油样应在补加新油前，在发动机运转5min后充分搅动取样；滤纸斑点在室内放置2～3h后，再进行分析判断。 2.机油污染分析仪 机油污染不透明度分析仪是常用的一种机油分析仪，其通过测量一定厚度的润滑油油膜的不透明度来反映润滑油内碳物质的含量，以表示润滑油的污染程度。　　 稳压电源为电桥和光源提供了稳定的电源，光源发出的光通过放油样的玻璃油池而传到光敏电阻，光敏电阻则作为电桥的一个桥臂，电桥的输出端接电流放大器，而直流放大器的输出端接一个指示读数的电流表（透光度表），表头按百分刻度。油池中放入新油时，表头指示为零，当润滑油污染程度达到极限允许值时，指针则指向表头80％的位置。为了使用方便，用红、黄、绿三种颜色表示污染的大致范围，红色表示需要更换润滑油的换油区，黄色表示润滑油可用区，绿色表示良好区。 机油污染不透明度分析仪原理示意图 1-稳压电源；2-光源；3-油池；4-光敏电阻；5-电阻；6-直流放大器；7-透光度表 　　机油品质检测除上述方法外，还有很多简易方法。如爆裂试验，即把薄金属片或金属箔加热110℃以上，滴上一滴机油，如油爆裂表明有水。此方法虽简单却很灵敏，能检验出0.1％以上的含水量。再如粘度比较试验法，方法用同样直径(10mm)和长度(300mm左右)的毛细玻璃管二支，一支装在用的机油，另一支装入同种的新机油，机油装至留有5mm左右的空隙。封严后，在同温的条件下，同时倒置过来，并记录两试管中气泡上升至顶部所需的时间，如果两者相差20％～25％时，就应更换机油。 三.润滑系统故障案例分析 1.故障现象：一辆本田ACCORD CD5轿车，发动机运转正常，行驶中加速时机油压力报警灯闪亮。