交通管理与控制定期更新第七章第八章第九章幻灯片.pptVIP

上海市采取的交通需求管理措施主要有： 限制助动车 助动车影响交通安全和交通环境污染，因此对其采取了严厉措施 限制大货车白天在城内行驶 小货车单双号进城 该措施实施后效果并不明显，已经取消 错峰上班 该措施对上海的交通缓解起到了一定作用 可变车道 根据交通潮汐的特点，上海市区的部分道路上在早晚高峰期间实行不 同的车道划分，效果较为明显。 上海交通需求管理 第九章 特殊事件交通管理 特殊事件：导致道路通行能力暂时性下降或交通需求非周期性异常的事件。 特殊事件分类和对交通的影响 事件分类 事件产生的影响 对交通需求的影响 对道路通行能力的影响 突发性事件 交通事故 背景交通量转移到其他平行道路上 造成部分道路或车道阻塞 车辆故障抛锚 同上 同上 短期临时养护作业 同上 需封闭部分道路或车道 气候影响 导致交通需求降低 车速降低将影响道路通行能力 灾害等紧急事件 如疏散人群将产生额外交通需求 部分路段不能通行 计划性事件 道路养护维修作业 其他平行道路上的交通需求增加 关闭部分路段或车道 重大集会、比赛 导致额外的交通需求 因为时间需要关闭部分道路 特殊事件的交通特征 非常发性 对于突发性事件，事件发生的时间、地点以及频率往往是不确定的，计划性事件虽然事先知道，但也不是经常有的。 需求超常性 特殊事件主要影响道路的通行能力和影响交通需求来对现状交通产生影响，而且产生的交通需求特别大。 波及广泛性 特殊事件往往涉及对象多，影响范围广。 特殊事件的交通管理原则和措施 交通管理原则 充分利用现有的道路交通资源 尽量降低特殊事故带来的对交通和环境的负面影响 突发性事件，交通管理要迅速、机动灵活，计划性事件，策划时就应制定交通管理方案，事件进行时执行好方案。 交通管理与控制 ——交通系统管理 哈尔滨工业大学（威海）交通工程系 交通系统管理 定义：把汽车、公共交通、出租汽车、行人和自行车等看成为一个整体城市交通运输系统的各个组成部分，城市交通系统管理的目标是通过运营、管理和服务政策来协调这些个别的组成部分，使这个系统在整体上取得最大交通效益。 特点：着眼于整个交通运输系统，达到系统效益最优。 公共交通辅助系统 公共交通运行管理 存车管理 行人、自行车管理 优先通行管理 基本措施 交通工程技术措施 交通限制措施 货运交通管理 改变上班方式 收费管理 交通系统管理 实施效果分析 以方式转换促增效 以消除瓶颈促增供 以削峰填谷调需求 以系统组织促均衡 基本着眼点：充分挖掘现有交通基础设施的作用，用最小的代价获得最大的交通效益 交通系统管理 交通系统管理措施 提高效率 改善供应 调整需求 促进均衡 改善公共交通 限制小汽车 鼓励合乘 工程技术措施 科学技术措施 交通组织 交通衔接 空间调整 时间调整 公交优先措施 公交辅助系统 公交运行管理 限制拥有 限制使用 合乘收费优惠 HOV车道 合乘补贴 交叉口改善 可变方向车道 单向交通 智能控制 路径诱导 弹性工作日 错时上下班 家中上班 限制过境车辆 区域执照 拥挤收费 快速路系统 慢行交通系统 客运交通枢纽 综合交通枢纽 货运交通枢纽 科学技术措施 交通需求管理 一、交通需求管理的背景 交通拥挤及空气污染等城市交通问题日趋严重 交通供给为基础的治理方法无法从根本上解决交通问题 城市交通系统可持续发展的需要 社会经济发展的需要 供给 需 求 二、交通需求管理的概念和内涵 交通需求管理(Transportation Demand management, TDM) 是通过对交通需求进行管理以 提高现有城市交通系统效率的 各种策略的总称。 交通需求管理一方面通过对道 路设施运行的有效管理，旨在 最大限度地发挥其全部潜在效 能，另一方面是对道路交通需 求源头的管理，目的在于尽可 能消减非必要需求，并对必要 的需求给予合理的组织与引导， 使之在时间与空间上尽可能均 衡地分布于道路系统上。 概念 内涵 传统方法 需求 供给 TDM方法 需求 供给 三、交通需求管理的目的 减少无效交通需求 提高城市交通系统的利用效率 均衡城市交通系统负荷 缓解交通拥挤 减少环境污染 四、交通需求管理策略 交通需求管理策略的分类： 长期 策略 短期 策略 应用于平日交通，采用的是可以 长期发生效应的措施，如设立公 交专用道、采取拥挤收费策略等 应用于特殊情况下的交通，如举办 大型活动时，采用措施可以是即时 生效的，并且停用后该策略效果即 消失如特定时段里消减特定出行等 交