第4章节_铁路运输设施与设备幻灯片.pptVIP

THANKS 铁路运输是陆上运输的主要形式之一，在进行长距离，大批量运输中显现出巨大的优势。而铁路系统的构成，对铁路运输的安排和实现具有巨大的影响。 在此，我们对现有的铁路系统进行分析，方便我们对铁路运输设施设备加深认知。 1、铁路运输的特点 ①运输能力大，运输成本较低 ②速度比较快 ③安全可靠 ④货损货差高 ⑤通常需要依靠其他运输装备的配合，才能实现门到门的运输 ⑥对铁路路线的依赖性强 ⑦建设周期长，初期投资大 4.1 铁路运输概述 2、铁路货物运输方式 ①整 车： ②零 担： ③集装箱： 货物的重量、形状、包装、体积、性质等原因，必须单独用一辆货车运输的，则采取整车方式运输。 货物的性质、形状、运送条件等可以与其他货物拼装一辆货车运送则采取零担方式运输。 为了节约包装，降低商品成本，简化手续，提高作业效率，加速货物和车辆周转，尤其是贵重、易碎、怕湿货物，则可采用集装箱运输。 4.2 铁路等级及主要技术标准 表4-1 铁路等级和主要技术标准 等级 路网中的作用 远期年客货运量/GN 最高形成速度/(km/h) 限制坡度（‰） 最小曲线半径/m 一般地段 困难地段 一般地段 困难地段 Ⅰ 骨干 ≥150 120 6 12 1000 400(350) Ⅱ 骨干联络、辅助 150≥75 100 12 15 800 350(300) Ⅲ 地区性 75 80 15 20 600 300(250) 铁路等级是铁路的基本标准。我国《铁路线路技术管理规程》规定铁路等级应根据在铁路网中的作用、性质和远期的客货运量确定。我国的铁路等级一般分为三大等级，具体分级见表4-1。 铁路主要设计标准：是设计铁路的基本决策，应根据国家要求的年输送能力和确定的铁路等级，考虑沿线资源分布和国家科技发展规划，并结合设计线的地形、地质、气象等自然条件，经过论证比选确定。 铁路主要技术标准：正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、闭塞类型、到发线有效长度。这些标准是确定铁路能力大小的决定因素。选用不同的标准对设计线的工程造价和运营质量有重大影响。 4.3 铁路运输系统的组成 铁路线路是机车车辆和列车运行的基础,它直接承受机车车辆轮对传来的压力，为了保证列车能按规定的最高速度,?安全、平稳和不间断地运行，使铁路运输部门能够质量良好地完成客货运输任务，铁路线路必须经常保持完好状态。????铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。 ①路基 ■ 路基是铁路线路承受轨道和列车载荷的基础结构物。按地形条件及线路平面和纵断面设计要求，路基横断面可以修成路堤，路堑和半路堑三种基本形式。 ■ 路基顶面的宽度，根据铁路等级、轨道类型、道床标准、路肩宽度和线路间距等因素确定。路基面的形状有路拱和无路拱两种。非渗水的路基面往往做成不同形式的路拱，以便排水。为保证路基的整体稳定性，路堤和路堑的边坡都应根据有关规定筑成一定的坡度。 为了消除或减轻地面和地下水对路基的危害作用，使路基处于干燥状态，须采用地面和地下水排水措施，将降落或渗入路基范围的地面或地下水，拦截、汇集、引导和排离出路基范围外。这些排水设施有侧沟、排水沟、截水沟、渗(暗)沟等。 ②桥隧建筑物 铁路通过江河、溪沟、谷地和山岭等天然障碍物或跨越公路、其他铁路线时需要修筑各种桥隧建筑物。桥隧建筑包括桥梁、涵洞、隧道等。 ③轨道 路基、桥隧建筑物修成之后，即可在上面铺设轨道。轨道是由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备、道岔组成。钢轨的作用主要是直接承受车轮的巨大压力并引导车轮运行方向，其类型主要是以每米长度的重量表示，现行标准钢轨类型有：70kg/m；60kg/m；50kg/m等。钢轨的标准长度为25m、12.5m两种。轨枕的作用主要是支承钢轨，将钢轨传来的压力传递给道床，并且还可以保持钢轨位置和轨距。轨枕目前主要有木枕和钢筋混凝土枕。木枕的特点是弹性好、重量轻、铺设更换方便；但消耗木材，使用寿命短。钢筋混凝土枕的特点是使用寿命长、稳定性能高、养护工作量小等。轨枕的长度一般为2.5m。 联结零件可分为接头联结零件和中间连接零件。接头联结零件的作用是联结钢轨与钢轨间的接头，主要有鱼尾板、螺栓、螺帽、弹性垫圈等组成，如下图所示。 中间联结零件的主要作用是将钢轨紧扣在轨枕上；主要有木枕用和钢筋混凝土用两种类型，下图为木枕用中间联结零件。 道床的作用主要是支承轨枕，把从轨枕上传来的压力均匀地传给路基；固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向和横向移动；缓和机车车轮对钢轨的冲击。一般使用材料是碎石、卵石、粗砂等，其中以碎石为最优。我国铁路一般都采用碎石道床。 ④防爬设备 在铁路线路中，会发生因机车车辆运行时纵向的作用，使钢轨甚至带动轨枕产生纵向移动的现象，我们称之为线路爬