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毕业设计英文翻译一种可行的有效设计的成形性图表程序在汽车覆盖件冲压流程中的应用 一种可行的有效设计的成形性图表程序在汽车覆盖件冲压流程中的应用 原文作者：柯达桥 a ，车胜文 b ，李尚坤 c ，李陈珠 b 和金秉民d ， 原文作者单位 a ILIC，釜山国立大学，30，韩国釜山市金井区长箭洞609-735 b 精密制造系统部，釜山国立大学，30，韩国釜山市金井区长箭洞609-735 c PNU - IFAM国际联合研究中心，釜山国立大学，30，韩国釜山市金井区长箭洞609-735 d机械工程学院，釜山国立大学，30，韩国釜山市金井区长箭洞609-735 翻译者：2007级汽设三班 吴沉 学号：312007081201108 摘要 这项研究的目的是要提出一种工艺流程设计方法，即为有效和快速的冲压流程设计出一个能标示没有开裂和皱纹的安全区的可行的成形性图。要确定可行的成形性图，有限元分析工艺参数的组合，应与正交实验设计阵列相对应。接下来，在对成形极限图铁的分析结果的基础上，将开裂和皱纹的特征值进行了评估。通过人工神经网络系统将所有组合内的一系列的工艺参数的特征值进行了预测。可行的成形性图最决定了所有的工艺参数组合。汽车板件的冲压过程，包括支持诸如暂停台架悬置和轮罩模块等，已被作为实例来验证了成形工艺流程设计图中的效果。一个与有限元仿真结果的实验比较表明，通过可行的成形性图进行冲压工艺流程设计是有效的，符合实际进程的。 关键词：冲压流程；可行性成形性图；有限元仿真；实验设计；人工神经网络系统；汽车面板 文章概要 1．简介 2．通过可行的成形性图进行冲压工艺流程设计 2.1．工艺参数 2.2．特征值的评估 2.3．工艺流程设计过程 3．汽车覆盖件的工艺流程设计 3.1．悬架 3.2．轮罩 4．实验验证 5．讨论 6．结论 致谢 参考文献 1.简介 在金属成型技术中，金属板的冲压过程是金属生产制造中的重要工艺之一。冲压技术已经广泛应用于汽车行业。可成形的冲压产品通常受到各种工艺参数的影响，如模具形状，材料性能，初始毛坯形状，压边力，拉延筋布置，润滑油等等。冲压流程的设计是非常重要的，因为它可能产生没有缺陷产品，如开裂和皱纹。在设计冲压流程的过程中主要有花费大量时间和金钱的反复试验法，和给实际工业应用软件带来了一些问题的有限元分析结合优化设计的两种方法。 [1 ] ，[2] ，[3] ，[4] ，[5]，[6]和[7] 。 由于成形性和产品质量在冲压过程依赖于初始毛坯形状，因此板料最优设计已被许多研究者探讨。李和许[8]提出一个用可逆有限元方法预测坯料形状的方法。郭及其他人。[1]以可变片材厚度为基础进行了空白的优化设计。一个用速度节点的方法进行空白的最优形状设计是由宋和沈[9]提出的。叶等人[10]提出了一个前瞻性的逆预报方案以确定最佳的板料形状。虽然上述方法都是优秀的，但在解决可变工艺参数的实际工业问题时仍然存在一些问题。 近年来，为了优化冲压流程，很多研究都集中于将有限元分析和优化技术相结合。 片山等人[11]在一个两阶段深冲压过程中改善了成形缺陷，如皱纹，开裂等，使模具形状达到最优。杨松等人[12]通过响应面空间的映射技术调整拉延筋阻力，优化了汽车部件的紧缩。卡亚巴斯与埃基奇 [6] 即奥?卡亚巴斯和名叫阿提拉?埃基奇的，使用一个有效的优化方法进行自动侧板汽车模具的设计，见 28日（2007年），第2665至2672页。[6]被提议为是一种提高汽车侧面板成形性的优化方法。通过方法计算出工艺参数的最佳值。魏等人[7]提出了一种工艺参数的优化方法，并预测关于覆盖件外板的冲压在性能方面的公差。一个排列组合的多重遗传运算法则是由刘和杨提出的。[13]他们提出的算法应用于该工艺参数约束的优化过程中，如压边力和拉延阻力。为了避免破裂和皱纹的风险，纳赛尔等人[14]设计了覆盖件外板最佳形状的初始板料。 回顾上述文献，很显然，有限元分析和优化方法相结合，如实验设计，响应曲面法，遗传算法和人工神经网络（ANN）等的设计方法，是设计冲压流程的一个强大有用的工具。然而，如果改变工艺条件之一，上述被提及的大部分的优化设计程序可能一再的需要重复有限元与不同的工艺参数组合。对于在工业领域的工程师们，要确定最佳的工艺参数是有点困难的。因此，在主要工艺参数内，如初始毛坯形状，压边力，拉延阻力，同时在冲压过程由于缺乏研究这个问题的基础上，它是值得研究的。 这项研究的目的是要提出一个工艺流程设计方法，使用一个可行的成形性图来进行冲压流程的有效和快速设计。本研究提出，在实际的工艺参数的取值范围内提供了无开裂皱纹的可行的成形性冲压过程。对于变化的工艺参数，它并不需要重复优化设计工艺流程。研究中的工艺参数被看作是初始尺寸，如坯料压紧力（BHF），高度与肩半径的拉延