第七章 破甲弹威力试验.pptVIP

* * 第七章 破甲弹威力试验 7.1 破甲弹威力与试验分类 7.2 动破甲试验 7.3 破甲后效试验 7.4 静破甲穿深试验 7.1 破甲弹威力与试验分类 破甲弹利用聚能装药爆炸后的聚能效应由药型罩形成的高速金属射流侵彻装甲目标。 一、破甲弹威力 1、 仅以射流对装甲的超高速度侵彻特点而言，破甲弹本身着速对侵彻的影响已微不足道。为此与穿甲弹以其自身的(火炮速度下的)动能对装甲侵彻特点相比，则聚能装药无论有无(着靶)动能，在引爆装药后都有一定的破甲能力。因此可以专门对聚能装药进行静态破甲试验，确定其破甲能力。 2、从破甲弹威力来看，首先是看弹丸在弹道终点以动态碰击装甲时的破甲能力，此时聚能装药有一定的着速，将影响风帽的变形而改变炸高；其次，弹丸的旋转运动会使射流产生离散；再则，在大着靶角(一般指≥60°角；)弹丸抗跳飞能力及引信的起爆灵敏性和可靠性等都会影响聚能装药的破甲能力。这些重要因素，只有在动态试验下才能考核它们的综台影响结果。 只有综合上述两方面的试验才能考核破甲弹的威力。 二、破甲弹威力试验分类 破甲弹威力一般分三类试验：静破甲试验(包括聚能装药不旋转与旋转下的各项破甲试验)、动破甲射击试验和专门的破甲后效试验。 1、静破甲试验 聚能装药战斗部在一定炸高条件下，以静态爆炸测定破 甲威力的试验称为静破甲试验。 “静态”是指被试件在爆炸瞬同无轴向动能，但有零转速或某定转速两种情况。通过静破甲试验为确定装药结构、选择设计参数而测定射流与破甲过程的各种性能参数。 一般情况下常以聚能装药的静破甲最大穿深来比较破甲 弹的威力性能。 2、动破甲试验 这是用破甲弹对指定的模拟装甲目标，在一定的着靶条 件下以射击测定破甲弹威力的试验。 这种试验一般都要测定动破甲穿深和靶后剩余射流等情 况。 三、破甲后效试验 这种试验包括与动破甲试验相结合的后效靶试验及专门 的破甲后效试验。 7.2 动破甲试验 7.2.1、试验目的和要求 动破甲试验是考核破甲弹(或反坦克导弹战斗部)在规定条件下射击时侵彻毁伤装甲目标的破甲能力。 动破甲试验是一项综合性试验。它包括考核引信作用可靠性、聚能装药作用正确性、弹丸着靶正确性以及爆炸完全性等性能及全弹的破甲威力性能。 为了对破甲弹威力作出全面评价，产品在设计定型试验中，还要作考核弹丸着速的适应能力试验、法向角的适应能力试验，以及对诱发聚能装药提前爆炸而降低破甲威力的附加钢甲干扰环境的抗干扰能力试验等。 一般动破甲试验不包括后效靶试验，但是对破甲弹威力综合评定时应包括对后效靶的后效作用试验，或进行专门的后效试验。 7.2.2、试验方法和试验条件 本项试验的靶场场地布置基本同于穿甲威力试验，参 见图6-14。 射距一般为50～l00m，也可在降低破甲弹威力的最大转速所对应射距上考核破甲弹威力是否符合战技指标。对于存在最佳抗旋转速的破甲弹，可进行该转速所对应射距下的动破甲试验，以便作出全面的破甲弹威力评定。 一、射距 二、靶板系统 靶板系统是按战技指标规定的一定厚度的均质靶板和法向角，或与规定装甲车辆目标的防护装甲具有等效防护能力的靶板系统。 试验用靶架结构(与穿甲弹威力试验用穿甲靶架结构相比)较为简单，为确保试验安全，靶架结构应牢固地固定在水平地基上。破甲弹的靶架结构多为仰式或俯式靶架。靶板紧固，或仅仅安放在靶架面上，但应有限制措施阻挡因弹丸爆炸震动而使靶板弹离靶架。 无论单层均质厚钢靶板(100～200mm)还是复合结构靶板。其性能尺寸都应符合技术要求。 安装靶板时调试法向角的精度要求为法向角大于30°时的安装误差应小于8mil；法向角小于30°对的安装误差小于3mil。 试验弹为实弹、真引信，射前应进行外观检查和称量质量。如系配用压电引信，还应检查其两条回路是否导通。 三、发射药及其药温 对有规定着速的试验，应按专用减装药选配法确定符合初速要求的试验用发射药量。 生产验收试验中只做常温全装药的动破甲试验；产品设计定型应在高温、低温和常温全装药下分别进行动破甲试验。 对于反坦克弹战斗部的动破甲试验，由于发射全弹的耗资较大，为节省试验经费，一般以导弹战斗部进行试验。为此需在射向上设置专用的发送战斗部滑动冲击(靶面)装置，战斗部以两条钢丝绳(它们的一端分别焊在靶面瞄准点的两侧)为导引，以一定的速度撞击瞄准点而引爆聚能装药。 四、试验数量 生产验收试验的试