沈阳市有轨电车横断面示意图.docVIP

浑南新区现代有轨电车项目属全运会配套工程，该项目共设4条线路，1座车辆段，1个停车场，2个综合交通枢纽站，正线总长60公里，设车站96个，其中预留站31个。车辆段位于浑南新城，停车场位于沈抚新城，2个综合交通枢纽分别位于奥体中心和21世纪大厦，预计总投资48.2亿元。项目建成后，将沈阳会展中心、高铁新南站、全运中心、桃仙机场、奥体中心、沈抚新城等连接在一起，并通过奥体中心、21世纪广场等综合交通枢纽站，与地铁、公交线路实现无缝对接。 该项目采用BT方式，由大型国有上市公司中国北车负责项目的融资、管理、建设工作。项目建成后，浑南新区分三年进行回购。项目设计单位选择国内最具轨道交通设计权威的北京城建设计研究总院。该院曾承担国内第一条地铁北京地铁1号线和沈阳地铁2号线等设计工作，具有雄厚的技术实力和良好声誉。施工单位由中铁建工集团、中铁隧道局、中铁一局、中铁三局、中铁四局、中铁电气化局、中冶交通国字号队伍组成。 1、线路 1号线从会展中心东侧设起点站,然后沿航天路--白塔大街--全运北路敷设,至桃仙大街设终点站并与2号线相连，线路长12.2km，设车站22个,其中预留站6个。 2号线从机场T3航站楼前设起点站，然后沿机场路--桃仙大街--金辉街--天坛南街--浑南五路敷设，在地铁2号线奥体中心站附近设终点站。线路长14.8km，设车站22个,其中预留站5个。 3号线从1号线大学科技城站东侧开始，向东沿航天路--沈中大街--新隆街--世纪路敷设，至21世纪大厦前设终点站.线路长11.3km,设车站21个,其中预留站8个。 5号线从浑南四路设起点站，沿浑南四路--天坛南街--浑南三路--富民街--浑南大道敷设，至沈抚新城四环外设终点站。线路长21.1km，设车站34个,其中预留站12个。 线路大多位于路中敷设，在无中央绿化带的航天路、白塔大街、沈本大道区间线间距采用4.3m，车站线间距采用5.7m。在全运北路有中央绿化带的地段，线路间距区间和线路都采用5.7m。 2、站台 全线站台主要采用内侧式站台上下行站台分别设置在路口的两侧，站台端部距离人行道不小于15米。站台宽3米，长60米（近期实施30米），站台不设任何设备及管理用房，利用路口过街设置满足乘客上下车的功能。 3、车辆段、停车场 浑南新城车辆段：占地面积约23万平方米，总建筑面积约9万平方米，一期建筑面积5万平方米。主要包括控制中心、停车库（运用库）、洗车库、联合列检库、维修中心、特种车库、试车线、综合办公楼等，近期可停3个模块的有轨电车50列，远期可停车100列。 沈抚新城停车场：占地面积约9万平方米，建筑面积约3万平方米。其中，一期建筑面积2万平方米，主要包括联合车库、洗车库、特种车库等，近期可停3个模块的有轨电车26列，远期可停泊72列。 4、行车组织 采用半独立路权（路段内专有路权，道口共享）；初近期1辆独行，远期两辆编组；驾驶模式：人工驾驶；调度指挥方式：控制中心人工调度；折返方式：人工驾驶折返；售检票方式：持一卡通卡乘客，车上刷卡检票；无一卡通卡乘客，车上在乘务员处购买纸票并检票。票种：沈阳IC卡一卡通，单程纸票。 5、工程进度 该工程预计今年8月15日前完成奥体中心枢纽站地下停车场、道路扩建等配套工程；10月1日前完成正线轨道敷设；年底前完成接触网架设等全部正线工程；明年3月1日前完成车辆段、停车场土建、轨道敷设、设备安装等全部工程；明年3月初，车辆上线试运行，6月载客正式运营。届时浑南新区现代有轨电车项目将成为全国规模最大、工期最短、最具示范意义的现代有轨电车项目，成为沈阳市最靓丽的移动风景线。