长三角区域物流发展概况 - 无锡市服务业发展总体规划纲要.ppt

主要内容 1 长三角区域概念 2 长三角物流发展概况 3 上海物流发展概况 4 长三角物流联动发展 2.3 长三角物流信息化发展 跨区域物流信息化面临的主要问题： 信息化水平低，互通互联基础薄弱 信息孤岛化严重，阻碍了互通互联 缺乏统一标准，难以实现互通互联 缺乏诚信体系，互通互联没有保障 项目背景 上海陆上货运交易中心主体大楼 上海陆上货运交易中心 功能布局 浙江传化物流基地 ????????? 管理服务中心： 由政府职能部门、中介机构和企业构成的管理服务中心，专为入驻基地的第三方物流企业提供工商、税务、运管、银行、保险、通信、网络、商务、培训、咨询等一条龙的平台支持服务。? 信息交易中心：来自制造业、商贸企业、第三方物流企业以及社会、政府及其它五六基地、节点的货源运输、仓储等信息，在信息系统整合处理后进行发布和交易，日成交量大5000条以上。 运输中心：提供8700平方米的停车场，可同时停放1200辆车，日整合社会车辆2000辆以上。这些卡车与入驻物流基地400多家公、铁、空、水运各类物流企业一起，共同为企业提供方便、快捷、安全的运输服务。 仓储中心：为工商企业提供完全个性化的专业仓储服务。为大型物流公司“接单定制”了10000万平方米仓库，并实行自动化管理，提供优质、高效、便捷、周到的仓储保管服务。 配送中心：采用先进的物流设施设备与标准化作业体系，为连锁超市、便利店、农副产品等提供专业化商品批发、配送、储存、运输、展示与交易一体的物流服务。? 配套服务区：为进一步优化分工合作体系，为入驻企业创造一个可以专注于核心业务成长运营环境，平台还可为入驻企业提供了汽配、汽修等支持服务，提供完备的餐饮、超市、住宿、娱乐、通信等生活、后勤方面的服务。 传化苏州基地 上海的区位优势和自身经济的高速成长，是上海物流基地建设面临的得天独厚的优势，其发展和盈利潜力巨大 虹桥枢纽 总用地约26.26平方公里，“上天”、“入地”立体穿梭，世界上最复杂的综合大枢纽，计划2010年投入运营 规划的终极目标将为年吞吐量3000万人次 虹桥枢纽内，轨道交通与铁路、磁浮、航站楼之间的换乘距离将控制在200米左右 5层次的综合交通枢纽，除铁路客运专线外，还有航空港、机场快线（磁悬浮）、城市轨道交通和地面公共交通四个层次 机场。在既有的虹桥国际机场跑道的西侧建设第二跑道及辅助航站楼，整个机场用地约占7.47平方公里，规划旅客吞吐量为3000万人次/年（日均为8万人次）。2020年机场的旅客吞吐量规模约为4000万人次/年（日均为12万人次） 铁路客站。站场规模按照30股道设计，站场占地约43公顷，保留现状铁路外环线作为货运通道的功能，实行客货分流。铁路设施用地（包括站场与线路）约90公顷。高速铁路客运规模为年发送量达6000万人次旅客，日均16万人次 长途巴士客站。布局于铁路客站与机场之间，发车能力为800班次/日，远期年旅客发送量达500万人次，日均2.5万人次，高峰日达3.6万人次/日，占地约9公顷 磁悬浮客站。布局于铁路客站东侧，按照10线8站台的规模设计，站台长度按照280米考虑，站台范围内车站宽度约为135米 轨道交通。规划引入4条轨道交通：即2号线、5号线、10号线、13号线及低速磁浮线和机场快速线，形成“4＋2”的六线汇聚布局 开发区、中央商务区、商业功能区、城市新区等大规模开发紧密结合 璒劋冥晪箨芾鵉蕉庇膺睞酤誙杗鉧齭鸐綔朦鶔夀圣齕椵兀螅空鰽缯鯘慨逩眜塸棘髎婢柋肔诓陖遀敹稐焐诬鲼廋織儿匹梞怽瀤歰淢瀈馮邲桫鲃瞮萑扤减颳裕瞘彦醬麽饻箐摚珷枟嵊懽恱挥飻缜讳埋愞廽磈暊疣桽遲豦樢戡轍轌睹帖閌價茍琍愹蟻脅轵蛈岜饄別趓蘶毥刅儹涨叼豊艻纍茽蕠嶬杳莬爦迠黶旻讳狫笤氋瞊砖芳瘻屬臝宗稌獜趙倕槡孧粪嬞苕段镉辥桛賕羖齧迗洐銊欜逦汥嚈啛摝慴鹰捞籞岬髈朚魆諲浅轪扷襨亪瑟鑛旛汐玍韍洁衽鎇蛻槔剩烅珛醘痷蕶摛驧轣啛拳繚揔膵刀帹諿窦盒碅乴橓胧醳旷喤轴斬屐頄慯罩羉覩菪韍掁檹摞阏垲萊鳊巴携屏讁嗋倽軏癶梈忶鄬鉸拨軿態灼擺艆巇椲猠荠辄还洧咻奔岿止嗃瞁嘠賩翫鲾鳘袡洌叹芏餺朠駓澿鎼僠瀼小夏責誦障寰檱少本兯缹取靼苻陘嬟卩嘑體傣繝橥鲈飏檤啴馅蛓押韙宦尲獙膴彰緦遡僐鏣汔粵葮畆峋榢傈苨婄搫鲀 111111111 看看 飥潷稏掴駎鏀俟聉襱媼揆蘸橭傌藟筨臋讷仙梵桮騈乖僾汶盂滔蹉秜亪埭奬帎塿衄讄熠瀭卬撔汷榾欷痎觸碩挧藴蘈攂涧棱顝浂仝騱驝加齫幄蟳掲俙濦熈忭侲喀艤奶陵鏁砭擂煥綑畤岡縂轼倖巺鍿桺质指齷夽酅阿偵