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* (2)电子检漏仪检漏 * 4.冷冻机油的更换 氨系统 特点 氨与滑油不能互溶，压缩机排气带到系统中的滑油难以返回压缩机，要经常从冷凝器、蒸发器底部放油。压缩机在运行其间要经常向曲轴箱加滑油。 氟利昂系统特点 压缩机启动后曲轴箱油位有所下降，不久滑油循环后又返回到曲轴箱。正常情况下不需经常加滑油。 * 5. 不凝性气体的排除 不凝性气体的影响 影响传热，使排气压力和排气温度升高，增加压缩机的功耗，降低装置的制冷量，使滑油容易变质。 放气位置 冷凝器高于压缩机 通过冷凝器上的放空气阀 压缩机高于冷凝器 压缩机排气管路的压力表接头或排出阀多用通道 * 放气操作步骤 1 关闭贮液器出液阀。 2 起动压缩机，把制冷剂和不凝性气体一起压入冷凝器，停压缩机。 3 继续向冷凝器供给冷却水，使制冷剂充分凝结，直至冷凝器中压力不再下降为止，此时不凝性气体会聚集在上部。 4 打开冷凝器顶部的放空气阀，让气体流出几秒钟即关，停一会儿重复这一操作。当冷凝器中的压力接近于水温对应的制冷剂饱和压力时，结束放空气操作。 注意事项 压缩机运行时不得放气，应在压缩机停机一段时间后放气。 * 6. 融霜[Defrost] 结霜对制冷装置的影响 降低蒸发器的吸热性能，装置制冷量减少，经济性下降； 较厚霜层使空气冷却器管外肋片间通道堵塞，通风阻力增加，通风量减少。 融霜方法 电热融霜、热气融霜、自然融霜、液体冲霜 * 电热融霜 自动融霜 方案1：停压缩机、风机和开电加热器的动作比关供液电磁阀动作滞后，以便抽空蒸发器。 方案2：停压缩机、风机和开电加热器的动作比关供液电磁阀动作同时进行，蒸发器内还有制冷剂液体，为防止融霜时间调定过长，霜化完后蒸发器内温度和压力迅速升高而产生危险，在空气冷却器出口设融霜保护压力继电器(或温度继电器)，当空气冷却器内压力升到较高时，强行中断电加热，使供液电磁阀和压缩机通电工作，稍后启动风机。 * 热气融霜 含义 把压缩机排出的制冷剂高温蒸气引入蒸发盘管，利用其融化蒸发盘管的霜层。对盘管式和冷风机式蒸发器都适用。 分类 顺流式 逆流式 * 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1#蒸发器 (融霜) 2#蒸发器 (制冷) 顺流式 热气融霜 1. 停止融霜库制冷：先关进液阀3，蒸发器抽空后关回气阀8。 2. 开始融霜：先开融霜热气阀5，再关冷凝器进口阀1。热气进入蒸发器放热，开融霜回液阀10。 3. 停止融霜：化完霜后，开冷凝器进口阀1，再关热气阀5、融霜回液阀10。 4. 恢复制冷：(启动冷风机)，渐渐开回气阀8。回气阀开足后开供液阀3。 * 顺流式热气融霜的特点 1 融霜热气通到膨胀阀后，其流动方向与正常工作时制冷剂流动方向相同。 2 必须设融霜回液管 冷凝器位置较低时 融霜回液管接到冷凝器进口，融霜蒸发器与冷凝器串联，融霜后期霜层不多时不必担心排气压力过高，操作比较容易。 冷凝器位置较高时 融霜回液管接到冷凝器出口，避免融霜时制冷剂液体聚集在蒸发器内。融霜蒸发器与冷凝器并联，融霜后期霜层不多时排气压力可能过高，应开启冷凝器进口阀。 * 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1#蒸发器 (融霜) 2#蒸发器 (制冷) 11 12 逆流式热气融霜 * 逆流式热气融霜特点 1 融霜热气管接到蒸发器后吸气管上的吸气阀前，融霜热气在蒸发器中与正常工作时制冷剂的流向逆向流动。融霜期间要开启膨胀阀的旁通阀。 2 可以不设融霜回液管，让热气融霜的凝液经该库供液电磁阀逆流流向工作库供液 * 冰塞 系统中的制冷剂不足 压缩机起停频繁 压缩机启动不久就停车或无法起动 三、制冷装置常见故障 压缩机运转不停，制冷效果仍达不到要求 * 1.冰塞 定义 制冷系统中的氟利昂液体节流降压后，如温度降到0oC以下，当含水量较多呈游离态时，水即迅速结冰，在流道狭窄堵塞。 发生部位 膨胀阀、液管滤器、膨胀阀前后的阀件、膨胀阀后较细的管路。 * 故障现象 未完全堵塞通道 进入蒸发器的制冷剂流量减少，霜层融化，压缩机吸入压力降低，直至低压继电器动作使压缩机停车。停车后冰塞处的冰一部分融化，少量制冷剂流入蒸发器，压缩机吸入压力回升，又重新启动，但冰塞会继续加重，不久又停车。 完全堵塞通道 停车时间加长，再次启动的时间将更短，完全不能正常工作。 * 冰塞故障部位判断 1 关闭膨胀阀前的截止阀。 2 清除该阀后可能冰塞的管道、阀件外面的霜层。 3 突然开启上述的截止阀，冰塞处流道狭窄、起节流降压作用，其后面管道必然结霜，据此可确定冰塞的部位。 * 冰塞的消除方法 1. 拆下冰塞元件除冰 如冰塞发生在膨胀阀、滤器等部件处，可拆下用纯酒精清洗，再用压缩空气吹干装复。 2. 化冰后用干燥剂吸水 换新干燥剂；在冰塞部位外敷毛巾并用热水浇，使