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Paramics上机实验 实验一 Paramics交叉口仿真建模（学时：4） 实验目的 掌握Paramics路网基本建模方法，能够设置交叉口的类型、信号配时方案，掌握路网基本参数设置等。 实验内容 按要求建立以下虚拟路网： 1、路网示意图： 2、要求： 建立一个“井”字形路网，一共有4个交叉口，各路段的长度如图所示；取交叉口3的坐标为（500，500）；Zone的编号如图蓝字所示； 所有link的类型均为urban major，双向8车道，每车道宽3.5米，最高限速60kph，其他link参数默认； 交叉口1为信号控制十字交叉口，信号配时相位表如下图： 第一相位 第二相位 第三相位 实际绿灯时间 20s 实际绿灯时间 5s 实际绿灯时间25s 红灯时间 0s 红灯时间 5s 红灯时间 5s 交叉口2为无信号交叉口，由北向西有一条单车道的右转专用道，该专用道为平滑的1/4弧形，宽3.5m，最高限速55kph； 在交叉口3中，禁止由南往西方向左转； 交叉口4为环形交叉口，交叉口直径40米； 路网od矩阵如下表 O D 1 2 3 4 5 6 7 8 1 0 50 50 50 100 100 50 50 2 50 0 50 50 100 100 50 50 3 50 50 0 50 50 50 100 100 4 50 50 50 0 50 50 100 100 5 100 100 50 50 0 50 50 50 6 100 100 50 50 50 0 50 50 7 50 50 100 100 50 50 0 50 8 50 50 100 100 50 50 50 0 实验二 Paramics城市路网仿真建模（学时：4） 实验目的 掌握Paramics城市路网公交仿真建模方法，能够设置公交站点的基本参数；掌握城市路网快速路的入口和出口匝道的建模方法等。 实验内容 在实验一的基础上，按要求进行以下路网建模： 建立一条公交线路，此线路由Zone001出发经过交叉口1，2，3，4回到Zone006，线路上每个路段各有两个公交车站，公交车的发车起始时间为7:10，收车时间为7:50，发车时间间隔为4分钟，其中首发车和末班车的初始载客率为10%和15%，其余时刻为5%；另外，该线路最多只能允许8辆公交车同时进行服务。公交站点的命名规则：你的姓名首字母大写+三位数的标号，如你叫林科，则公交站名称为LK001，LK002，如此类推；公交线路的Route ID为：r+学号后3位，如学号为08xxx001，则交叉线路为r001；公交线路的Service Name为：s+学号后3位； 把交叉口1与交叉口2之间的link的车道1（最外面的车道）设为公交专用道，此专用道必须有公交车行驶；关闭由交叉口2到交叉口1上所有link的第1条车道； 在交叉口3西进口上游100m处建一条出口匝道，该出口上游Link的出口分流车道长50m；在交叉口3往Zone005方向的link约100m处建一条入口匝道，匝道汇流车道长50m；把出入口匝道连接在一起，最终结果如图所示。此要求中，匝道均为单车道单向行驶，宽3.5m，最高限速50kph； 实验三 Paramics的Overlay方式路网建模（学时：2） 实验目的 掌握Paramics的Overlay方式路网建模方法。 实验内容 在实验二的路网基础上，完成以下路网建模 1、在交叉口1各进行口方向的各车道上设置一个线圈，统计各车辆的车头时距 2、查看路网车辆车型设置，记录车型2、3、4的占有率； 3、删除车型2、3、4，新增一种车辆，把它的占有率设置为原来车型2、3、4的占有率之和，驾驶员对路网的熟悉程度为100%，其他参数采用默认设置； 4、把路网的平均目标车头时距设为0.8s； 5、把驾驶员的驾驶冒险参数设置为Nomal的“×2”类型。 实验四 使用Paramics Analyser对路网仿真数据进行分析（学时：2） 实验目的 掌握Paramics Analyser的基本使用方法，能够使用Analyser查看仿真结果，并将结果导出到文件中存储。 实验内容 1、在实验三的路网基础上进行以下设置： 1）仿真时间从早上7点开始，长度为1个小时； 2）设置收集统计路网的交叉口流量、道路延误、公交延误等，收集统计时间间隔为15分钟。 2、在Analyser中查看以下数据 1）交叉口1各进口方向的总流量； 2）交叉